如今市场上针对年轻人需求打造的车型越来越多，同样此前很多面向中年人甚至初建家庭的车型也越来越年轻化，这与市场发展的规律密不可分，调查和数据表明，如今越来越多的90后甚至95后正在成为汽车市场的主力消费群体。

在面向年轻人的车型中大多数都标称自己有着运动化的外观设计、更出色的科技配置、更低的售前与维护保养价格，这些虽然都是年轻人在购车时比较看重的元素，但是真正能做到全面满足年轻人的产品却屈指可数，今天我们的主角就是这样一款彻头彻尾地为了年轻人打造的车型，来自MG的MG6 PRO系列。

对于MG来说，他们逐渐年轻化的产品矩阵是诞生MG6 PRO这样产品的驱动力，无论是从品牌形象还是产品发展，都在更全面地向汽车消费主力也就是年轻群体靠拢，而这辆车拥有的不仅是讨年轻人欢喜的出色外观设计和更智能的前沿科技氛围，更拥有对于年轻人来说更友好的政策，包括售前的官方优惠、贷款服务以及后续的7折回购等，这些举动是真正对年轻人的利好。

本次我们的试驾车型为MG6 PRO 1.5T自动Trophy智驾旗舰版车型，指导价13.98万元，除了这辆车之外，目前MG6 PRO全系指导价区间为10.38-13.98万元，共有4款车型可供选择，在这个指导价区间之外，目前全国各地经销商还有6千元左右的优惠以及全系车型均可享受高能劲享价。

2021款MG6 PRO系列相比老款在外观部分从设计上进行了升级，特别是车头部分，前格栅处的名爵品牌LOGO被移至前发动机舱下沿，让车头造型更加整体。此外车头部分多边形中网尺寸进一步增大，匹配两侧分体式头灯组合，让新车看上去战斗感更加强烈。

车头部分除了看上去略显夸张的前脸，新车在灯光部分也进行了革新，分体式灯光以及更加犀利的造型让车头看起来个性十足。

此外雾灯处以及两侧的包围和点缀，都让车辆看起来车头更加低趴且战斗，空气动力学设计也在前雾灯下方出现。

车辆侧面整体的设计相比车头来说看起来更加流畅，外扩的腰线和肌肉感十足的前后轮眉设计，让车辆侧面看起来更加敦实，双色的点缀和车侧的铭牌也让车辆侧面看起来元素更加丰富。

在尺寸上，车辆在长度和高度上拥有相比竞品车型更好的数据，并且在轴距和宽度上也处于同级别中上等水准，能够带来不错的内部空间转换率。

除了最低配车型外采用17寸精车双色铝合金轮毂外，其他车型全部采用Trophy专属18寸黯黑刀锋轮毂，采用刀锋造型设计以及亮面黑色轮圈细节，内部卡钳为红色，增添侧面运动感，轮胎采用普利司通泰然者系列，规格为225/45 R18。

车辆尾部延续了此前车型的走势和设计风格，但是在细节处有一定改变，并且变得更加棱角分明且动感十足，通过在尾部加装尾翼和下扩散板与双边四出排气，呼应车头的运动化设计和战斗元素。

在表面上看起来像是双边共两出的排气系统实际上为双边共四出排气，排气内部还带有阀门控制，在动力释放和排气声浪优化方面进一步呼应车辆的运动思路。除此之外，车辆尾灯还采用混黑式处理，增加车辆的运动氛围。

进入车内，无论是配色还是材料都全方面地展现着车辆的运动化氛围，双拼色的车内细节以及D字形方向盘造型配以双色缝线和Alcantara材质的运用，并且在方向盘上红色Super Sport模式启动按键更是成为车内的运动氛围的点睛之笔。

此外除了运动化的氛围，车内还拥有不错的科技氛围，特别是车辆10.1英寸高清触控互联大屏以及互联网汽车维纳斯智能系统的智能语音交互功能，把这辆车的主导年轻化展现的淋漓尽致。车内屏幕显示清晰、滑动操作迅速，语音识别能力出色，识别度高、可操作范围广，另外就是一些OTA无限升级迭代以及车家互联功能。

车辆采用12.3英寸交互式全虚拟仪表，同样也是显示清晰主题丰富，并且通过磨砂处理，在应对反光和耐尘方面更加出色，能够长时间保持仪表读数清晰。

车辆前排采用一体式高级打孔皮质运动座椅设计，并且带有“MG”LOGO刺绣，在肩部和腰部都有不错的支撑和包裹，臀部长时间乘坐也比较舒适不会很快疲惫，且大腿两侧的包裹十分舒适，能够很好地将驾驶员固定在座椅内。

