而内饰部分，整个中控仪表台就是放大版的mazda5设计，上部是马自达标志性的长条形行车电脑显示屏，一体化的音响面板，自动恒温空调，悬浮式的换挡控制台。高配车型还会配置DVD导航系统和bose音响系统。丝毫不逊色于睿翼的多功能方向盘，左侧的两个开关可以电动控制第二排左右两个滑门的电动关闭。前排左右中部设计了折叠扶手和独立的水杯架。
Mazda8的最大亮点在于足够尊崇的第二排空间，出了前面提到的电动滑门外，两个座椅向中间靠拢合并为一个整体，可以满足3人乘坐，从而实现Mazda8最大8人的乘员数量。而分开后形成两个独立的座椅，变身为7座车型，中间的通道可以更加便于第三排乘客的上下。
第二排座椅可以向内靠拢合并，从而实现七座变八座
而且两个独立座椅两侧都有折叠扶手，靠背可以向后斜躺，两部分组合的头枕可以单独抬起形成颈拖，而折叠在坐垫下方的脚垫抬起后，可以对小腿形成支撑。超过沙发的舒适坐姿远非那些尊贵轿车所能比拟，想必日后在高端商务市场会受到青睐。
可以调整的颈托和脚垫是mazda8的一大亮点
第三排座椅从靠背和坐垫的支撑以及宽度上都要明显优于Mazda5，同样可以完全折叠收纳后，与后备箱组成平整的储物平台。此外第二排和第三排空间顶部都设计了空调出风口可以满足不同位置乘客的需求。不过Mazda8有一个硬伤，就是和国产的福特S-MAX一样，由于原车设计保证第三排座椅折叠在地台之下，并没有设计备胎的储存位置，只是配置了一套原厂的补胎套件以备不时之需。
2.3L的发动机舱布局和mazda6如出一辙
动力系统方面，mazda8配置了200马力的3.0L V6和163马力的2.3L四缸汽油发动机，此前这款车型已经在香港等市场上市，均只有2.3L排量版本，这台发动机正是来自于老款mazda6车型上的那台，与之配合的是五速手自一体变速箱，这对于一汽国产来说，应该是轻车熟路，而3.0L的全新发动机能否出现在国产车型上则还是一个未知数。
马自达8
目前Mazda8在香港的售价是25.6万元起，这与国内的2.5L版的别克GL8价格大致相仿，预计国产后的售价区间也应该在25-30万元。
