“一白遮三丑”的意思是只要皮肤白，就可以把其它许多的脸部缺点都遮盖，主要是来形容人。而形容车也是如此，如果外表看着很大，尤其对于SUV来说，那它的回头率自然就会升高。途昂就是这么一款车，消费者下单的重要原因就是因为这辆车看着有眼缘儿，十分大气，并且花中型SUV的钱可以买到一辆中大型SUV。但这辆车到底值不值的买？咱们今天就来一起看一下。

途昂定位于中大型SUV，售价区间为：30.09-50.59万，目前在售车型分为：2.0T低功率、2.0T高功率、2.5T三种。以北京为例，综合优惠达4万元。

价格表中全部为国六版车型，国五版车型也在售卖，价格与国六版保持一致。

其实严格的来讲，这个价位的途昂还真没有竞争对手，虽然定位于中大型SUV，但相比我们熟知的宝马X5、奔驰GLE等车型来说要便宜太多了。如果非要说，只能把福特探险者算在其中。除此之外，很多消费者针对汉兰达与途昂也进行了纠结，虽然这两款车是不同级别的车型，但考虑到汉兰达的热度非常高，并且落地价格与途昂部分车型保持相同，所以，此次我将汉兰达也放在了途昂的竞品车系中。

从上表中可以看出，380TSI四驱豪华型性价比较高，在保证动力的同时，安全辅助配置以及实用性配置都很全面，指导价格为：35.99万，优惠幅度在4万元左右，落地价格大约为36万左右（实际成交价格以当地4S店为准）。

虽然两款车的指导价相差1000元，但配置的差距还是非常大，从表中可以看出，途昂明显更胜一筹，并且2.5T V6的动力要比探险者更加凶悍。高科技配置也是途昂更加全面，所以价格相似的两款车，途昂更加有优势。

虽然两款车的指导价格相差了3.4万元，但由于汉兰达无优惠，途昂优惠幅度很大，所以两款车终端价格相差不太多。而这也是很多消费者纠结两款车的点。从配置来看，途昂的科技感更强，但汉兰达属于实用派车型，并且还带有中央差速器锁止的功能。抛开配置不谈，汉兰达的保值率会更高，这是不争的事实，并且丰田故障率相比大众来说更低。不过最终选择还是在个人。我想说的是，无论是哪款车都没有非常完美的，找到一款适合自己开着顺手的车尤为重要。

首先就是尺寸非常大，很多消费者将途昂称之为“小坦克”，而这种方方正正的线条设计也非常受中国人的喜欢，并且绝大部分购买途昂的消费者都觉得这款车很大气。

其次就是乘坐空间以及储物空间，途昂分为六座版与七座版，但六座版车型需要提前预定。不过无论是哪款，乘坐空间都堪比MPV，真的是非常的够用。

最后一点就是价格，你要知道，途昂可是一款中大型SUV，但部分车型实际的成交价格却和很多中型SUV保持一致，所以价格是途昂的一个优势。

以380 TSI车型为例，途昂的油耗市区行驶基本维持在12L/100km左右，而高速行驶会下降到10L/100km左右。对于这么大的一台车来说，这样的油耗还是在预期之内，不过如果可以再低一点就完美了。

按照一年行驶1万公里来计算，途昂一年的油费支出大约为8604元左右，每个月大约花费717元左右。

首保为免费，小保养（更换机油机滤）大约花费1399元，汽油滤芯定期检查，有需要的时候进行更换。6.5万公里总常规保养大约花费14575元。2.0T车型，机油油量大约为5.4L，总体来看，途昂的保养有点偏贵。

根据58估车价APP来模拟一下，以2017款 380TSI 四驱豪华版为例，当时落地价格大约在36万左右，2018年初上牌，时隔将近一年半的时间，二手车价格在28万左右，当然这与车况有很大原因，而3万公里以内的车型价格也会偏高一点。

从二手车网站来看，APP所估出的价格与车商给出的价格基本相差不大，整体来看，这辆车的保值率一般，但也不是很差。

例如，途昂变速箱出现“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车档”，虽然这种问题可能不常见，只是概率的问题，但又让我想到了早年间大众的DSG事件。

[图片来源于网络]

虽然大家都能理解不可能每辆车都是完整无缺，但这种致命的问题还是需要买车前好好考虑一下。其次，还有部分车主提出，车买了没多久会出现多媒体死机、以及故障灯报警的情况。

总结：看了途昂的优势以及劣势相信您心中已经有了一个初步的了解，如果针对此车感兴趣，希望您还是到当地4S店真实感受一下。我知道，这辆车存在一些问题，但它确实是这个级别当中比较便宜的中大型SUV，也是您花30多万可以买到的一款。至于发生的种种问题确实存在，不过这只能算是一种概率，就像当年的干式DSG变速箱，不少人在上面吃亏，但也有很大一部分人一直开到现在。好了，途昂就先看到这里，如果有什么问题可以直接评论，或关注下方的微信号。

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写在最后：如果从产品角度来说，途昂没有非常直接的竞品车型。但对于一线的消费者来说，它的竞品车型可能会很多。不管是七座SUV中的汉兰达，还是MPV界的大哥GL8，甚至说入门版的普拉多都可能是途昂潜在消费者所考虑的车型，而这可能也是厂家产品规划部门的细分错位竞争吧。