贵就好，好就是贵，这好像是个不争的事实。然而在买车当中，绝大部分消费者一致认为大就好，好就是大。其实这样的事情在我们身边经常发生，尤其是国内的消费者，买车的首选目标就是必须大气，而且大车坐着舒服也是不争的事实。据统计，如今的消费者购买中大型SUV的人数在不断增加，所以你会发现这一类车都不愁卖。但是如何去选择适合自己的车型呢？今天我们就挑选两辆市面上很火爆的车型，福特锐界与本田UR-V，看看这两款车到底选谁更合适！
说福特锐界很聪明，其实一点不奇怪，因为它非常懂得中国消费者买车的需求。首先福特锐界看起来就是非常大，其次新款车型全部配有非常运动的套件，颜值方面自然没得说，而这种设计也非常符合当下大部分消费者对车的审美。当然除了大之外，平直的线条也让锐界看起来很有肌肉感。UR-V虽然看着也不小，但由于采用大量的曲线线条，所以营造出的是一种灵动的美感，但相比较之下，缺少了一丝激情。
福特锐界全黑的六边形中网非常具有辨识度，同时前格柵还带有主动开闭的功能，无论是冬天还是夏天都能有非常不错的表现，格柵关闭可以使发动机快速升温，格柵打开可以有效降低发动机温度。除此之外，车头营造的运动感也很强。UR-V的前脸采用家族式设计，中网与前大灯进行了很好的融合，虽然与锐界相同，均可以展现出运动感，但相比之下，少了锐界那股狠劲儿。
两款车全部配有LED的光源，锐界看起来更加的犀利、UR-V看起来非常的时尚，配置方面均配有自动大灯的功能，日常使用都非常的便捷。
车身侧面，两款车呈现出的感觉也是截然不同。锐界蓄势待发的感觉加上犀利的车身线条，让它在同级车型中很容易脱颖而出。 UR-V采用溜背式设计，这样的设计很受年轻朋友追捧，不过在实用性方面，由于溜背式的设计会侵占一部分头部空间，所以乘坐舒适度会大打折扣。
在数据方面，也是锐界优胜。4878mm的车长、1734mm的高度、2850mm的轴距让锐界看起来更加符合“大车”的称号。
尾部方面，锐界呈现出很强的立体感，有一种SUV该有的那种高高在上的感觉，而且车尾看上去很饱满，突显强烈的运动感。UR-V尾部最大的亮点就是贯穿式的尾灯，这样做的目的可以拉伸视觉宽度。
锐界的内饰看起来非常规整，对称式的设计也非常招人喜欢。其实这样做还有一点好处就是坐进车内，会感觉非常的舒服，没有任何压抑感，会让你觉得这款车非常的大。而且在做工方面，福特一向很值得称赞，你能触碰的地方全部采用皮质的包裹，突显很强的豪华感。UR-V的内饰也采用了对称式设计，横向空间感很强，不过凌乱的中控确实需要点时间适应，就算空间比较可观，看到这种凌乱的设计多多少少会影响心情。
两款车型都采用了三辐式运动方向盘，但握感还是锐界更加有质感，UR-V有点单薄。功能方面，两款车差不多，多功能按键均可以调节多媒体信息等功能。
仪表盘方面，锐界除了最低配车型之外，全系标配全液晶仪表，而且全液晶仪表的分辨率以及反应速度都表现的很好，并且可以根据不同的需求，调整全液晶仪表里面的内容。反之UR-V的设计稍显落伍，配备的机械式仪表虽然使用起来没什么问题，但在科技感方面要差一些。
【福特锐界】
【福特锐界】
中控区域，锐界配备的12.8英寸竖立式中控大屏提升了科技感，功能也非常全面，同时搭载最新的Sync+智能信息娱乐系统，并且可以语音控制任何需求，甚至支持在车上直接点外卖，让乘客在路途中可以充分娱乐一下。当然像听音乐、播放视频等功能，锐界全部可以帮你实现，完美符合现代用户的需求。
【本田UR-V】
相比较而言，UR-V的中控屏幕就没有那么炫、那么人性化的功能了，不过，基础配置还算丰富，日常使用起来也没有什么问题，只是缺少了新鲜感。
【福特锐界】
两款车全部配有全景天窗，我个人认为全景天窗除了可以提升车内的采光性之外，还可以使车内变得更敞亮。而锐界的全景天窗尺寸更大一些，所以车内的空间会显得更大、更舒适。
两款车目前在市面上都是炙手可热的车型，而5座版本都是两款车型主打的车型。空间方面，两款车的表现都是可圈可点，不过锐界相对来说更加人性化一点。前排座椅除了前后、高低的调节之外，座椅的靠背也可以单独的调节，这样一来，就算长时间驾驶，也能避免过于劳累。
当然最体现人性化方面的是第二排座椅，相比较UR-V来说，锐界第二排可以前后进行调节，靠背也可以进行多级调节，让后排乘客能有一个非常舒适的体验。 UR-V其实整体的表现也是很不错，虽然第二排座椅不能调节，但第二排纵向空间很大，所以空间方面也很值得称赞。
