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日产奇骏8月份真实销量出炉,果然不出所料,打脸来得太快

迫于越来越严苛的排放政策,在过去这几年时间里,有不少车企都尝试了三缸机这条道路,但几乎都以失败而收场,因为换装三缸机而销量大幅下滑的车型不在少数。在消费者如此抵触三缸机的情况下,全系搭载1.5T三缸机的全新日产奇骏一上市(7月30日)便引起了很大的争议,绝大多数消费者都对其市场前景持看衰态度,不过也有一小撮人看好日产的三缸机技术和全新日产奇骏。不管怎样,全新日产奇骏是成是败,还得等待市场的验证。

9月刚到,东风日产便迫不及待地在公布了8月份的销量数据,数据显示全新日产奇骏在8月份取得了9228辆的销量,对于一款遭到全民抵制的三缸车型来说,全新日产奇骏的这一销量成绩可以说是非常不错了。不过,东风日产的小把戏很快就被消费者看穿了,这个销量其实指的是批发销量,也就是经销商的进货量,并不是真正的终端零售销量,没有任何的参考价值,估计也没有人会相信三缸的全新日产奇骏一个月能卖出这么多辆。

果然不出所料,就在前两天乘联会公布了8月份的零售销量数据之后,东风日产很快就被打脸了。据乘联会公布了零售销量数据显示,日产奇骏8月份的零售销量仅有4035辆,还不到此前东风日产公布的批发销量的一半,而且这4035辆里面还包含了老款奇骏的销量,全新日产奇骏的真实销量可能更低。从乘联会的数据我们可以看出,全新日产奇骏的市场表现是非常糟糕的,跟去年同期的15304辆相比,跌得连零头都不到了!

对于全新日产奇骏如今的败局,我相信大家都不会感到意外,在心里应该早就有预期了。想必大家也清楚,整个20万级合资SUV市场,也就只有全新日产奇骏这一款车搭载了三缸机,而它的竞争对手全部都是四缸车型,包括本田CR-V、本田皓影、大众途岳、丰田RAV4、别克昂科威S等等,跟这些强劲的竞争对手比起来,全新日产奇骏着实没有太大的竞争力。更何况全新日产奇骏目前的优惠力度还很小,消费者实在没有理由为它买单。

从目前的市场表现和市场反响来看,全新日产奇骏还是太高估自己了,本想要打破三缸机的“魔咒”,却反被消费者上了一课,也算是付出了惨痛的代价。事已至此,如何挽回销量才是全新日产奇骏急需考虑的问题,短时间内最好的办法就是降价,只要能给出让消费者满意的价格优惠,应该还是能维持一定的销量,长远来看的话,我觉得很有必要增加四缸车型,毕竟四缸才是王道,希望全新日产奇骏能早日浪子回头吧!

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