前悬挂双叉壁独立式悬挂四连杆硬轴非独立式与普拉多同兰德酷路泽轮没有空气悬挂只装备了KDSS动力调节悬架系统看似规格反而低了明眼人应该了解出于提升靠性目空气悬挂耐久性上还及传统弹簧、液压减震结构也体现了两者设计思路差异 普拉多要兼顾城市行车舒适性而兰德酷路泽切越野能力和靠性优先 KDSS动力调节悬挂作用好路上发挥防倾杆效用抑制车身侧倾保持较强稳定性;了崎岖道路会释放防倾杆刚性提升车轮悬挂行程上下活动空间更大从而吸收更多震动保持车身稳定
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