第一次动了去沙漠的念头是源于什么呢？可能是因为三毛那本撒哈拉的故事吧。当时读这本书的时候就不理解，沙漠有什么好的？漫天黄沙，毫无生机。是哪里来的前世乡愁去吸引人去往这样贫瘠的一毛不拔之地呢？读过撒哈拉的故事以后我为三毛和荷西的爱情故事所感动，但是我自己一直执着于南方的烟雨江南，绿意葱茏的森林和巍峨雄伟的高山。从未动过想去沙漠的念头。
这次决定去沙漠的念头其实是始于我刚刚读过的尾鱼的小说《西出玉门》。书中描写的奇幻又瑰丽的大漠风景和发生在大漠的神奇故事让我心生向往。正好刚刚提到新座驾--福特探险者，作为35万级别的大型SUV销冠，我也是苦苦等了好久才终于提到新车。新车到手，当然迫不及待的就要出去浪一圈。而探险者这个名字就十分契合这次旅行的主题。那就走吧，趁着年轻，去探险，去追梦，去亲身体验一下书中的描绘的茫茫大漠。趁春光正好，微风不燥，我们来一次说走就走的旅行吧。
这次选择的“大漠”是位于内蒙的库布齐。“库布齐”为蒙古语，意思是弓上的弦，因形如一根挂在黄河上的弦而得名。事实上，库布齐沙漠是开放的景区，更像是浩瀚沙漠中保存下来的一片绿洲，甘草、小半灌木等耐旱植物间或分布在沙漠里。当风拂过沙脊，沙粒在夕阳下散发出闪亮的星光，万物都被金色笼罩，整个沙漠显得无比壮美。而春天的库布齐正逢旅游淡季，人少车少，放眼望去，这片沙漠仿佛被我们承包了。
而这次驾驶的第六代探险者外形也十分霸气，即便行驶在沙漠中，气场依然强大。受益于40万级别唯一纵置后驱平台设计，这款车拥有超过3米的轴距以及超过5米的车身长度。这种典型的美式尺寸总能在不经意间满足大家对于“大车”的所有追求和向往，再加上这款车完美保留了与车顶相连的宽大C柱以及前后隐私玻璃，将探险者一直以来非常经典的“陆上游艇”造型完美呈现。
另外，探险者还搭载有同级唯一“全球十佳”升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，拥有同级车型中非常有竞争力的276马力最大功率、425N·m最大扭矩，以及同级别唯一10速自动变速器，积蓄在整车内部的“力量”足以让你有信心前往全国任意地方去探险。
就像官方宣传所说，这款车集“最霸气设计、最强底气驾控、最睿智科技三大标杆价值于一身”。除了刚才提到的造型及动力外，探险者在科技方面也有很多惊喜，比如其全系标配的SYNC+智行信息娱乐系统，语音交互几乎能实现“秒懂”，通过“你好，福特”可以随时唤醒人工智能，配合12.8英寸全高清中控大屏可实现服务、娱乐、智能导航、通讯、车温、座椅、氛围灯以及智能家居互联等8大功能的语音控制，让驾驶变得更轻松、安全。
库布齐作为离北京最近的沙漠，从北京开过去也要十几个小时的时间。但是作为一名老司机，这对我来说丝毫没有难度。一路上大家说说笑笑，眨眼就到了库布齐的边缘，这里的地貌已经和之前的生机勃勃大不一样。开始出现一些耐寒的灌木丛。
离开国道后，我们的库不齐沙漠穿越之旅也正是拉开了帷幕。这片看似荒凉的灌木丛，在多年前还是一片荒漠，经过几代人的治理，库布齐沙漠的面积已经大幅缩小，不得不感慨国人人定胜天的能力！
经过很长一段非铺装路面时，福特探险者因为大量采用了轻量化铝合金材质，比如全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔等，能有效降低车身自重，再加上车身稳定的悬挂系统让车辆颠簸感降到最低，就算坐在后排也不会感觉十分颠簸。
越接近库布齐，树木越来越稀疏。虽然北京已经是春末，但是在海拔更高的库布齐其实才刚刚入春，树木刚刚变绿，而草地却还是一片枯黄。
长途驾驶福特探险者有贴心的防疲劳驾驶提醒，要多下车活动活动，伸个懒腰，休息一下。不要疲劳驾驶哦。
开始驶入库布齐，周边开始出现大片大片的黄沙。通过航拍可以看到沿着道路两边蔓延开的固沙林。
提起库布齐沙漠，有一处以浩瀚的响沙带闻名的“响沙湾”不得不说，这里被誉为中国“响沙之王”。
天气晴朗时从沙顶滑下，在干燥条件下，沙子只要受到外界触动就会发出一种像飞机掠顶而过的“嗡嗡嗡”的轰鸣声，四季皆响，十分奇妙。神光响沙旅游景区夜间有荧光显现，格外神奇；而秋天比马嘶猿吼。目前国内发现的响沙仅有三处，另外两处为宁夏中卫沙坡头响沙和甘肃敦煌响沙，库布齐则居首位，关于响沙的成因众说纷纭，至今无定论。
