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满足个性之选 测试雪佛兰创酷1.4T旗舰

   我们测试的创酷为自动四驱车型,相比两驱版本自重更重一些,但在起步加速阶段,四驱系统更好的平衡动力分配,使车轮没有发生打滑现象,并且创酷的起步抬头现象控制的也非常不错。初段加速比较迅猛,G值超过0.4g,随后G值基本维持在0.2g左右,中后段加速相对乏力,最终的百公里加速时间定格在了11.58秒

满足个性之选 测试雪佛兰创酷1.4T旗舰

测试雪佛兰TRAX创酷

    刹车测试中,从图中可以看到前悬压缩较明显,偏舒适 的设定,使得创酷的点头现象比较严重,但好在G值维 持在-1g左右,41.58米的成绩还算说得过去,但仍有进步空间。

满足个性之选 测试雪佛兰创酷1.4T旗舰

测试雪佛兰TRAX创酷

    紧急制动过程中,可以感受到ABS的加入相当迅速,使前后轮始终附着在地面上,只不过较高的车身姿态使其在制动过程中的点头现象比较严重。

测试雪佛兰TRAX创酷

满足个性之选 测试雪佛兰创酷1.4T旗舰

    编辑点评:创酷的推出除了丰富自家产品线之外,凭借着1.4T+6AT的组合完全不输给同级对手。11.58秒的加速成绩尽管没有什么优势,但完全处在中等水平,同样不能忽视的还有创酷的乘坐空间,足以满足绝大多数的年轻消费者。另外,值得一提的是它的售价,相比同平台车型昂克拉,雪佛兰创酷的售价无疑要亲民不少,如果您既想要充沛的动力,又不想花费昂克拉的价格,我认为创酷是一个很好的选择。

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