●内饰
打开车门,新福克斯的车门内侧软硬质地材料比例为5:5,电动车窗控制按钮四周采用钢琴烤漆材质覆盖件,并且周围采用皮质面料覆盖。车门采用了双层密封胶条,在隔音处理上到位。
新福克斯
相比于2011款的中庸,新福克斯的中控台可以用惊艳形容,飞翼式中控面板与嘉年华十分相似,这种激进式设计最能博得年轻消费者的喜爱。变速器操作台有一定倾斜角度,挂挡更顺手,但是挡杆挡住了空调区域的按钮,有些不方便。四幅多功能方向盘也比现款有新意得多,最起码是人体工程学设计,并且方向盘很粗大,激烈驾驶的话很来感!
新福克斯
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这台中配车型没有配备中控彩色大屏幕,高配版会配备SYNC系统,有了SYNC系统, 坐在车内的人们就能掌控他们喜爱的各种便携式设备,包括数字播放器和蓝牙手机。充分迎合追求时尚的年轻消费人群。
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双温区自动空调没有被舍弃,虽然配置比较鸡肋,但是该有还得有,只不过后排没有独立出风口,是个小遗憾。空调控制旋钮阻尼感不强,但是旋钮做工值得肯定。
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双炮筒仪表盘是运动型车的必备撒手锏,也是司机除了路况以外关注最多的地方,从这里可以看出一辆车的定位,也能看出新福克斯已经向无穷无尽的运动风格彻底妥协。
新福克斯
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新福克斯的座椅偏硬,两侧凸起较明显,包裹性极佳,这一点在稍后的空间体验会进一步说明。另外拍摄车辆没有配备座椅电动调节,所以电加热和模式记忆也自然成了浮云。
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