神秘的响沙现象让我们忍不住驾车驶入大漠腹地。也正好体验一把福特探险者的优越性能。一路上经历了河滩路、县道、砂石路、水泥路、沙漠公路等变换路段，探险者的各种驾驶模式都能轻松驾驭。
现在这样松软的沙地会不会陷车呢？果然我的担心都是多余的。探险车全新的CD6纵置后驱平台原生设计，可以实现动力直线传输，前后轴平衡配重，超高刚性车身设定三大性能特征带来同级最快，最准，最强于一身的驾控实力，让我们在茫茫大漠中畅快穿越，安全感和信心爆棚。
蜿蜒的沙丘拥有最动人的曲线，让我沉醉于大自然造物主的神奇。
策马自沙漠，长驱登塞垣。边城何萧条，白日黄云昏。
努力爬上最高的一片沙丘，回头看看自己走过的路。我竟走了那么长，爬了那么高。脚印像一条长不可及的绸带，平静而飘逸的划下一条波动的曲线，曲线一端，紧系于脚下。完全是大手笔，我不禁开始钦佩自己。不为那山顶，而是为这已经划下的优美曲线。不管怎么说，我始终站在已经走过的路，未曾后退。
同级别唯一双球节弹簧减震支柱前铝合金悬架，锻造铝合金下摆臂，簧下质量减轻约53.8%，驾驶操控性提高20%。
松软的沙地对福特探险者来说完全不在话下，轻松驾驭。
驰骋沙漠，悬架系统也对运动操控发挥着至关重要的作用，第六代福特探险者可以选择设置6种驾驶模式：标准，经济，运动，防滑，雪地沙地，简陋路面，还能根据驾驶员的意愿和驾驶情况确保越野性能和高速公路驾驶性能的同时，能够游刃有余地完成沙漠中的挑战。
这种与沙漠最亲密的接触方式，让我真实而专注地感受到了库布齐的美与奇特，看着漫天黄沙和一道道车辙，心中的小野兽完全被释放，有种征服沙漠的成就感。
抬头四顾，夕阳下的绵绵沙山是无与伦比的天下美景。光与影以最流畅的线条流泻着分割，金黄和黛赭都纯净的毫无斑驳，沙子想被一面巨大的筛子筛过，库布齐的风把沙丘塑成波浪，那是极其曼妙温柔的波，不含一丝涟纹。满眼的畅快与酣畅淋漓。一天一地都铺排的大大方方，明明净净。色彩单纯到圣洁，气韵委和到崇高。这样的美景平生仅见。在此刻我脑海中鸣起天音般的梵音。
日光渐隐，天色慢慢暗了下来。我心中开始感受到大漠孤烟直，长河落日圆的苍凉心境。
入夜，我们回到位于沙漠边缘的独贵塔拉镇，这里是沙漠越野爱好者的天堂。休息一晚后，第二天继续我们的沙漠穿越之旅
一早醒来，风更大了，没有树林的遮蔽，沙漠中的风仿佛吹枯拉朽一般无所顾忌。但是镇上的人却告诉我们这已经是不错的天气了，真要是遇到了坏天气，那就是漫天的风沙，根本出不了门，我不禁感叹人类在大自然面前还是太渺小了。
经过前两天的驾驶，我们已经深入了沙漠的腹地，今日没有太多的路程要赶。沿着独贵塔拉向南的沙漠一路前行，可以有好几片没有被开发的自然沙漠让我们穿越。但是这里还是要提醒大家沙漠越野有风险，最好是能找个当地熟悉的沙漠环境的向导，同时沙漠驾驶对车辆的散热要求比较高，根据沙地的松软情况，可以适当的降低胎压，但是切记不要胎压过低，导致脱圈。
距离落日还有一些时间，我们回到车里，坐在探险者舒服的座椅上，听着B&O音响发出的悦耳音乐，这是旅途中难得的放松时刻。通过语音控制打开座椅加热和按摩功能。播放种草已久的电影，即使车外大风呼啸，探险者也如同我的家一样温暖舒适。这里要说一点福特探险者居然能轻松识别出是主驾还是副驾的口令而打开相应那一侧的按摩功能，真是科技改变生活啊。
随着时间的流逝，这次探险者沙漠穿越的旅行也即将进入尾声，最后我们决定将这次陪伴我们的探险者开到沙漠中一处开阔的腹地，静候一场沙漠绚烂的日落！
从北京到库布齐。经过无数弯道，碎石，草原，沙地。福特探险者陪我造访了辽阔草原，领略了大漠风情，一路跋山涉水。城市道路上它是最温柔的陪伴者，探险征途中它又是最勇敢的挑战者、探险者，如此能文能武，成为35万级别大型SUV销冠也就不足为奇了。感谢探险者陪我在广袤的世界留下属于我们的车辙印记。经过此次沙漠挑战，我发现只有基于纵置后驱平台打造再配上紧跟时代潮流的智能车机才是当下高端车价值的最完美体现，而40万内只有探险者符合这个标准。。旅途很长，探索无边，感谢福特者让我无惧挑战，无畏前行。
