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2021上海车展:专访几何汽车销售公司用户发展中心总监 范丽丽

  林昊:各位网友大家好,欢迎大家关注58汽车在2021年上海国际车展现场为您带来的专访报道,本次专访我们有幸的邀请到了几何汽车公司销售公司用户发展中心总监范丽丽女士,范总您好。

2021上海车展:专访几何汽车销售公司用户发展中心总监 范丽丽

几何汽车销售公司用户发展中心总监 范丽丽

  范丽丽:您好。
   林昊:首先我想请您给我们介绍一下本次上海车展几何汽车参展亮点都有哪些?
   范丽丽:首先告诉大家我们的展馆位置,我们在7.2馆的三楼,第一个展位就是几何汽车。这次我们为网友带来了两款车型,一款就是大家比较熟悉的几何C,上面有网友最喜欢的浅紫色。另外一款就是今天刚刚发布的几何A Pro,它拥有600公里续航能力,在同级同价位车型中表现非常抢眼。
   林昊:您如何评价2021年第一季度几何两款产品在国内市场的表现?
   范丽丽:这里可以跟各位网友做一个简单的总结,整个2021年一季度我们完成了目标销量,而且是超额完成,所以这两款车型的表现相对来说还比较不错。
   林昊:我们知道最近的市场变化也挺大的,尤其像咱们极氪的品牌发布,会和几何在品牌以及产品方面形成怎样的配合吗?还是说他们是一个互补关系?
   范丽丽:其实几何和极氪的发布在集团中也是早有规划的,两个品牌肯定是互补的关系。极氪是定位豪华和性能上面的纯电轿跑,几何其实还是定位在满足十到二十万元区间的大众需求,是中高端纯电汽车品牌。两个品牌背后技术平台和研发团队是共享的,将以不同的品牌以不同的调性去服务不同的用户。这个是两个品牌在战略层面上的规划。
   林昊:我们知道整个吉利集团有一个新能源战略,几何汽车在未来将承载什么样的任务以及在什么样的位置?
范丽丽:这个得从新能源的大市场说起,因为整个新能源市场现在还是两头大中间小的哑铃型状态,但是健康的市场应该是一个橄榄形,中间市场最大才对。
几何汽车的价位正好是A级紧凑型车型,从目前来看确实有一定的难度。不过我们对市场一向是看好的,所以几何的布局是十到二十万,它的销量对于整个集团其实是至关重要的。
   我们的使命也很艰巨,因为单单从市场发展上,从积分的满足上,从未来市场份额的战略意义上来说,几何汽车的使命都是要一马当先的占据新能源主流市场。领导层也认为新能源A级市场的爆发将在这两年发生,我们会加紧在A级市场的建设和布局,包括组织体系到一线的服务,整个售后网络的重建搭建,包括加盟的经销商选择上,都会有一轮重新的洗牌。
   林昊:其实消费者最关心的还是产品,您这边能否给我们具体介绍一下咱们这回发布的车有哪些优势和亮点。
范丽丽:几何的产品一直主打,也是比较强的优势就是真续航,纯电用户在整个用车环节中续航焦虑是非常明显的,这个也是源于市场刚刚兴起,有一些乱象重生的情况出现。
大家在标定NEDC里程数的时候都是实验数据做的,所以数字很漂亮,但是用户一开就说要打五折。所以几何在续航上面就提倡用一种克制的方式来做,包括我们上市了大概半年多的几何C,它是550公里的里程,用户经常在群里说我又开过了550公里,我们在各个媒体以及用户的续航比赛当中,几何C都是冠军,这样的成绩我们一连拿了三四个。在刚刚结束的续航冠军挑战赛里,一共有八名车主,最后一名都是620公里的成绩,第一名是660公里以上的,是现实生活中真正开出来的续航水平。我们自己也说续航不是标出来的,续航应该是开出来的。
很多人也会问我说几何的续航为什么做得这么好,或者你的续航里程跟标的里程准确率这么高是怎么做出来的。这里给大家分享两个数字,第一个数字就是整个几何的纯电用户累计已经超过了15万,这意味着我们后台有1000TB的数据量,这个数据量可以为我们提供很大的支持,比如检测电池的续航状态,包括电芯、电阻的温度,以及用户的驾驶习惯等等,这些数据可以反哺到我们的研发层,可以不断的迭代和循环。几何每推一款新车就相当于整体技术上了一个台阶,所以我们的纯电汽车可以达到越开越准的状态,包括在内制的芯片里面也有自适应和学习的过程,如果是同一个车主在他习惯性的路况上来看续航里程就会越来越准。
   林昊:我们知道现在的新能源汽车它的发展其实是非常快的,尤其在智能化方面,你刚才说的续航里程是一方面,咱们几何汽车三电尤其在智能化方面有什么样的规划或者技术储备吗?
   范丽丽:这里跟大家分享一下,其实几何在三电方面的技术储备是非常雄厚的,除了刚刚说的极氪整个技术后台未来是共享状态之外,其实几何在电池安全性的管理,它并不像其他厂家说的是电池本身安全的问题,我们认为电车是整车安全,不止是电池安全,所以从电机、电控以及电池的内外处理上面,最小的是从电芯,再到外面大数据量的检测。在几何的体系里是分五层的,有一个层层保护的行为。用最外层大数据检测举个例子来说,如果我们检测到你这辆车有意外情况发生的话,即使在车休眠的状态也会马上提醒你,并通过温控管理系统急速的降低电芯温度,可以给我们足够的时间把事故消除,如果有万一的情况它还有这样的预警机制在。
   林昊:等于说是一个24小时涉及到电芯的电源管理。
   范丽丽:对,确实是24小时不间断的监控,几何汽车在三电安全方面是非常领先的。只是我们在对外的概念包装上并没有特别认真的做这件事,对于吉利新能源来说安全就是底线,是我们本应该做的,并不是要频频拿出来讲的事情。
   林昊:让用户无感的状态下把安全做到最好。
   范丽丽:我们讲的是不打扰的智能,不打扰的安全,那这里面有一个比较内敛的企业文化在,我个人是这么看的。
在智能化方面,其实几何对外传递的信息也不够多。现在的自动驾驶已经达到了辅助驾驶的程度,但并不是完全的自动化驾驶,辅助驾驶从最早的博瑞和博越两款车上就已经用了,在几何上面已经是第三代、第四代的水平了。
光是纯电领域,我们已经拥有150亿公里的行驶检测大数据,现在几何的L2+智能化其实是相当人性化的。举一个例子,在高速上我们都愿意跟车功能,之前如果前面有车存在的话,后面就可以按照一定的距离和一定的速度,跟前车形成安全距离,但是如果前方车辆突然变道,以之前的智能化水平来说,可能就会直接冲到前面去了,让用户特别不放心,但现在的智能化就能够判断前车的速度和跟你的距离,然后自动调节时速,慢慢的就像老司机一样让人感到十分舒适,这就是通过细节让用户感到安全感。
   我们可以再交流一个小的亮点,几何A Pro这款车在细节上是非常贴心的,如果你着急下车,我们的语音会自动提醒你“不要忘记带手机”,因为现在手机对人特别重要,人人都离不开。类似这样的人性化智能配置还有很多,我们希望大家以一个最低的用车成本享受最舒服的智能化水平。
林昊:好的,感谢范总接受本次的专访,也希望大家能多多来到几何展台。   
范丽丽:我们展台在7.2馆三楼,大家有兴趣可以来几何展台喝杯咖啡,翻翻书本,顺便看看我们的新车。谢谢各位。
   林昊:谢谢大家的关注。


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