大家好，新的一期《明明白白换新车》又和大家见面了。今天我要和大家分享一位对车辆的智能科技比较看重的Z先生的选车心路历程。陪伴他多年的老速腾到了退役的年纪，夏天皮座椅烫屁股冬天一进车里都是冰冰凉让他想选择一款可以带远程控制的车。并且开惯了轿车的他想换辆SUV，于是，我向他推荐了这款车……
Z先生的爱车是一台已达10年车龄14万里程的大众速腾，是Z先生完全靠自己的努力所购买的人生第一台车。其不仅陪伴着Z先生浏览过祖国的大好河山，同时也见证了Z先生众多的人生转折。
不过，随着时间的推移，车况的下降是不可逆的事实，大众车超过10年故障频繁、况且一年一验车的繁琐让Z先生终于下定了换车的决心，也是时候和这位老伙计道别了。
对于新车，开惯了轿车的Z先生对舒适度有要求，他总听人说轿车的舒适度要比同价位同级别的SUV车型要舒服，并且对于车辆的颜值、配置也都希望得到比较大的提升，毕竟新车也要用很久，不能很快就落伍。尤其是智能科技，比如远程控制车辆这个功能尤为看重。为什么呢？因为他就想打开车门的一瞬间，车内的温度是最舒服的。
1.预算30万内
Z先生也就将购车预算提升到落地25-30万元。用他的话讲，既然是要换车，那就别因为曾经的犹豫和舍不得花钱而导致将来觉得遗憾，尤其是在配置上。这里的配置主要还是说车内科技配置。
2.想换SUV
开过朋友的SUV，那种高高在上的感觉是轿车完全无法给予的，而且SUV的底盘高，出去玩也不怕遇上烂路什么的，之前跟朋友的路虎去过海拉尔走了很烂的路，发现一辆能越野的SUV才能踏实，要“真四驱”，不能是摆设。
3.乘坐舒适
实际上，对于落地30万左右的合资车而言，座椅的舒适度基本上都没什么大问题，无非就是舒服和更舒服的区别。每一个乘员都能获得足够的空间才是更应该去重点关注的因素。
4.空间够大、足够安全
安全性方面同样很重要，对于Z先生一家而言，3口人+儿童座椅、后备箱装满物品的出行方式将会变得越来越频繁。所以新车在安全性方面和空间表现是Z先生非常关心的。
5.配置跟得上
对于配置方面，Z先生特别关注，毕竟现在的旧车可以说是要啥啥没有。把手机架在空调出风口充当导航已经是Z先生的常规操作，习惯了也没有觉得麻烦。当然，现在的新车，中控台上谁没有个大屏幕啊？再有，开过朋友那带有ACC自适应巡航解放过右脚之后，带有自动驾驶功能的车是Z先生一直想要的。
综合Z先生的需求，我决定向他优先推荐东风日产2021款奇骏，除了能够满足Z先生提出的所有需求之外，配置上也远高于Z先生现在的旧车。2021款奇骏刚刚上市，指导价格18.88-27.33万元。
奇骏的时尚感却一点都没有随着时间的推移而变化，车身的每一个细节设计都很用心，而且日产V-Motion设计语言确实够经典，无论大小车型都能驾驭。外观层面不多说，说说2021款奇骏相比早些车型有什么变化。
这个LOGO的背后，装着一个雷达，ProPILOT超智驾的主要功能就是通过这个雷达和辅助的摄像头来完成的，以及全车的各项电子系统辅助来完成的。
作为兼顾越野性能与城市通勤定位的SUV，2021款奇骏的内饰并没有“妥协”，温馨、居家、实用、科技都在这里体现，一辆车能做到车内常用功能都很顺手，使用起来极其方便，才是最舒服的。内饰大量采用了软质材料包裹，一下子让Z先生觉得坐在2021款奇骏里面有很好的居家感。
而仪表台、车门等部位的饰板、皮革包裹出的缝线工艺也都让Z先生感到了2021款奇骏在细节上的用心，整体看上去也非常有质感。
除了导航、蓝牙电话、USB、AUX这些基础的配置之外，车速保持在15km/h以下，点按CAMERA，就能启动全景影像系统，是通过车前车后以及反光镜上的摄像头实现的，全景影像不管是停车还是走烂路的时候都非常有用。
多功能方向盘，左侧多媒体控制，右侧是日产的高科技“ProPILOT超智驾系统”控制按键，所有的操作不用低头找，眼睛不离开路面即可完成操作。
