在早些年，很多人在选购新能源汽车时总是被里程焦虑的问题所困扰。不过现在好了，随着增程式新能源车型的加入，在里程焦虑的这个问题上有了实质性的改变。但是目前的增程式新能源汽车可以选择的数量也是屈指可数的，而今天要聊的呢也算是一位增程式新能源汽车的新星，那么它就是赛力斯华为智选SF5。
赛力斯SF5是一款增程式电驱SUV车型，前脸看起来如同封闭式设计，其实其前格栅上有很多进气孔，大灯的造型很个性。灵感源于闪电的“∑”日行灯，象征自然之力与科技的融合，伴随车身线条自然舒展，气质天成。车侧跃动的双腰线，带来激情动感的视觉冲击力。流畅的曲线搭配溜背式轿跑设计，从视觉上给人速度、运动的观感。
车侧跃动的双腰线，带来激情动感的视觉冲击力。流畅的曲线搭配溜背式轿跑设计，从视觉上给人速度、运动的观感。线条丰满自然且充满动感，如跃出海面的海豚一般，展现出一种蓬勃的生命劲力。
隐藏式感应门把手设计， 与车体自然融为一体，有效降低风阻的同时，为整车带来出色的一体化视觉观感，并带有自动感应功能，当车主靠近时自动弹出，仪式感十足。
作为中型SUV，赛力斯SF5的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。其实实车整体看起来要比图片中显得更大气。
20寸大轮毂此刻犹如“风暴之眼”，焕发出疾风骤雨般的战斗气息。作为一款高性能电驱轿跑SUV，在轮胎的配置方面一点也不含糊，采用倍耐力家族的性能旗舰产品——P Zero，尺寸为255/45 R20，整体视觉效果也非常的运动。
“天际流光”的尾灯设计如芭蕾舞者柔而有劲的双臂，同时如日出的天际呈“一”字形，旨在致敬“日出天际”式的绝美与张力，表达人、环境、车三者之间的和谐统一。
黑红色的整体内饰颜色搭配，也属于大部分性能车或者跑车的内饰搭配组合，在视觉效果上就足够运动，给人一种激情澎湃的感觉。
双幅D字形多动能方向盘采用真皮包裹，持握位置采用打孔设计，有效增强摩擦力，防止在激烈驾驶中产生打滑。方向盘整体握感粗壮，且非常舒服，能给予驾驶者十足的信心。
12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常细腻，高级感可以说是油然而生。多元素的驾驶信息显示也能告知驾驶者车辆各方面的状态，带给驾驶者十足的安全感。另外，它的液晶仪表也涵盖了三种驾驶主题，分别是经典主题、科技主题和运动主题。不过，主题面板整体上变化不大，只是两侧的模拟指针有所不同。
17英寸的中控大屏，绝对是整车内饰里最为霸气的一点。屏幕的分辨率不错，显示清晰。操作的灵敏度上十分流畅。智能交互方面，新车搭载HUAWEI HiCar解决方案，不仅支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等功能卡片，体验车内外应用无缝衔接，也可以通过语音进行交互控制，让用户更专注驾驶。
赛力斯华为智选SF5搭载的高清全景影像，稳定又抗干扰性强，在夜间状态下也清晰可视。配合17英寸中央多点触控屏液，让您对周边了如指掌，放心加倍。
银色金属造型的车窗按键提升了不少车内的质感，全车窗均带有一键升降和车窗防夹手功能。而且车窗采用4.75毫米厚度的双层隔音声学玻璃与3M隔音垫，能有效弱化高频段噪音。华为噪音联动抑制软件技术控制整体噪音，将怠速工况下车内噪音降低至38分贝的出色水平，给用户带来图书馆级静谧效果。
红色的座椅非常抢眼，它是专属国人的人体工程学座椅，前排带通风、加热、按摩功能的运动一体式座椅，优秀包裹性的同时配合12向电动调节，更好的贴合人体曲线，带来极佳的乘坐体验。主驾座椅带记忆功能自动调节，给上车更大的空间；同时外后视镜自动调节至用户驾驶的模式，智能贴心。驾驶员熄火后座椅自动后移方便下车，仪式感满满。
如果你认为它是一辆高性能电驱轿跑，所以后排座椅就会丧失舒适性，那你可就大错特错了。后排座椅的椅垫填充物很充实，紧致而又柔软，长度也非常合适。腿部空间符合中型SUV的空间表现，后排的乘客在长时间乘坐不会感觉疲惫。
车辆的高品质立体音响 HUAWEI SOUND® 由专业团队调音。HUAWEI SOUND® 核心技术团队与声学专家进行全链路专业声学优化，搭配11个音响构建整车立体环绕系统，使低音震撼浑厚，声像清晰，三频均衡，韵律感极佳，坐享剧院级音效。
