老福克斯
H6和大7比，两者定位不太相同。但是从性价比上讲，H6更优。大7的功率，车体都要大一些。属于较大型的SUV，H6相对属于中型偏大一点的SUV。相对来说，大7的外观，电子配置，要好一些。但是除此之外，没有任何方面对得起这个价格。1）发动机是10年前裕隆买的欧洲发动机技术生产，然后买美国Garrett的增压器组装上去，导致发动机功率低油耗又大。H6发动机也不算好，但是十万多的车，也不算亏。2）大7作为20多万的车变速箱竟然还是5AT。H6的变速箱才4AT，考虑到两者十多万的价格差距，大7的变速箱实在寒碜。3）大7的底盘竟然是板车悬挂，H6是双叉臂独立悬挂。好吧，大7太让人羞愧。农用拖拉机上的底盘竟然能厚着脸皮装到20多万的车上。目前来说超过10多万的SUV，好像唯独大7 是板车悬挂，连不到10万的瑞虎都是独立的悬挂。台湾裕隆以前没有独自造车的历史，这点上的确不如长城和奇瑞等国产自主车。大7是他的第一款车，买的是10年前雷诺MPV的底盘改装的，好吧，裕隆这点欺骗了大家。4）故障率和售后。大7是裕隆第一款车，故障很多，目前来说在各大汽车论坛，大7 的车友都一直在吐糟大7的毛病不断，投诉率很高。毕竟这么贵的车，这么多毛病，说不过去。好吧，是车都会有问题，但是越高的价格，应该是故障率越小才对，可是大7太离谱了。另外考虑到售后，大7的4S店毕竟少，而且保有量太低，将来会修车很麻烦，如果五年内纳智捷销量还不能有突破，估计这个品牌会倒闭。一年半了，还是目前每个月三千量的销量，的确撑不起一个品牌。