全景天窗可以说是挺重要的一个配置，很多消费者还是看重一辆车有没有全景天窗。
前面我们说过Z先生强调新车要有舒服，而奇骏所使用的人体工程学座椅为Z先生做了很好的诠释。舒适的座椅是日产的“祖传技能”，对于奇骏来说，无论是前排还是后排座椅都能够让车内乘员感到非常放松。不论是填充物的柔软度还是支撑度都让Z先生感到十分喜欢，轿车比SUV舒服在奇骏上好像是个伪命题。
另外，前排座椅和方向盘都配备了电加热功能，对于身处北方的Z先生来说，冬天再也不用在每次上车之前都要做一番“自我勉励”了，稍等片刻就能获得来自爱车的温暖。
对于Z先生来说，这次换车一下跨越了10年，这10年间汽车的配置已经有了巨大的升级，例如2021款奇骏的“日产智联”APP，其能够实现车辆的远程定位查看，车辆状态监控等功能，这让Z先生大开眼界，第一次了解到现在的汽车已经做到如此先进。闪灯及鸣笛、空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热都能通过APP开启，这不就是他一直想要的么？
2021款奇骏自带行车记录仪，免去了后期购买再走线安装的烦恼，而且记录仪还支持远程录像，方便的不能再方便。
当然，车辆的远程实时监测也很直观，有状况会马上在app上显示，并且支持一键预约维修。
日产的ProPILOT超智驾，也就是Z先生心心念念的自动驾驶，真的可以解放右脚，告高速低速跟车真的能大大节省精力。
除此之外，2021款奇骏的车机系统全面升级，全新的界面布局，除了够提供在线导航、智能语音控制这些基本功能外，还可以通过内置第三方APP，进一步拓展了影音娱乐方面的功能。Z先生是个相声爱好者，有了这些功能，想听相声的时候只需要对这车机直接下命令，非常方便。
2021款奇骏车内装备了BOSE定制版高保真8扬声器音响系统，相比Z先生的旧车，音响系统的表现简直就是“一步登天”。体验的时候，Z先生说：“这车的音响真的很不错，终于也能在车里享受把歌唱进身体里的感觉了”。
Z先生一家对车辆的安全非常重视，虽然从结构上讲，大车的安全性在碰撞中更占优势，但拥有更多的安全配置还是更让人放心一些。奇骏配备智能驾驶员提醒IDA、倒车车侧预警、自动紧急制动AEB和EAPM油门误踩纠正、盲区监测预警BSW等功能，最大限度降低了意外发生的可能性。
2021款奇骏所使用的2.5L发动机+CVT无级变速器是一套成熟且高效的动力组合，动力平顺，省油是这款动力系统的特色。Z先生有经常跑长途的需求，省油的优势降低了进加油站的频率，同意契合了Z先生的实际需求。
奇骏因兼顾城市驾驶舒适性和越野驾驶的强悍性，改变了中国市场上SUV“只城市、不越野”的状况，强大的“4x4智能全模式四驱系统”功不可没，而且操作简单，于是你可以像下边这样开：
在国内销售的合资品牌SUV不少，不管是中型SUV还是小型SUV，不过综合起来最让Z先生满意的还是奇骏。
全系涡轮增压发动机有动力上的优势。但是离开铺装路面越野能力堪忧，相比奇骏专门为越野开发的平台来说没有优势，所以综合下来还是被Z先生放弃了。
大众途观L
大众换大众属于本品牌置换，对老用户有着更多的情怀上的吸引力。但是，无论是这款车的外形、内饰设计，还是各种实用配置方面，都让Z先生觉得远不如奇骏踏实，所以很快就被排除。
同为日系品牌的汉兰达从上市以来就一直受到用户的追捧，价格十分坚挺，而且这是一款主打7座布局的车型，Z先生表示不想考虑7座车型，所以直接否决。
最终，Z先生敲定了换购奇骏作为今后几年的座驾。Z先生表示，奇骏是一款外形精致、驾乘舒适、配置也很先进的SUV，很好的满足了他对于新车的期望，2021款奇骏的四驱系统和超智联在同级车型中均处于领先地位，而且这款车在豪华感和舒适性方面的表现都很不错，售价方面不仅符合他的预期，综合来说非常满意。
好了，这次的《明明白白换新车》就到这里啦，如果您也有像Z先生一样的购车、换车方面的困惑，也欢迎联系我们，咱们下期再见啦。
