“我中了！”
就在同事们都在鸦雀无声埋头工作时，一位同事突然提高嗓门喊到。他中签了刚刚下放的新能源指标。
5月26日，2021年北京首期新能源小客车指标配置完毕，共有32520个家庭排到新能源指标，其中分数最高的家庭240分，分数最低的家庭50分。
虽然今年最新实施的家庭积分制给了无车家庭莫大希望，我同事就是这行列中的一员，在5月26日进行的新能源小客车指标配置中，他很幸运的中签了，没有车的日子终于要结束了！
好不容易号牌排到了，车不能将就，同事的预算在30万左右，他会选哪款车呢？事实上，在这个预算上还是有很多主流电动车型可以选择的，比如，阿尔法T、比亚迪汉EV，小鹏P7、埃安LX、特斯拉Model Y和蔚来ES6。同事在这些车型中，基本锁定了特斯拉Model Y和阿尔法T，那么，他最终为什么选择了具体到阿尔法T呢？这款车的真实水平到底如何呢？与以上主流车型相比有何优势呢？
极狐阿尔法T和Model Y相比的优势
在这个看脸的时代，颜值已经成为Z世代汽车消费的第一驱动力。好看才是王道，颜值就是正义，而这一切都是为了“C位”的存在感。
极狐阿尔法T采用的是 “无界美学”理念，更富有设计感和科技氛围。车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，让极狐阿尔法T更富有冲击力和科技氛围，也更加精致耐看。
Model Y的外观设计依然沿袭了特斯拉，走的还是极简的工业风，大部分设计几乎完全照搬Model X，不论面包式的车身，还是溜背风格的车尾，都与Model X如出一辙，甚至给人些矮胖的感觉。
两款电动SUV，每款都有自己的设计语言和特点，相比较而言，极狐阿尔法T出自世界级大师之手，整体设计上比其他两款看上去设计感更强，更前卫。相比较而言，特斯拉Model Y的设计就超级简约。
再来看下车身尺寸，阿尔法T在数据上碾压Model Y，同时在视觉上，阿尔法T宽大方正的车身线条和明显的C柱设计都让其显得更大一些。
外观设计在线，这只是第一步；车作为生活方式和代言自我的一个标签，内饰更能体现这一点。
坐进极狐阿尔法T车内,首先吸引目光的肯定是20.3英寸的定制化超宽中控大屏，支持4K画质，可与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏互联。还可配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，实现智能人车交互以及一系列智能网联功能，这种配备极具现代科技感，“智能座舱”的感觉油然而生。
而特斯拉用极简的设计和一块集成了几乎所有车内功能的大尺寸中控屏，确实是划时代的产品，带给我们很新鲜的用车体验，但是其过于依赖中控屏的显示和操作，容易产生视觉疲劳，并且语音交互反应慢、识别率低，可操作的功能也非常有限。
在最“极客”欢迎的智能驾驶辅助方面，我们发现阿尔法T有很多功能都是全系标配，特别值得注意的是智能弯道巡航和智能限速巡航，这在同级别同价位车型中比较少见。并且中高配车型配备了车道偏离纠正、带车头泊入功能的超级智能泊车、透明底盘等更高级别的自动驾驶辅助系统，不需要加钱选装，称得上是“诚意满满”的科技配置。
反观特斯拉，在自动驾驶科技上起步早，并且技术应用也很全面，但是Model Y标配的基础驾驶辅助功能，仅能实现自适应巡航、主动制动以及盲区监测等基础功能，加装自动驾驶需要花费32000元或64000元。
动力表现方面，极狐阿尔法T配备了单电机和双电机四驱两个版本供消费者选择，单电机版本分为480S、480S+、653S和653S+四款车型，这四款车型最大功率同为160kW，最大扭矩同为360N·m，仅在续航里程方面有所区别。653km的超长续航，让这个版本车型更加符合城市用户日常通勤的使用需求。四驱性能版H（双电机四驱版）最大功率320kW，最大扭矩720N·m，百公里加速4.6s，综合续航也达到了600km，这对于那种即要满足日常使用又要追求性能表现的消费者来说是在合适不过的了。
值得一提的是极狐阿尔法T的底盘调校依托麦格纳的高端造车平台，对于一款高端纯电SUV来说，更好的底盘调校造就了其更优的驾控感受。
在来看看Model Y的动力系统，全系采用双电机四驱的动力系统，高性能版最大功率能达到339kW，峰值扭矩能到623Nm。在性能上还是国产Model Y更“猛”一些。不过阿尔法T除了480km版本以外，其它车型都使用了93.6kWh的电池包，因此在标定续航方面有三个版本能够超过600km，这一点要比国产Model Y表现更好。
看到这里车主已经基本决定选择阿尔法T了，而下面的内容则让他更加坚定。
麦格纳加持，彰显豪车品质
对于极狐阿尔法T的如此优秀表现，极狐品牌的解释是众多合作商的支持。极狐高管曾说：“我们并不是只想凑个造车的热闹，要做就做到最好。”
这就好比我们去买个精装修房，首先看它的开发商是哪一家，如果是顶级地产商，那它的房子质量就可以保证，再看屋里用的设备都是些啥牌子，如果都是顶级品牌，这些家用住着也会觉得安心。那换到汽车上，消费者提出的第一个问题就是：这辆汽车生产地是在哪里？
极狐直接把生产地瞄准了豪华车的老牌代工厂——麦格纳。麦格纳是全球顶级的汽车零部件供应商之一，麦格纳可以自己生产除了汽车轮胎以外的几乎所有零部件，除此之外，它还是全球著名的整车代工厂，我们熟知的很多进口车，比如奔驰G Class，捷豹I-PACE等豪华品牌车型就是由麦格纳代工。
为了追求国际上主流豪华车的生产品质，蓝谷与麦格纳合资成立了极狐研发与制造中心，整车的制造工艺规范完全遵循麦格纳著名的MAFACT，同时这也是麦格纳在奥地利格拉茨以外设立的整车制造工厂。相信有了麦格纳的品质背书，极狐阿尔法T的做工是很有保障的。
而在软件上，和华为成立了“1873戴维森实验室”，核心就是要共同研发新一代智能网联核心技术。未来，在智能网联方面，并永远是第一个应用华为技术的品牌，而极狐一定会领先其他品牌至少一年时间。
正因如此强大的背书，才能让消费者用着放心，这也进一步坚定了同事购买极狐阿尔法T的决心。
物超所值才是消费者的核心诉求
不过真正让他决定下单的，还是合适的价格和金融购车政策，极狐阿尔法T共有5款配置车型，指导价：24.19-31.99万，这个价格在现如今的市场中已经很有竞争力了。
此外针对北京新中签用户还推出了金融活动，定金2000元抵10000元购车现金，在8月31日24点之前订车都生效，实打实的优惠可谓是最终的“定音之锤”，让同事迅速下单购买了自己第一台电动车——极狐阿尔法T。
总结：通过帮同事选车的经历，我们已经认识到了国产车在电气化、智能化方面已经完全不弱于国外品牌，与特斯拉“叫板”也有充足的底气。就像这台极狐阿尔法T，有更加前卫的设计，更人性化的智能配置，更有诚意的驾驶辅助系统配备，的确满足了我们对于一款30万元电动车的期待。同时，极狐还拥有蓝谷麦格纳、世界级一流供应商夯实“内里”的优势，加上更有吸引力的购车金融政策，选择极狐阿尔法T是完全正确的。
