动力:豪车动力“V”“T”之争
动力方面,奥迪A6L与宝马520LI均配备了涡轮增压引擎,而美系车代表的进口克莱斯勒300C 3.0L则依然在坚守着自然吸气理论。当然,如同鱼与熊掌难以兼得一样,涡轮与自吸之间的争斗从来就没有停止过,两者之间在实际驾驶感受方面有着截然不同的表现,动力输出效果也完全不同,喜欢涡轮带来的澎湃动力,还是自吸带来的顺滑感受,因人而异。
值得一提的是,这一次进口克莱斯勒300C 3.0L的动力系统由连续三年蝉联“世界十佳发动机”的Pentastar® V6发动机担纲主力,只不过这一次它变成了更接地气、更符合中国消费者现实需求的3.0L版本,它也成为40万级豪车市场唯一配备V6全铝发动机的车型,而V6发动机一直被视为顶级豪车的专属动力总成,更为线性、持续舒畅的动力输出是涡轮增压发动机所无法比拟的,而这种平顺舒畅的驾驶感受也是豪华商务车用户最为注重的。因此,在“T”字当道的今天,无论德系ABB还是同为美系豪华品牌凯迪拉克,均保留了V6发动机车型,但其最低售价都在50万以上,从这点上说,进口克莱斯勒300C 3.0L可谓诚意十足。
另外,相比奥迪A6L的6速无级变速箱,进口克莱斯勒300C和宝马5系装备的ZF 8速自动变速器显得高大上很多。这台变速器使动力的输出为顺畅,换挡平顺、高效,让整车的舒适性得到了提升。
当车速保持在1800-2500转之间时,如果你不是刻意听,你几乎感觉不到发动机的运转声,进口克莱斯勒300C 3.0L充分展现了远超两个强大对手的NVH降噪处理效果,非常地安静舒适,可以说在车内宁静空间的营造上,进口克莱斯勒300C 3.0L的确有一手!