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此种情况明显就是怠速控制系统的现象。也就是节气门过脏或怠速及点火正时超出了标准范围，节气门过脏，由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因，将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，因此将会造成怠速熄火及抖动等现象。其次怠速值的记忆失准也将出现上述现象，就是在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装。如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低及熄火现象。
