linmaohui40
其实是驾驶者对发动机制动效应的误解。理论上,车辆行驶中急松油门都会产生发动机制动效应，车辆因此产生顿挫感，这种顿挫感不是C V T换档所造成的。在中高速时车辆的惯性力比低速时要大，因此发动机制动的影响不如低速时那么明显。为了更好的燃油经济性，在一定范围的低速区域，发动机制动影响相对要明显一些。因此,车辆低速行驶时应少进行反复急加减油门的操作。建议你平稳起步，平稳加减速，这更有利于T C M控 制C V T在最佳变速曲线上工作，从而带来最大限度的驾乘舒适感和最大限度的燃油经性.。
