| 产品名称 | 2013款 红旗H7 2.0T 豪华型 | 2012款 荣威950 3.0L 旗舰版 |
| 气缸容积(cc) | 1995 | 2994 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | V |
| 气缸数(个) | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 204 | 258 |
| 最大功率(kW) | 150 | 190 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6800 |
| 最大扭矩(Nm) | 260 | 296 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 5600 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
动力方面，红旗H7采用了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩260牛米。而荣威950则采用了3.0升V6自然吸气发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩296牛米。在动力方面，红旗H7的2.0T发动机占明显劣势。并且该款发动机需要加注97号（京95号）汽油，在用车成本上也比不挑食的荣威950要高一些。
两车除了都采用了6速手自一体变速箱之外，在底盘系统也采用了相同的前麦佛逊后多连杆式的独立悬架。
■ 编辑总结：
虽然两款车型在指导价上相差并不多，但别忘了红旗H7除指导价外还推出了政府采购价以及泛政客户价格，分别为27.98万以及29.68万，相比31.98万元的指导售价要便宜了4万及2万三千元。而荣威950上市已久，各地市场也都有这不小的优惠。实则两车在终端售价上又回到了同一区间。而笔者认为，红旗H7整体的调性似乎只能作为企业或者政府部门专用车，如果作为私家车使用未免太过奇怪。而荣威950则是一台既可商用亦可家用的车型。（文/汽车点评 彭储文）
