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你好,看到3楼说的翼神,让我很无语,纯属跟着流言虾起哄,根本不了解翼神......(# - #) 记得前些天回答过你类似的问题,当时按照要求"小毛病不要太多" 所以,我就没有推荐翼神呐, (因为东南的装配工艺,是公认的垃圾,所以我也不敢保证每辆翼神都没有小毛病,) 现在我只想说一下,翼神事实上是好车,但不是每个人都适合...T-T 而我自己的翼神2.0MT豪华版,去年8月至今,感觉还不错,也没发生过什么问题, 实际使用上,内饰也没有网上说的那么粗糙,做工和质量都是过得去的, 而且,翼神的主件都很好,还有很多小零件都是进口的,我认为,最重要的还是要看自己如何去使用, 另外,我认为翼神的主要缺点是: 1),配件低廉(例如:轮胎垃圾,特别是塑料配件,例如,如进气口的导风槽,比台版的简化了很多), 2),用料缩水(例如,车漆薄,座位偏硬,皮料缩水,中控面板缩水,等等) 最大的缺点是:轮胎垃圾,(急弯抓地力明显不足,胎噪严重,最好是换轮胎,) --------------------------------------------------------------------------------------------- 从你列出的各车型筛选,仅论质量,性能,安全,外观,这几样的话,最好的是翼神, 特别在动力,底盘,车架,悬挂,操控性,安全性,质量,性价比,这几样翼神都是很出色的, 列出的车型中,在各项性能上,能够抗衡翼神的,只有MG6和马自达3, 下面,我主要说下这三个车型,另外还有两款作后备选择的,也是不错的车型.你参考一下吧: --------------------------------------------------------------------------------------------- 1),三菱翼神1.8CVT (如果习惯手动挡的话,个人更推荐,翼神2.0MT) 这车配备动力不俗的发动机,改装潜力和动力提升的空间都很高, 采用EVO X 的底盘车架设计,虽然刚性不及EVO, 但对比同级车的设计,仍有很大优势, 配备性能比较出色的悬挂系统, 前后带有平衡杆和副车架的独立悬挂,后悬挂是5连杆,减震系统是弹簧和减震合一的设计, 这种设计本身是更倾向操控性能的,但出厂时把悬挂调得比较软, 不过整车的操控性,在同级车中是比较出色的, 但是国产翼神的配件都比较低廉,轮胎比较垃圾,急弯的抓地明显不足,胎噪严重,最好换轮胎, 安全性能是日系车中少有的, 其高钢车架,采用经过EVO X 在赛场验证过的八凌角防撞设计, 装配工艺被公认是垃圾的东南,制造出来的翼神也经受了中国标准的撞击测试,获得5颗星, 翼神的同型车在欧洲标准和美国标准的撞击测试,5颗星,日本标准的撞击测试,6颗星, 安全软件技术:(在实际售卖中的2.0低配车型的安全技术与2.0豪华版一致) ABS 防抱死制动系统 EBD 制动力分配系统 ASC 主动稳定控制系统 (相当ESP 车身稳定控制系统) TCL 牵引力控制系统 (相当ASR 加速防滑控制系统) BAS 紧急刹车辅助系统 (相当EBA 刹车辅助系统) BOS 刹车优先系统 ESS 紧急刹车警示系统 注意: (东南的装配工艺是公认的垃圾,估计会有些细节会令你不太满意) --------------------------------------------------------------------------------------------- 2), MG6 1.8T 这车是前后独立悬挂,后悬挂是:Z型多连杆+减震弹簧分离的设计, MG6的后悬挂设计也颇为复杂,Z连杆略带平衡杆的作用,倾向稳定性, 整体设计不比翼神的5连杆差,只可惜是配上减震和弹簧分离的设计,这是向舒适性妥协的结果, 整车的操控性略逊于翼神,但在同级车中算得上颇为出色的操控性, 方向盘是电子液压助力转向,对于习惯传统机械助力的驾驶员, 可能会感觉电子助力在高速上不太稳定,或一时间的力度问题,难以适应, 但在一般地街道驾驶,电子助力转向会更为轻松, 这车配备动力不俗的发动机,性能比较出色的悬挂系统,整车操控也比较出色, 内饰外观和整车的装配做工都很不错,安全技术也配备齐全,但油耗太高,性价比一般, 如果不在意油耗的话,这车是不错的选择, 安全软件技术: (MG6的安全技术也很齐备,只是有些类似的技术彼此的名称不同罢了) ESP 车身稳定控制系统 ASR 加速防滑控制系统 ABS 防抱死制动系统 EBD 制动力分配系统 EBA 刹车辅助系统 --------------------------------------------------------------------------------------------- 3).马自达3 2.0MT (如果马3的话,个人比较推荐,新款的 马3星骋) 马3的油耗是这三车之中最低的,车重也是最轻的, 前后左右配备防撞粱,MAIPAS吸能车身结构. 不错的底盘,操控性也不错,后悬挂是多连杆和减震弹簧分离的设计, 这种设计,本身是倾向操控性又兼顾舒适性的, 但出厂时把悬挂调得比较硬,舒适度略为逊色一些, 发动机的动力不俗,油耗比翼神低一些,比MG6低很多, 新旧的差别主要在外观,和一些细节的调较, 相比旧款,星骋全系配备随速转向系统.和DCS车身稳定控制, 底盘和悬挂的调较略好一些,发动机也略作调较 这车外观也比较符合国人的审美,油耗不高,动力不俗. 个人认为,比较适合一般的家庭用车,同时又略为倾向在乎操控感受的人群. 