8月7日，几何C在杭州正式上市，新车共推出400km优选续航版和550km甄选续航版共5款车型，补贴后售价为12.98-18.28万元。据悉，新车搭载了由几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%。作为几何汽车的第二款车型，几何C究竟怎么样？我们一起通过58秒来了解它。
我们可以看到，补贴后几何C售价12.98-18.28万元，具体见下表：
在新车上市的同时，还推出了4重能量大礼，具体为：
1保：补贴后指导价2年7折回购；
2免：2年免费充电、终身免费基础保养；
3送：赠送2年0息贷款、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；
4享：享终生救援、享终身电芯质保、享终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇。
1、SEM智能能量管理系统
几何C搭载的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用。为了让续航里程更长更稳定，几何C采用了三合一电驱系统，此外搭载的博世IBOOSTER能量回收系统和智能热泵空调系统，能让续航里程大幅提升。据官方介绍，相比没有此系统的车型，在冬季、拥堵等使用场景下，续航最大提升40%，基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致，精准度接近100%。
2、跨界外观与精简内饰
几何C是几何汽车首款SUV车型，与传统SUV相比它的设计更有跨界车的风格，新车继续采用“多维流动生命体”理念，整车看起来相当流畅。前脸依旧采用封闭式设计，能更好减低风阻。
在灯光上，几何C全车共有296颗高亮LED灯源，光棱之刃LED前大灯和光棱之羽贯穿式LED尾灯，点亮后的效果都相当不错，不仅辨识度高，而且内部的构造也很精致。此外，几何C还配备了能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语，带来更有温度的人车交互体验。
内饰上，几何C整体延续了几何A的设计风格，整个中控台偏向驾驶员一侧，车厢的设计极其简约。车内采用了很多不规则的造型，像中控台出风口就是不规则的几何造型。
两幅式方向盘和旋钮式换挡机构都与几何A如出一辙，在旋钮挡把的前方还设计了蜂窝状的触摸按键，官方称其为E-Touch中央超感触控区。
几何C的车内用料依然会延续几何A采用环保材料的做法，会提供织物和人造皮两种材质，整体的做工与触感也不错。新车还提供75吋曲面天幕，由于是一块玻璃成型，所以不支持开启功能。
3、配置丰富驾乘更舒心
在科技配置方面，新车搭载了L2+智能辅助驾驶系统、GKUI19吉客智能生态系统和车规级CN95防护系统。此外几何C配备HUD投影式数字
几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驱动电机，最高车速可达到150km/h，0-100km/h官方加速成绩为6.9s。这个成绩对于一款紧凑级SUV来说还是相当不错的。
电池方面，几何C搭载由宁德时代提供的锂电池，电池能量有两种，分别为53kWh和70kWh，能量密度分别为160.28Wh/kg 和183.23Wh/kg，续航里程分别为400km和550km。400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率达到10kW。此外，几何C还能进行对外放电，稳定提供220V家用交流电，户外会更方便。
总结：几何C的价格还是相当有诚意，虽然新车的续航里程看似不高，但由于搭载了SEM智能能量管理系统让它的续航变得非常精准，这也让人们的出行变得更可控，里程焦虑也会因此而化于无形。
其实想要续航里程长非常简单，就是采用更大电量的电池，但最终消费者买到的产品也会更贵，毕竟现在电动车成本最大的一项就是电池，所以我认为以算法为核心的能效控制，让三电系统更高效、更智能，是解决用户续航焦虑的有效路径。
