省委书记郭庚茂：郑州要深入调研，科学规划，努力探索解决大城市交通拥堵难题的根本途径。大城市交通拥堵是世界性难题，在发展中国家尤其突出。我们在加速推进工业化、城镇化进程中，能否较好解决这一问题，是对政府执政能力的考验。
省委常委、市委书记吴天君：郑州市中心城区最大的民生就是交通问题。解决交通拥堵，要坚持远近结合、疏堵结合、民生工程建设与管理措施相结合、政府工作与群众自觉结合，形成解决交通拥堵的大格局。
城市交通的安全和畅通，市民出行的便捷和高效，是衡量一个城市现代化水平的标杆，也是考量居民生活幸福指数的重要尺码。
智能交通管理系统的建立使得我市交通环境得到较大改善
解决交通拥堵是一项复杂的系统工程，涉及方方面面，其中，道路交通管理水平的有效提升是破解交通拥堵难题的关键一环。
近年来，市委、市政府高度重视交通管理工作，不断加大投入，相关部门认真学习先进经验，因地制宜制定科学有效的管理措施，执法机关从严、文明执法，多举措、全方位的交通管理，使我市的道路交通秩序不断改善，科学化、规范化、专业化的城市交通管理之路越走越宽，城市“血脉”更加畅通。
智能化提升管理效能
“丰庆路与东风路交叉口发生一起交通事故，造成路面通行不畅，请快速赶往现场处置！”3分钟后，附近执勤民警赶到现场快速处理，疏导交通，10分钟后，路面通行恢复正常……这是记者在市公安局交巡警支队交通指挥中心看到的一幕。
“智能交通管理系统的最大特点就是快速反应、警令畅通、高效运转。”工作人员告诉记者。在交通指挥中心，大屏幕上显示市区几十个路段的实时路况，随着鼠标的移动，各路口的车辆通行情况一目了然。
随着我市交通状况的日益复杂,交通管理的对讲机时代已成过去，智能交通在交通管理中发挥着越来越大的作用。
从2010年开始，我市开始建设智能交通管理系统，计划用3～5年的时间，建成一个中心、两个平台和十大系统。截至目前，已连续投入2.2亿元，智能交通管理系统建设初步完成。
系统建成后，新建成投入使用的700余处视频监控基本实现对市区主干道的无缝隙覆盖，其延伸开发的违法抓拍功能，能够对50余种交通违法行为进行抓拍，相当于增加了400名民警在路面执法；3596套交通信息检测设备，更加精准地针对市区425个路口、510个路段、75%左右道路交通信息进行采集；市区80余套交通诱导屏对32条主、次干道实现了信息诱导及发布。
警力跟着警情走，哪里有警情，哪里就有民警。从原来的电话通知，到部分路口监控指挥，再到全部路面的视频调度，智能交通实现了勤务指挥的“盲指”向“可视精准指挥”的跨越，科学的调度使接警处警的速度明显加快。
动态布警增强通行能力
工程施工是城市建设的必经之途，也是城市发展必经的艰难和阵痛。而施工必然影响交通，甚至有可能加剧交通拥堵，怎么办？
交通管理者和广大市民的回答是：最大力度支持工程建设，最大程度理解短期困难，最大限度降低施工影响。
针对市区内的施工点，交巡警支队对市区七个勤务大队执勤岗位进行调整，在保证日常道路通行畅通的基础上，尽可能将警力摆在施工周边道路和绕行线路上。调整后，市区分流路线、现场区域固定岗由原来54个增加到104个，夜间巡逻岗位由10个增加到29个。同时，高峰期间，在易堵路段增设岗位，在原有执勤岗位的基础上，共增加临时执勤岗位76个、警力181人。
在此基础上，引导交通参与者合理选择出行路线。按照远距离分流绕行、中距离指挥疏导、近距离管理控制的原则，交巡警支队逐渐完善各类交通设施，以均衡交通流量。截至目前，在施工现场及周边道路共增设各种交通标志500多块，施划交通标线3000多平方米，调整了120多个路口的交通信号配时。
严格执法确保良好秩序
城市要发展，交通要先行；交通要先行，安全放首位。
随着人流、物流的加快，我市交通状况的复杂性倍增，这给交通安全管理带来新的挑战。
数据显示，到2013年底，全市机动车保有量已达239.7万辆，市区每天上牌的新车就有1200辆，首尾相连能排6000米，远远高出市区道路的新增长度。
制之有衡，行之有度。面对日益增加的交通违法现象，交巡警部门加大路面管控，对各类交通违法行为“零容忍”、“零懈怠”，进行严查重罚。
在开展日常查处的基础上，今年以来，市公安局交巡警支队在全市组织开展道路交通安全冬季专项整治，采取异地用警、组织执法小分队等方式，严查渣土车、水泥罐车和客车等重点车辆突出交通违法行为，净化道路交通秩序。在“一号行动”中，警方共处罚工程运输车辆、大型客运车辆等重点车辆1589辆，暂扣重点车辆58辆；处罚记分驾驶人1032人，吊销161人驾驶证。
交通违法少了，通行秩序好了，文明出行意识强了，道路也就更加畅通了。
路通心不堵，路通人快乐。我们有理由相信，随着我市道路交通管理水平的不断提升，出行环境、交通秩序、通行能力将会持续改善，畅通郑州必将更加阔步向前。（来自郑州日报）