星骋的安全软件技术: ABS 防抱死制动系统 EBD 制动力分配系统 EPS 电子随速转向辅助系统 DSC 电子车身稳定控制系统 (相当ESP 车身稳定控制系统) BAS 机械制动辅助系统 (相当EBA 刹车辅助系统) 高位刹车警示系统 (相当翼神的ESS 紧急刹车警示系统) --------------------------------------------------------------------------------------------- 4),新速腾 1.4T (除上面3车外,这第4辆和第5辆是推荐你选择的后备车型...^3^) 这新速腾的所谓"创新悬挂".我看了半天.发现它的具体设计有点像科鲁兹1.6T的" Z连杆"后悬挂, 不过新速腾的" Z连杆"是不对称的设计, 所谓的"创新耦合杆式悬挂"说白了就是"扭力梁半独立悬挂+不对称Z连杆" 这种扭力梁的悬挂设计,整车都会惯性的拖尾,这种惯性的拖尾会产生很大的类牵引力, 对与一般的驾驶用户来说,会感觉更稳定,特别在高速的大半径转弯的时候,. 但是惯性的拖尾不利于小半径转弯,速度也会慢一些,.不过这种设计本身就是以稳定为主的, 添加的那种"不对称Z连杆"只会略带平衡杆的作用,.使得整车更为稳定,. 对操控性的提升是不及多连杆明显, 后悬挂的减震和弹簧是分离式的设计,这种设计就更倾向于舒适性,, 新速腾的装配工艺比翼神好,车重略重一些,.在油耗方面估计相当, 内饰方面更为细致,内饰的款式就显得有点俗气(个人感觉),但座倚比翼神的柔软,坐着感觉更舒服, 外观的柒感这几车相当,整车的做工新速腾更胜翼神一筹, 这车的动力还算不错,操控性能就一般般吧,但也足以一般的街道行驶啦 如果是对操控性比较敏感的车迷,就会感觉整车略显迟钝,不及翼神敏捷, 方向盘是电子助力转向,在高速的可能不够稳定,但在一般街道行驶的转向会更加轻松 2012款新速腾1.4T,总的来说,整车更倾向平稳的行驶,和更为舒适的驾驶感受, 比较适合一般作代步用的家庭用车,或上班族的商务用车, 安全技术方面: ABS 防抱死制动系统 EBD 电子制动力分配系统 EPS 电动随速助力转向 ESP 电子车身稳定程序 (相当翼神的ASC 主动稳定控制系统) ASR 牵引力控制系统 (相当翼神的TCL 牵引力控制系统) --------------------------------------------------------------------------------------------- 5),最后还要再推荐一下,腾翼C50 ( 因为这车是国产车中少有的实力派,值得推荐) 这车的动力表现比较不错,最大的亮点动力不俗的涡轮增压发动机, 前后左右防撞梁.激光无缝焊接,高钢加固架.整体扎实,加固的底盘性能很不错,是国产车中少有的, 前后独立悬挂.悬挂调较偏硬,但在舒适性的表现还不错, 操控性上不及翼神,略逊于马3,.但性价比颇高 是国产中少有的偏向性能表现而且性能不俗的车型,值得推荐, 安全软件技术: ABS 防抱死制动系统 EBD 制动力分配系统 --------------------------------------------------------------------------------------------- 我推荐,翼神2.0MT,~ MG6 1.8T,~ 马自达3 星骋 2.0MT,~ 主要原因是LZ列出的各车型中, 这三车在:动力,底盘,车架,悬挂,操控,质量,安全,这几大方面都有比较出色的表现, 这三车的优点是远胜于其他车型的,虽然也有各自的缺点,但还不算很严重, 翼神的缺点可以日后改善, MG6的缺点较少,主要是油耗,其它不明显, 马3星骋的缺点也基本可接受的, 另外,推荐新速腾,是因为这车的各项性能比较均衡,配备的安全技术比较齐备, 但操控性和整车的性能表现,不及前面的几款车型,还有,性价比也不高, --------------------------------------------------------------------------------------------- 还有,以上4车的安全技术都配备齐全,另外的其他车型,基本只加载了最标准的ABS和EBD, 就308多了刹车辅助系统, B50 多了刹车优先系统, 另外,朗逸的顶配车型装备有MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR联合控制) 但其他车型只有ABS和EBD而已, --------------------------------------------------------------------------------------------- 最后,总结一下, MG6 1.8T 原装动力不俗,悬挂和操控也比较出色,做工不错,舒适性也不错, 但性价比不高,.而油耗却很出众,.如果不在意油耗的话,是不错的选择, 马自达3 星骋2.0MT 各项性能均衡,做工不错,悬挂比较硬,操控性很不错.油耗较低, 在动力的输出线性比较"矜持" 外观也比较"可爱" ,个人认比较适合女生或驾驶风格比较"绅士"的男生 翼神2.0MT 颇具改装潜力,各项性能都比较出色,性价比高,但做工粗糙,有些地方需要自行修葺, 还有需要轻改一下才能发挥出真实的性能,如果不是车迷或不愿太麻烦的话,那翼神就不太适合你, 新速腾1.4T 各项性能均衡,安全技术齐备,做工不错,这是一款比较不错的标准家用车和标准商务车, 如果对前面的"运动车型"没兴趣,那新速腾就是很不错的选择, 最好是看自己更倾向哪方面的需要,只要适合自己就是好车啦.....^3^ --------------------------------------------------------------------------------------------- (本人无品牌或地域排斥的嗜好,以上仅为个人见解,就事论事,不作定论,仅供参考,谢谢)
