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好货不便宜?细数6款合资品牌车的不好

杯具的畅销车 大众途观

   途观的性能好坏我们先放在一边,至少途观是目前上海大众汽车中最成功的一款车,外观没有被太多的中国化,配置也没有太多的中国化,只是这价格问题……实在太中国化了……

好车未必好卖!点评5款车坛“杯具”车型

上海大众 途观

    貌似其它国家很少能看到加价提车的现象吧,毕竟国外与中国的汽车销售体系也完全不同,一个我要提现车的观念就造就了中国汽车市场“火车”就必定加价的现状,而这也是中国汽车厂家的让人唾弃的销售手段,同时也是它们杯具的所在。

好货不便宜?细数6款合资品牌车的不好

    途观在类似级别SUV中的尺寸方面并不是太大,不过小途锐的外形很快让中国汽车消费者所接受,同时也造就了市场火爆的场景,但是刻意降低产量以及厂家默许加价……第二个本田CR-V的道路将由途观来走么?

好货不便宜?细数6款合资品牌车的不好

途观车内可使用空间展示

    毕竟是SUV,所以途观的内部空间很不错,很充裕,翘起来个二郎腿并不难,只是如果第二排坐三个人的话,感觉上很不符合这种SUV应有的“作风”。

好货不便宜?细数6款合资品牌车的不好

途观车内头部可使用空间展示

    看到上图的头部空间展示了么?毕竟途观也是个高个子SUV,但是它秉承了大众汽车一如既往的后排头部空间小的“设计理念”,如果你的身高约等于或者大于185cm的话,很高兴的告诉你,你在途观的后排座位上依然是个“顶天立地”的人,虽然这不是杯具,但是也应该是个让人别扭的地方了。

好车未必好卖!点评5款车坛“杯具”车型

    要不你多花钱买高配,否则你就真的是买台途观,因为19.98万、21.18万元的途观和24.88万元的途观相差的配置……请见上图……其实这也是销售手段之一,强迫式消费,因为中国人都是要面儿的,已经花了近二十万,那就多花个三五万买台更高配置的吧。

好货不便宜?细数6款合资品牌车的不好

    你至少需要花费23.5万才能得到方向盘控制、皮质座椅等等,然后花费更多的钱会得到DVD、GPS等系统,否则如果你只想花20万买途观的话,那么这台价值20余万元的上海大众“高端”SUV连倒车雷达都没有……

好货不便宜?细数6款合资品牌车的不好

    动力、传动系统……可以参见上一页的迈腾此方面的点评,而这里要说的是其四驱系统,其实,只要看看途观四驱系统的扭矩输出图就不难看出:在大多数高速行驶、倒车入库、缓慢行驶时,其为了油耗考虑,后轮扭矩分配为零,也就是前驱车的概念。当起步、加速时,或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时,才会分配扭矩给后轮,这明明是一套适时四驱,为啥要挂羊头卖狗肉说是全时四驱呢?

编辑点评:

    其实途观最让我感觉杯具的还要说是购买这款车的人,你真的知道它的好和坏么?就好像谈恋爱,一见钟情而后结婚,代价是需要你先买套房子,而你也仅仅知道对方的姓名和性别而已……对不起我这么来形容,但是目前途观的市场情况确实如此,真的是造不出来车么?

    我记得上海大众汽车一直在宣传自己的产能多么多么高,甚至还能提升百分之多少多少的产能来着,为什么到了途观却生产不出来了?车好么?我不敢妄断,至少因为大众厂家的销售手段,所以途观的销量并没那么高,订单和购车发票是两个概念。(文/汽车点评网 闫孟滢)

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