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能否成为下一个爆款?试驾体验吉利帝豪S

谈论到吉利品牌,大家想到的首款车型会是哪个?我相信大部分人的第一反应会是—帝豪家族。该产品系列中包含了帝豪GL、帝豪GS以及帝豪S。前两位“朋友”已经凭借着良好的用户口碑、过硬的产品力,获得了众多消费者的喜爱。帝豪S作为家族中的新面孔,有何过人之处?今天便带大家一同来体验这款新车。

能否成为下一个爆款?试驾体验吉利帝豪S

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1、黑红拼色的内饰,拥有不错的视觉效果。

2、10.25英寸的中控屏幕分辨率、触控反应速度均较为出色。内置的GKUI系统,智能化非常高,体验感不错。

3、经过减速带、大的起伏路时,车尾会有多余的动作。

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新车全系搭载一台1.4T发动机,最大输出功率104kW(141Ps)/5200rpm,峰值扭矩235N·m/1600-4000rpm;传动系统匹配一台可模拟8速的CVT变速箱。新车的外观虽然看上去十分运动,但看到1.4T+CVT的动力系统就知道主打的一定是舒适和平顺性。另外,该车还配有手动变速箱车型。

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尽管从动力系统的组合上看,主打的是平顺性和舒适性,但是油门踏板初段调校得较为灵敏,营造出底气十足的感觉。在市区内进行超车、并线等动作时干脆利落,不会有拖沓的现象。但当速度超过80km/h后再进行加速动作,会感觉到有些力不从心。

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CVT变速箱的表现可圈可点。在低速行驶时,拥有非常不错的平顺性,几乎察觉不到换挡动作。但如果深踩油门进行急加速时,变速箱的降挡会显得不够果断有些犹豫。值得一提的是,帝豪S给出的百公里油耗仅为5.9L,相较于同级别车型较有优势。

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悬架调校得较为舒适,最大程度地给消费者带来一个较为舒适的驾乘体验感。大理的路况相对来说比较颠簸,此时悬架能够较为从容的将颠簸化解掉。下午的试驾路线包含一段山路,在多弯的山路中悬架也可以提供较为出色的侧向支撑,给人留下了较为深刻的印象。

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车辆的转向手感设定偏轻,符合其家用SUV的身份。在市区驾驶时,在进行掉头、停车入库等动作时,都非常地轻松。在高速行驶时,转向整体的稳定性保持的还算不错,给人很强的安全感。

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原本对该车的NVH表现未报有过大的期望,但试驾后发现还算可圈可点。尤其是在胎噪部分,抑制的非常出色。车速超过120km/h后,车内会有轻微的风噪和发动机传递进来的噪音。

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新车延续了家族式的设计语言,但要比家族中的“老大哥”要更为年轻和精致一些。新车在很多的细节方面使用黑化处理,更能俘获年轻消费者的心。

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新车的中网经过黑化处理后,视觉效果较为出众。内部则使用竖条状的元素进行装饰,相比回字形中网,运动感更为突出。黑色的下格栅,运用了很多的横向线条,提升了视觉的层次感。

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新车使用纯LED光源的头灯,在该级别车型中十分具有诚意。头灯的造型设计较为硬朗,提升了车头部分的力量感。

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车身侧面的线条十分简洁和有力,营造出了较为出色的视觉效果。再搭配上短小紧凑的车身,颇有几分性能小钢炮的感觉。在车身尺寸方面,长宽高分别为4430/1833/1573mm,轴距2700mm。

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熏黑处理的轮圈+红色的刹车卡钳,把运动感营造得十分到位。轮胎则采用来自ATLAS AS380系列,规格为225/45 R18。

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车尾的造型设计同样十分运动。伪贯穿式的尾灯,点亮后的辨识度并不是很高。但尾灯组中间的黑色饰条却起到了较好的修饰作用。车尾上方配有尺寸较大的尾翼,提升了车尾的运动感和精致感。

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新车采用双边单出的排气设计,但你看到的银色镀铬件仅仅是装饰,真正的排气系统被隐藏在车底。

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内饰最吸引我的就是黑色+红色的撞色设计,运动感满满。在设计方面,采用了很多的横向线条,层次感较为丰富。并且,每个功能区域均划分的较为明显,使用起来十分便利。

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新车在做工用料方面,使用了大面积的软质材质包裹,十分具有诚意。在装配工艺方面,没有明显的瑕疵,相较于同级别车型有一定优势。

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新车采用三幅式多功能方向盘的设计,皮质细腻、手感出色,并在底部使用红色进行点缀。值得表扬的是,该方向盘支持四向调节,总能让驾驶者找到舒适的姿势。

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全系标配10.25英寸的全液晶仪表,UI设计较为简洁,且显示效果清晰。仪表盘的左侧可显示胎压、油耗等基本信息,观察起来还算方便。另外,还可以根据不同的驾驶模式切换主题。

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中控屏幕同样为10.25英寸,并且内置的GKUI系统智能化程度较高,符合当下年轻消费者对于娱乐功能的需求。

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另外,新车还配有360度全景影像,最大程度地提升了驾车时的安全性。另外就是该系统的显示效果较为清晰和流畅,达到同级别车型的主流水平。

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空调控制区域使用物理按键设计,提升了驾车时的安全性和便利性。并且在按键的边缘还使用银色的镀铬饰条进行装饰,精致感有所提升。

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新车黑红拼接的运动座椅不仅仅是颜值高,乘坐起来也是非常舒适的。即便在多弯的山路中,也可以将驾驶者牢牢地固定在座椅上,不会出现大幅度左右晃动的现象,十分给力。主驾驶的座椅还支持6向的调节以及座椅加热功能,舒适感满满。

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后排乘客可以享受到独立的空调出风口和一个USB接口,用来满足对于温度和用电的需求。

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总结:吉利帝豪S已经正式上市,顶配车型的售价仅为10.89万元,可谓是诚意满满。经过一天的驾驶体验过后,新车动感时尚的外观、领先同级的配置表现都给我留下了较为深刻的印象。最关键的是帝豪S的行驶质感也没有掉队,甚至比一般的同级竞品车型做得更出色。如果你对吉利帝豪S感兴趣,不妨到4S店试驾一番。

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标签:试驾评测
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