作为一款增程式车型，赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统，采用了“赛力斯SEP200电机+ 华为DriveONE三合一电驱系统”的双电机智能四驱动力组合。前后双电机智能四驱动力组合带来820N·m峰值扭矩、405 kW峰值功率，带来百公里加速4.68秒的高能表现。该系统可根据车辆不同的行驶工况，规划最佳的能量传递路径，让发动机始终处于最合理的转速区间，以保证车辆在能耗、动力、NVH等性能方面，时刻处于最佳平衡点。
在0-100km/h加速中，实测零百加速最佳成绩为4.74秒，展现出4秒俱乐部的破百实力，得益于赛力斯自主研发、行业领先的增程技术——驼峰智能增程系统的加持，以及1.5T四缸增程器所带来的90kW高效充电能力，即使车辆全场保持弹射模式进行不断测试，发电机产生的电量足够满足前后电机的需求，多余电量还能在行驶中给动力电池充电。 强悍的加速背后是强大的动力输出，而强大的动力源自一颗有力的心脏。赛力斯华为智选SF5搭载其自主研制的SEP200+HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，峰值功率405kW，最大扭矩820N·m。同时还有四种驾驶模式（经济、舒适、运动、弹射）选择，其中弹射模式可以在零百加速时将车辆保持在最佳的状态，提升加速成绩。
电池的工作状态直接影响着强劲动力的持续输出。不过这些在赛力斯面前都不是问题，因为它拥有强大的驼峰智能增程系统的支持，国内领先的1.5T四缸增程器，充电效率更高，电平衡状态下有着更高的功率输出，使得赛力斯华为智选SF5全速域都有强劲的动力，连续激烈驾驶下，依旧能保持较高的电量SOC值。所以增程器有着良好的功率输出，日常驾驶工况更不在话下。
赛力斯华为智选SF5前悬架采用上下双球头双叉臂结构，在充分满足激烈驾驶需求的同时，能够更好的兼顾舒适性的需求；后悬架采用梯形多连杆，H臂更采用昂贵铝材结构，能够充分吸收过滤路面崎岖带来的车辆振动，充满驾驶乐趣且整车乘坐更加舒适自如。
赛力斯华为智选SF5采用轻量化铝合金底盘，运动化的低质心高度，能实现更好的侧倾控制。副车架采用柔性化设计，在大幅提升驾驶舒适感的同时减震和降噪表现惊艳，带来了无与伦比操控精准性与舒适性性和驾控体验。
赛力斯华为智选SF5的转向采用了双小齿轮轴电动助力转向系统，电子控制与ADAS系统高度集成，可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈。低速时转向轻快，高速时平稳可靠，转向操作具有完美的线性感，带给驾驶者顺畅平滑精准的操控享受。
赛力斯华为智选SF5搭载了博世最新的9.3版ESP电子车身稳定系统，高性能电脑处理运算速度和刹车系统建压更快，可以有效提高行车稳定性，从而大大的提升了行车的安全性。在测试中，有着高等级的ESP保驾护航，既能确保车辆不会失控，也能提升测试成绩。
在100-0km/h制动项目的测试中，实测最佳制动距离为37.87米，且经过多次测试，没有出现明显的热衰减。赛力斯华为智选SF5之所以能够获得如此优秀表现，主要有两个原因，第一是博世iBooster智能刹车系统，相比传统刹车系统具有主动建压、高效能量回收、丰富刹车曲线调校等亮点，性能更优；第二是因为赛力斯华为智选SF5搭载了规格为255/45 R20的倍耐力P Zero轮胎，更宽的胎面可以在制动中带来更好的抓地力，有效减少刹车距离。
新能源汽车也是未来汽车市场发展的大趋势，而且现在越来越多的年轻人的第一辆车也直接选择了新能源汽车。而赛力斯SF5也是凭实力说话，作为“高性能电驱轿跑SUV”，该车采用“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合，最大扭矩达820N·m，带来百公里加速4.68秒的卓越表现，动力可以说绝对是杠杠的。在增城系统的加持下，满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km，直接终结续航焦虑。就凭这两点，相信会吸引不少人想再更多的去了解它一下。而且在与华为的深度合作下，也带来了智能汽车时代的全新交互体验，希望未来它在新能源汽车市场上一直能有一个不错的表现。
