另外一款配备换档拨片的车型是奥迪A6L，2.4升技术型的价格较为适中。相比之下，A6L在内部空间方面也具有明显的优势，无论内部宽度还是前后排的腿部空间，它都能在实测数据方面获胜。我们有充足的理由相信，这是一辆以后排乘客为重点的车型。他们的传统思维是“设计为功能让路”，也许你觉得奥迪的一些设计并不怎么好看，但等你实际用起来就会发现它们的优势了。
它拥有细腻的内饰做工，同时改进后的MMI系统也更加好用，不过缺少座椅电加热功能实在有些说不过去，而在奥迪冗长的配置清单中，还有其它不少非常实用的装备，比如倒车影像系统、Bose音响等等，因此我们认为售价47.58万元的A6L 2.4舒适型或许更值得推荐。最后，坐在A6L 2.4技术型后排座椅上会让人觉得有些无趣，除了后排电动车窗之外，贵宾们想要使用的各种功能都只能由司机代劳。
对于售价超过50万元的现代劳恩斯来说，它的内饰设计在色彩搭配方面让人眼睛一亮。皮革、金属、实木的巧妙结合非常出色。它就像一个用电子装备堆砌起来的高科技模拟器，甚至你想不到的配置都能在劳恩斯上找到。比如那个有点儿类似宝马i-Drive的驾驶员信息系统以及528瓦17扬声器7.1声道的莱斯康LEXICON音响系统。劳恩斯同样以照顾后排乘客为重点，它是4款车型中唯一可以调节后排座椅前后位置和倾角的车型。
奥迪A6L
此外，后排乘客不仅能够调节副驾驶席座椅的前后位置和座椅倾角，同时还能通过后排座椅中央扶手上的按钮对音响与空调系统进行控制。它还包括一系列让人眼花缭乱的高档配置，比如主动转向车灯、电控主动安全头枕、动态稳定系统、电动行李厢盖、前排座椅通风、自动除霜、前后摄像头、双层隔音防紫外线玻璃等等，而目的也只是让你在更加舒适之外认为这款车绝对物有所值。
新皇冠带有厚重的雷克萨斯风格，这个比喻也许并不恰当。不过丰田的确非常了解车主们最想要的东西到底是什么？新车的内饰设计的确看上去更加沉稳老练。无论用料还是做工，都像是一本教授如何营造豪华氛围的教科书一样。它同样提供丰富的配置，相比新皇冠的入门版本车型，它的价格高出4万元，但多了电子多媒体显示系统、硬盘导航系统、5.1声道音响系统、倒车影像、8英寸触摸屏等等。
对比四款中大型行政级车
考虑到2.5 Royal真皮导航版的售价，36.68万元的价格勉强相当于奥迪A6L 2.0T手动标准型，而实际你能得到的是一辆6缸豪华后驱轿车。当然，三十几万并不便宜，但2.5升排气量的新皇冠并不提供电动天窗，我当然理解丰田的初衷，但对此却并不接受。
作者观点：
毫无悬念，奔驰E300以近乎完美的表现捍卫了它的领袖地位。现代劳恩斯则用出色的动力性能以及对噪音的良好控制给人留下了深刻的印象。另外，它完备的各项配置也是用来征服竞争对手的有效武器。虽然奥迪很保守，但A6L 2.4用它的实用主义路线赢得了市场的欢迎，宽敞的内部空间至今仍旧保持着一定的优势。丰田皇冠2.5真皮导航版是4款车型当中市场价格最低的一个，但这并不意味着配置的降低以及动力系统的削弱，它有一款豪华车所应具备的全部要素。当然，这并非我们所期待的理想状态，也许一对一的贴身肉搏更能够说明一些问题。
