国六排放标准已经在7月的第一天陆续实施了，各个品牌的国六车型也已经开始扎堆上市了，名爵作为一家存在了百年之久的汽车品牌当然也不能走在别人后头，这不，满足国六排放标准的2019款名爵HS全系都已经上市完毕了，今天的《不纠结研究所》就来跟大家聊聊这款车，看看这款车究竟值不值得买，希望可以帮助到对这款车感兴趣的朋友们。

2019款名爵HS相比老款车型最大的变化在于全系采用了两款满足国六排放的发动机，其中20T车型搭载1.5T四缸发动机，30T车型搭载2.0T四缸发动机，这两款发动机的峰值扭矩有所提升。

与此同时，2019款名爵HS还将Trophy专属运动升级包下放到了20T车型当中，这套升级包包括Trophy专属徽标和红色刹车卡钳，而且车内还配备了supersports按键、一体式运动座椅、以及方向盘换挡拨片等配置。

除此之外，2019款名爵HS 30T车型还在配置上进行了升级，其中包括换装电子挡把、配备感应雨刮器等。

价格方面，2019款名爵HS 20T和30T各推出了3款不同配置车型，其中搭载1.5T发动机的20T车型的售价区间为10.98-12.98万元；搭载2.0T发动机的30T车型的售价区间为13.98-16.98万元。

首先我们先来看看2019款名爵HS的竞品车型，在紧凑型SUV这个市场当中，这款车竞争对手的确不少，单从动力来看的话就可以分成两批，1.5T车型主要对标的是同为1.5T的吉利星越和1.4T的起亚智跑；2.0T车型的竞争对手则是领克01和2.0T的吉利星越。

从外观设计来看，这几款车型都采用了家族化的设计风格，当然美丑都是见仁见智的。总的来看名爵HS的线条更加简洁，星越和领克01的造型则比较犀利，这三款车都标配了LED日间行车灯和大灯延时关闭功能。

同为紧凑型SUV的这几款车，在车身尺寸方面的差距并不大，无非就是你比我长点、我比你高点，你比我宽点儿我比你轴距长，单从后排头部空间来说名爵HS和领克01要明显优于采用溜背造型的星越。

来到车内，能够明显感觉到名爵HS内饰对于豪华感的营造要好过竞品车型，采用大量皮质包裹无形中提升了这款车的档次感；而吉利星越在内饰氛围的营造也不马虎，以驾驶者为中心的非对称设计有着非常强的未来感和科技感，与名爵HS形成了强烈的反差。

动力方面，2019款名爵HS 30T车型搭载一款最大功率231马力，峰值扭矩370N·m的2.0T发动机，与同样搭载2.0T发动机的星越350T车型相比，虽然在最大功率上不占什么优势，峰值扭矩倒是高出了20N·m，而反观2.0T的领克01在动力调校方面就略显保守了。

由于名爵HS有两个动力版本的车型，所以这两款车型在保养费用方面也有所差异，搭载1.5T发动机的20T车型，更换机油、机滤的小保养价格在223.7元，4万公里全面大保养的价格在1048.7元，行驶6万公里的保养总花费在6534元。

名爵HS 30T车型的保养价格相对来说会稍微高一些，更换机油、机滤的小保养价格在344元，4万公里全面大保养的价格在1107元，行驶6万公里的保养总花费在8705元，从定价来看还是比较合理的。

由于动力上的差异，所以20T车型和30T车型我们各推荐一款，首先我们来看看2019款名爵HS的标准配置是什么样的。

2019款名爵HS 20T车型我们比较推荐顶配的自动两驱Trophy超跑版，首先它是1.5T车型当中唯一一款配备Trophy运动套件的车型，既有换挡拨片又有18英寸轮圈。而且相比低一个级别的自动两驱豪华版，虽然价格高出了1万元，但多出了不少实用性配置。

我们再来看3款30T车型，2019款名爵HS 30T车型标配了Trophy运动套件，三款车在配置上的差距并不是很大，高配和中配车型也仅仅是驱动方式上的不同，一个两驱一个四驱，除了一个雨量感应雨刮器之外再无差别，作为一款城市紧凑型SUV，四驱系统貌似就没那么吃香了。

最后我们对差价1万元的低配和中配车型进行对比，主要是这四项配置差异，如果说让我心甘情愿的掏出这1万块钱的话，那么一定是这9扬声器的BOSE音响。由于之前对这款扬声器进行过一次简单的试听体验，所以个人感觉这个钱还是比较值得花的，除非你只拿音响听收音机。

总的来看，换装了国六发动机的2019款名爵HS，无论是在性价比方面还是动力储备方面，在这个级别车型当中都有着比较不错的表现。而且作为自主品牌车型的名爵HS，在后期保养方面也会比许多合资车型更加实惠，如果你对这款车感兴趣，那么不妨亲自去体验一下。