厂家指导价：10.48-15.39万元
优点：优秀的底盘与悬挂造就了出色的运动能力，全新推出的两款入门级车型再次拉低价格门槛。
缺点：外观激进但内饰俗气，这是这代车型长期来的问题，期待新款福克斯的登陆。
就在上月，长安福特宣布2011款福特福克斯上市。分为两厢与三厢两种版本，共计十款车型。2011款福克斯的两厢以及三厢车型各新增加了一款入门级车型，这也使得其价格门槛变得更低。
福特福克斯
2011款福克斯两厢2.0AT运动型拥有专属的黄色喷漆，头灯部分也是顶配车型才配有的随动传向大灯，轮胎尺寸为较高扁平比的205/55 R16，轮毂的造型也很符合运动版车型的定位。
熏黑的前大灯炯炯有神，“Y”型轮毂更符合运动型定位
2011款福特福克斯进行了诸多方面的提升，如三厢1.8豪华型及三厢2.0豪华型上新增了ESP（电子车身稳定系统）和侧安全气帘，同时加配的还有定速巡航功能，且新车型全车系均装备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、前座双安全气囊以及赛车血统的运动底盘。
福特福克斯内饰
2.0AT运动版车型的方向盘由前面的四辐形式变为运动化的3辐形式，并且配备上了金属饰条，方向盘左侧与后方同时还拥有方便的音响调节按钮。该车的空调系统为左右可分别控制出风温度的双区域自动空调系统。
位于方向盘后方的音响调节旋钮（左）空调系统已经升级为双区域控制系统（右）
福特福克斯内部座椅
2011款福克斯2.0AT运动型的内部座椅还以车身外观色+黑色组成的双色高级织布座椅来提升运动版车型的运动感。带有FOCUS S标识的座椅在包裹性和侧向支撑性方面都非常到位。
2.0L车型发动机拥有最大功率104/6000kW/rpm，最大扭矩190/4000kW/rpm。
2011款福克斯2.0AT运动型沿用了此前的动力单元，最大功率104/6000kW/rpm，最大扭矩190/4000kW/rpm。排量1.8L车型最大功率91/6000kW/rpm，最大扭矩161/4000kW/rpm。与之匹配的是4挡手自一体变速箱或5挡手动变速箱。
编辑点评：提到福克斯，自然会联想到它出色的操控性。不管是日常驾驶还是改装市场，福克斯的身影可谓遍布了南北西东。不过遗憾的是全系依然没有标配ESP电子车身稳定系统，还有发动机在技术方面已经完全失去优势，笔者更为期待那台配备Ecoboost发动机的全新福克斯早日上市。
