内饰方面：采用全新设计的布局，整体做工提升明显。当然依旧主打提升科技感以摆脱上一代福克斯给消费者留下的太过原始的不良印象。
内饰设计大面积使用黑色，中控及方向盘部分选择银色装饰，提升整体质感和科技感。
按钮集成度较高，不过稍显复杂。可能科技感所带来的负面影响就是每次操作之前必须动脑想一下这个按钮是干嘛用的。弱弱的问下，索尼投了多钱？采用索尼的音响系统，却只采用了高保真9喇叭环绕系统，是不是有点只做表面功夫？（1.6舒适型采用4喇叭环绕系统，1.6风尚采用6喇叭，1.6尊贵和2.0旗舰采用9喇叭）方向盘集成度较高，高配版配备蓝牙电话，SYNC车载多媒体通讯驭乐系统及定速巡航系统。指向明显，手感及舒适感有所提升。
新福克斯仪表盘采用了炮筒式设计，想比老款的镀铬指针设计，新款简单明亮，视觉效果出色。
动力方面：全面革新是一大亮点，淘汰老款1.8L及2.0L发动机（老款发动机油耗实在有些被人诟病），采用全新1.6L和2.0L发动机，1.6L发动机具备可变气门正时系统，功率相对于老款1.8L发动机有1kW的提升，油耗也有所降低。2.0GDi发动机还采用燃油直喷技术，降低燃油消耗，实现卓越的燃油经济性能。
发动机舱盖开启再也不用掰开Ford的标了。
此次实拍车辆为2.0L顶配。采用2.0GDi缸内直喷发动机，Ti-VCT电子控制系统有效增强低速扭矩，动力更加充沛。不过工况油耗还有待考证。
福特新福克斯采用Power Shift 6速双离合自动变速器，相对于老款在1档和2档之间换挡延迟，新款换挡过程更加平顺，动力衔接明显。
新福克斯前悬挂采用麦弗逊式悬挂，后悬挂采用SLA ControlBlade全独立悬挂系统，驾乘舒适感与老款相比无太大变化。