车辆后排座椅在靠背处设计的比较出色，角度贴合人体自然弯曲，同时坐垫也足够厚实，能够对驾驶员的长时间乘坐带来友好的体验。

后排座椅还有中央扶手以及中央杯座，并且还带有后排出风口和后排乘员专用的充电接口，对于乘客还是比较用心。

车辆采用掀背式设计，延续了传统，掀背设计的优点在于增加后备厢储物能力，能够让使用者日常装下更多高大的物品，且后备厢地板储物空间平坦。此外尾部为了减少掀背式车型降低的后部抗扭刚性，在车辆顶部和C柱上采用高强度钢材。

在看完了车辆极富动感的外观设计之后很难不让人对它的驾驶感受有所期待，而当我们开上这辆车之后，整体的感受并没有让人有任何的失望，可以说是把他们想打造出的动感风格完美地通过出色的动力系统匹配以及驾驶感受体现出来。

先来说说动力参数，车辆搭载了一套1.5T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱动力组合，这台“中国心”十佳发动机，可以爆发181马力最大马力以及285牛米的峰值扭矩，动力参数方面扭矩爆发可以说在行业内难觅对手。

实际在路上的驾驶感受上可能拥有同级别对手少有的出色动力感受，发动机和变速箱的配合亲密无间，并且十分聪明，能够很快地对驾驶员的意图充分理解并且做出反应。无论是低速、中速甚至高速下的爆发力都能够随着驾驶员将油门踏板深深踩下而快速到来。加上车辆出色的动态化设计包括对排气系统的声浪增强等，更让这辆车有一定动感系数加成。

配合车辆多种驾驶模式选择，超级运动模式以及运动模式下，车辆更加快速的降挡效率、更愿意在高转速保持的发动机状态都让我们在动感驾驶中感受十分出色，同样节能模式中让这辆车不仅在动感上给我们应有的期待，同样在燃油经济性表现上给我们惊喜。

虽然这辆车即便是在普通模式下车辆的发动机也会保持在1800转/分钟左右的发动机巡航转速，但是这样做是为了时刻让发动机保持在最佳工作状态，减少小马拉大车以及燃油燃烧不充分导致动力迟缓、油耗增加等现象出现。

当然发动机和动力系统的出色感受的确让这辆车拥有符合外观设计的期待，而驾驶感受出色不仅是对动力系统的要求更是操控性的考验。同样在操控感受上这辆车也并没有让我们失望，就拿它的几个竞争对手作比较的话，车辆采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，MG6 PRO系列车型显然是处于平均水平之上的。

目前紧凑级市场中太多车型以自身出色的动感表现进行宣传，不过它们更多的是把造型做得动感，开起来依旧十分家用化，底盘更多是照顾到乘坐者的舒适性。MG6 PRO在这一点上有所不同，底盘的设定十分动感，坚固的悬架支撑让车辆有了挑战更多高速弯角的可能，也增加了车辆的动态表现。

方向的调校方面，车辆也能做到高速沉稳有力、低速轻盈细腻的转向手感，这些表现出现在一台售价15万元左右的自主品牌车型中，的确让体验者眼前一亮。更难能可贵的是，车辆在舒适性表现上丝毫不落后于竞争对手，避震器在经过冲击时能够做到快速的回弹，过滤掉大部分路面中细微的震动，即便是面对较大的冲击时，避震器也会消化掉一部分，让很轻微的震动传入车内。

NVH表现上，通过实际感受，可以很明显地感觉到这辆车相比日系的一些对手乃至欧系的对手相比占据优势。底盘出色的密封以及高性能轮胎的选择能够过滤掉大部分路面传来的噪音，而发动机和排气出色的做功声浪能够抵消掉其余嘈杂。

回到文章开始我们的引子，如今的确有很多品牌和车型都标称为了年轻人打造，的确从设计和配置上这些车型或多或少都有着自身一定的特点，不过能够如此全方位的，从品牌层面再到产品层面都全面向年轻人敞开怀抱的或许也只有MG了。

再说到MG6 PRO这款产品，无论是超值的高能尽享价格还是2年7折回购、再到终身原厂质保和终身免费基础流量等等利好政策，都是从根源上解决年轻人购车最大的痛点，这才是真正面向年轻人最实在的做法，再加上这辆车更符合年轻人的审美设计、内部配色和做工用料、超智能的科技配置、足够出色且细节的空间感受以及不仅动力充沛且十分节能环保的驾驶，一切都让年轻群体在买车时能用更少的代价享受到更出色的产品。