2月10日，吉利汽车控股有限公司宣布正在与沃尔沃汽车AB公司进行初步讨论，以谋求两家公司在业务合并上进行重组。此消息一经放出，令吉利汽车市值攀升至1354.8亿元。回眸2019年来看，吉利汽车全年销量为136.2万辆，整体表现可圈可点，向好势头在今年得以延续。

2月13日，吉利汽车发布2020年1月整体销量数据，总销量达到111838辆，旗下轿车系列、SUV系列、MPV系列、新能源系列车型表现稳定。尽管受到疫情影响导致的春节假期延长影响，吉利汽车的总体表现仍旧超过行业对开年局势预判，各品类车型销量呈现出不降反增态势，进一步扩大了单月市场占有率，2020年1月销量成功刷新吉利汽车的开年表现。

具体车型来看，轿车品类销量达到41901辆，占总体销量37%。其中，帝豪和帝豪GS单月销量破万，与此同时，产品矩阵布局合理成功抢占了各细分市场，可谓功不可没。

另一方面，SUV品类仍是吉利汽车销量的主力担当，68765辆单月表现为吉利汽车贡献了62%的市场担忧率，最大功臣当属博越和缤越，月销量均保持在万辆以上。除产品布局优势外，子品牌领克汽车也有所贡献。

领克以高端品牌形象和相应的出色品质，为吉利汽车贡献了9008辆的销量数据，投放市场2年以来，总销量已累计达到25.7万辆，恰恰说明吉利汽车在品牌区隔上所做的决定非常明智。当然，领克车型出色的硬实力才是获得消费者认可的最大因素，经过2年来的口碑积累，领克作为单一品牌的价值已经为消费者和市场所认同。

领克品牌的成功，我们可以归结为与沃尔沃携手合作十年带来的必然结果。吉利汽车不仅吸收了沃尔沃的技术优势，更进一步起到了优势互补作用，合力两家企业优势资源打造CMP平台就是最好的例证，与此同时，沃尔沃借助吉利汽车的资金支援，带动了SPA平台和Drive-E系列动力总成的广泛应用，进而令沃尔沃的全球表现发生了翻天覆地的变化，可以说吉利汽车令沃尔沃摆脱困境，间接带来了反哺自身的附加效果。

58车点评：倘若吉利汽车与沃尔沃最终达成重组协议，且不说市值上涨几何。单就技术层面来讲，吉利汽车内幕消息称在保持吉利、领克、沃尔沃和性能品牌极星独立发展之余，势必打通四个品牌之间的技术研发壁垒和零部件采购领域的深入合作。对中国消费者而言，未来的吉利汽车将有望成为”物美价廉“的代名词，回望领克品牌从无到有的历程，相信吉利汽车将加快脚步向前。