中低配昂科威四驱和途观都是适时四驱结构，越野通过能力基本差不多。不过昂科威全能旗舰型与全能运动旗舰型在四驱结构上则与中低配车型以及途观四驱有着明显的区别。首先在结构上，昂科威（全能旗舰型/全能运动旗舰型）在后桥上设计了两组多片离合器式限滑差速器，不仅可以实现前后轴的动力分配，左、右后轮之间也能自如调节。其次，昂科威在变速箱输出端配有一个拨叉机构（PTO），通过移动拨叉可以实现连接或断开后轴动力，日常行驶中可以完全摘除后桥动力，以此来减少油耗。
荣威D5X DMH上市11.98万起
AITO问界新M5品鉴
新款吉利博越L正式上市
引领中级轿车新趋势 比
北京BJ30车型即将上市
