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有用、实用、接地气 日产e-POWER正式登陆中国

4月18日,东风日产宣布引入日产全新一代动力系统——e-POWER,并邀请多位行业大咖共同探讨电驱化时代发展趋势,e-POWER到底是什么技术如此重要?我们一探究竟。

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日产目前三个动力系统,纯电的Zero Emission,VC-Turbo超变擎、还有就是这个e-POWER,堪称是“日产动力天团”。前两者大家都比较熟悉了,所以针对e-POWER来多做一些解释,e-POWER可以说是日产实现2050年碳中和目标的关键一步。

在前沿技术的研发方面,日产始终不惜投入。日产有GT-R和LEAF两大传奇团队,融合日产近90年燃油技术和超70年电动技术创造出前所未有的融合动力——e-POWER。截止至2021年3月,搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆,其中Note e-POWER更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。

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e-POWER驱动力是由电机提供的,车型上搭载的内燃机只是用来为电动机发电,从而实现100%的纯电驱动,这意味着,大家可以享受到媲美纯电车的静谧舒享感受,同时又没有里程焦虑。得益于这种独特的驱动模式,e-POWER发动机运转时间比传统HEV减少50%,这也意味着,在燃油经济性也有一定优势。

同时,e-POWER也搭载油门和刹车融为一体的e-Pedal,e-Pedal能够极大地提高驾驶的舒适性,特别是在城市道路交通拥堵的时候,只要松开e-Pedal,它就能自动开启一个启停操作。

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活动现场,国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚强调:电驱是燃油时代向电动时代进化的关键技术,是未来汽车产业链中的重中之重。东风日产导入e-POWER为中国电驱发展提供了全新思路,对促进未来电驱化发展以及为中国汽车产业实现减碳、碳中和目标而言,迈出了实质性的一步。

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同济大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会代用燃料汽车分会副主任委员吴志军认为:面对电驱时代新风和消费者的多元诉求,e-POWER创造了与当下电驱路线完全不同的技术理念,发动机综合热效率技术上已经实现50%,百公里油耗低至2.67L,为消费者提供了高效、省心的全新电驱出行体验。

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新能源汽车的研发初衷就是解决环境污染,减少对不可再生能源的利用,降低碳排放,实现碳中和远期目标。日产e-POWER的发动机不参与动力输出,发动机通过燃料做功,转化为电能给电池组充电,经逆变器抵达驱动电机,再由驱动电机输出动力传递到车轮。带来三大优势:

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其一、强劲顺畅。e-POWER在静态启动、中段加速过程中都能提供充沛的能量,赋予车辆强有力的加速性。此外,独有的精准电机扭矩控制,使加速过程强劲顺滑,让驾驶者无论是起步、超车还是并线都更加轻松自信。

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其二、驾趣无限。e-POWER兼具强劲的加速性能和电动车般的静谧体验,并且能搭载全时电动四驱系统,让消费者享受到全电机驱动带来的驾驶乐趣。e-POWER所搭载的高性能电机,峰值扭矩达到500N·m以上,比同级HEV高15%以上,起步超车更快,先进的电控技术配合1.5kWh高性能电池,实现了1/10000s的电机响应速度,让动力瞬间喷薄而出,启动加速一气呵成,为消费者带来酣畅淋漓的驾驶体验。

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对消费者来说,e-POWER的技术可能太过于难懂,日产知道消费者需要什么,e-POWER对消费者来说有用、实用、接地气。2.67L每百公里的超低的油耗,传统燃油车一个月加3次油,e-POWER仅需加1次,真是省油又省心。

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相比纯电动车,不用充电,里程焦虑彻底拜拜。有人说,你这是可以加油的,但别忘了,e-POWER可以带来媲美纯电动车的驾驶体验。

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每一次技术的创新都将带来行业的变革,推动时代的进步。作为最早推行电驱化的车企,日产始终用有温度的技术,致敬更美好的人·车·生活。东风日产位于上海车展7.2展馆,除了e-POWER技术,全新国产Ariya也一同期待您的到来,敬请关注。

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标签:新能源2021上海车展

赵帅

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