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你好，这个问题请听我详解： 结论：混合动力的凯美瑞超值 大部分人可能只会根据油耗计算，节约多少汽油，一年节约多少，多少年能节约回成本。这种思路是荒唐的。十分荒唐。 他们只看到油电混合的优点之一:省油。 但是忽略了另外两个优点，动力性与静谧性。 2.4L发动机+大功率电动机获得的功率足矣匹敌3.0L发动机的动力效果。而且其安静性不亚于百万以内的奔驰宝马等豪华轿车。所以，凯美瑞2.4混合动力的比较对象应该是像君越3.0这样的大排量轿车。而不是普通汽油版的凯美瑞。 举个例子： 大众的迈腾，是1.8L发动机，加一个涡轮增压器。我们拿迈腾比较竞争车型，从来都是比较凯美瑞、锐志、雅阁这样2.4L以上排量的车型。因为大家能看到涡轮增压器带来的动力提升。 没有人拿迈腾1.8T对比1.8L的卡罗拉。也没人拿2.0T迈腾对比2.0L的轩逸。如果拿相同排量的比较，迈腾岂不贵出了6万。就太不值了。 同样道理，油电混合的凯美瑞也是比较的同样动力性能的车型。 单纯考虑油耗是多么荒唐的思路。 另外，油电混合版的由于车重增加，稳定性得以提高，车身刚性得到加强，由于注重静谧性表现，所以油电混合凯美瑞的隔音措施比普通版有了更强悍的做工提升。 还有个优点，油电混合系统比涡轮增压系统品质要高，真正的终身免维护。 保养成本也没有任何增加，不会因为高科技带来额外的烦恼。 而对比涡轮增压，保养贵、烧机油、油品要求高、涡轮寿命短这些问题，油电混合是更加科学的技术手段。据说日本的普锐斯油电混合车当作出租车使用，40万公里那电池都不用维护。 所以，我以3.0动力+1.4油耗+100万级别安静性+低廉的保养+长久的寿命这些理由，足矣PK50w内的任何轿车。 一楼补充：大家不服就找点缺点说说啊。光自己心里不爽顶蛋用。。 二楼已经被骂，我就不说他啥。 三楼，50w以上的车没法和油电混合凯美瑞比。 我说混合动力凯美瑞PK的是50w内的轿车。 奔驰有它的品牌价值，所以好面子的需要豪华品牌。有的人喜欢激情的驾驶，喜欢发动机的吼叫，相对比油电混合的宁静，可能宝马3更适合他。如果说50w的宝马520 那还叫车吗？连2.4凯美瑞都不如。和皇冠比，油电混合凯美瑞没有皇冠的空间、品牌、FR、V6 各有特点，但是综合性价比看，油电混合凯美瑞性价比很高。 三楼说的比较靠谱。不是为了环保，是为了得到高动力、低噪音、顺便少烧汽油。就这三个优点，扯环保太假了。咱素质还没这么高。 普锐斯的销量保有量为什么差？ 因为普锐斯的性价比很低。 1.5的发动机+家庭车大小+混合动力=30w 油电混合凯美瑞2.4的发动机+中高级商务轿车大小+混合动力=30w 如果有人问我普锐斯这车如何，我无论如何也不推荐。 1.5+油混充其量2.0的动力 卖30万 很不值。我极力反对。 但是凯美瑞这个级别的，依然卖30万。 对不起，我冒着当托的风险极力推荐。