为了方便比较，我们找来了两款车 ：
福特锐界2020款EcoBoost 245两驱铂锐型五座版，厂商指导价为24.68万，本田UR-V 2020款 240TURBO 两驱致雅版，售价区间为26.98万。
首先从价格来说，24.68万的锐界明显更加亲民一些，相比本田UR-V要便宜了2.3万，而2.3万对于很多人来说已经不是小数目了。其次在配置方面，明显感觉锐界更加贴心，例如，锐界配备了胎压显示，远远要比本田UR-V的胎压报警更方便，你可以很清楚的知道哪侧车轮出现问题，方便及时的进行更换，避免危险事故的发生，从而保证人员安全。而且锐界还配备了主动开闭前格栅，当格柵闭合的时候可以快速令发动机升温，让车辆以最快的速度热车。当格柵打开的时候可以有效进行发动机降温，从而保证车辆能有更好的动态表现。
除此之外，双4.2英寸液晶仪表也可以提升整体的科技氛围，酷炫的主题可以随时刺激你的肾上腺素，而且查看车辆数据非常的方便。12.8英寸的中控液晶屏也要比UR-V的8英寸液晶屏高档不少，这不仅仅体现在功能方面，光是尺寸，UR-V就已经完败。而且配备的语音控制空能非常全面，可以实现导航、多媒体、电话、空调等多方面的控制。最有意思的是，锐界搭载的Sync+智能信息娱乐系统可以实现点外卖，坐在车里就可以尝尽世间美食。最后就是系统可以远程升级，省去了一趟趟跑4S店的烦恼。
当然在舒适性配置中，锐界的表现也很值得称赞。例如，前排腰部支撑调节，可以有效避免长时间驾驶导致的劳累感，对腰部起到很好地保护作用。而人性化的第二排，除了座椅前后调节，靠背也可以进行调节，可以满足不同人群的需求，从而提升了后排乘客的舒适度。其实从这些人性化方面来看，锐界确实是站在了消费者的角度去研究车辆，而且加入的PM2.5过滤的功能，可以让车内人员有一个非常健康的呼吸环境，尤其对于有娃家庭来说，这样的配置简直太贴心了。
反观UR-V，它的配置优势仅仅体现在某些主被动安全配置以及便捷性配置上，例如车道偏离预警、主动刹车、自动驻车以及电动后备厢等功能。但依我个人而言，这些配置确实没有锐界上面的人性化配置实用。
从动力方面来看，两款车全部配有2.0T发动机，但不同的是，锐界全系标配2.0T，而UR-V部分配有1.5T、部分配有2.0T，而且花同样的价钱，你只能买到UR-V的1.5T车型，锐界则是统一2.0T车型，所以锐界更加有诚意。
实际开起来也是如此，锐界更有激情，更有驾驶乐趣，发动机与变速箱的搭配也非常成熟。巡航行驶的时候可以保证良好的燃油经济性，激情驾驶的时候可以给足你的信心，而且锐界在高速过弯的时候远比UR-V更加稳定，不会产生过多的侧倾现象。UR-V虽然数据表现也很不错，但整体的调节还是偏于舒适，悬挂相对来说比较软，高速过弯侧倾现象比较明显，所以说开着UR-V还是老老实实城市通勤吧。
数据方面，锐界全系使用EcoBoost 2.0T发动机，最大输出功率180kW，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配一台8AT变速箱。动力系统兼顾了性能与燃油经济性，并且采用了当下最流行的旋钮式换挡机构。UR-V搭载了一台1.5T发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩为243牛·米；与发动机匹配的是一台CVT变速箱。
本田UR-V指导价24.68-32.98万，该车分为1.5T与2.0T两个排量，目前优惠幅度在1万元左右。 福特锐界售价区间为22.98-31.98万，可选车型丰富。
值得一提的是，作为一款新增车型，锐界2020款EcoBoost 245两驱铂锐型五座版购车即可享受1万元的购置税补贴和5千元保险补贴，此外，购车即送三年免费保养如果是置换购车更可享终身免费保养。
通过对比不难发现，福特锐界除了大气的外观非常讨人喜欢之外，在科技感方面以及人性化方面均超越UR-V很多。这其中最让我记忆犹新的就是人性化的第二排空间，座椅除了前后调节之外，靠背也可以多级调节，这对于绝大部分消费者来说算是一个福音。最后就是价格，花同样的价钱您可以买到锐界2.0T车型，相比1.5T的UR-V确实要划算很多，所以，从整体表现来说，福特锐界比UR-V更加理解消费者，更加懂得他们需要什么。
