一千个人心中有一千个哈姆雷特，选车买车也一样，每个人对于一款车的使用场景和偏好都各不相同，有专注颜值的、也有看中动力的，而今天，58同镇的5位人气站长将用他们的第一视角，从各自最为看中的5个方面，依次对今天的主角——奔腾X40，进行一次全面的体验。下面就和他们5位一起，来看看这款“小”车的能耐究竟有多“大”。
外观设计年轻又时尚，宝妈看了都说好！
对于我来说，一款车如果没有很高的颜值，就和咸鱼没什么分别，作为两个孩子的妈妈，在买车的时候避免不了向实用性和空间做妥协，不过抛开前面的因素，让我自己来选车的话，我还是更偏向于选择一款颜值高的，毕竟女生都非常的感性嘛，必须要自己喜欢的。
第一眼看见奔腾X40我就被它的鲨鱼“大嘴”所吸引了，镀铬条的点缀特别到位，不像现在路上跑的好多车都把车头安了特别多的镀铬条，显得特别油腻，再加上大嘴下面具有力量感的线条，真的让我非常喜欢。
再看看这个和前后车灯连为一体的腰线，这个设计让车身侧面看上去更有层次感和立体感。
还有就是奔腾X40这个帅气的L型尾灯，里面的造型也是两个L型，点亮之后能让人一眼就认出它来。
站长小结：奔腾X40的外观我真的是特别喜欢，无论是整体的设计还是细节方面的把控都做到了让我满意。在我们邢台这边，普通家庭结婚买车都会选择10万左右的，像奔腾X40这种价格合适而且还这么好看的车一定会非常有市场。
内饰的独具匠心，让科班出身的设计师眼前一亮！
27岁、设计出身，我是58同镇临城镇站站长路宇贤，多年的绘画生涯使我在关注产品的时候有着与普通人不一样的见解，不仅要好看，还要实用，就比如今天体验的这台奔腾X40，不仅内饰有着不错的设计感，而且在人机工程学方面也能够让我满意。
这车的方向盘就特别适合我，无论是从哪个角度握着都不觉得别扭，而且两边的按键控制区域也设计的特别合理，在驾驶当中基本可以实现盲操。
我开车的时候就特别喜欢把胳膊放在左侧的扶手上，但以往开过的车子要不就是与胳膊贴合的区域特别硬、要不就是搭在上面操作按键很不方便，而奔腾X40就很好的兼顾了我上面说得两点，能碰到的地方都是软的，而且按键的区域也恰到好处。
让我比较惊喜的是这款车还带有前排座椅加热功能，这个配置对于一款10万级的小车简直太贴心了，尤其是像我这种家住在北方的人，车子在寒风中冻了一个晚上，上车就像坐在冷板凳上，需要很长时间才能暖和过来，但有了这项配置就不怕冬天冻屁股了。
奔腾X40的座椅也设计的非常考究，以我为例，体型比较匀称的我坐在上面觉得舒适度还不错，而且里面的填充物非常有弹性，侧向的支撑也比较到位，这种表现在一款10万级的小车上面真的是比较难得。
站长小结：奔腾X40的内饰真的给我了不小的惊喜，无论是做工用料还是一些设计的细节都让我对这款10万级的小车刮目相看。而且这么舒适的座椅配上加热功能更是让我这个家住北方的人觉得非常贴心。
空间表现让奶爸非常满意，带着家人出去玩毫无压力！
在我眼里，车的工具属性是排在第一位的，不仅乘坐空间要宽敞，而且还要有很大的置物空间。因为经常要去拉货，所以家里的轿车就觉得有点小了，有时后备箱放满了还要把货放在后排，非常的不方便。
今天所体验的奔腾X40就能满足我的基本需求，后备箱的空间的确不小，这下带孩子们去姥姥家就能把他们的玩具三轮车和自行车都带上了，再也不用担心玩具车不够孩子们会打架了。而且第二排还能够放倒，你看我还能在里面躺着，放个垫子就能当床，美滋滋。
我178的身高坐进后排也一点儿都不憋屈，头部还能富裕不小的空间，去火车站接几个朋友也完全不用担心。
同时，后排乘客的脚可以放在前排座椅的下面，别看这个设计不起眼，谁用谁知道。就以我的车为例，孩子们坐在后排没地方放脚，经常会踢到前排座椅靠背，导致常年需要打理，费时又费力，这个设计就完美的避免了这种情况的发生。
而且奔腾X40对于细碎空间的利用也比较不错，像四个门板上的储物槽都做了封闭处理，可以放个手机；挡把前面和后面的储物空间更加丰富，不仅可以放手机和零钱，而且还贴心的设置了一个卡槽。
站长小结：别看奔腾X40是一款小型SUV，但是空间绝对算同级当中比较大的了，像我就经常带着老婆和孩子们出去自驾游，在坐满人的情况下后备箱还能带不少东西，相比我那台轿车真的实用了不少。
1.6L+5MT，打动10年驾龄老司机！
这款奔腾X40开起来给我的第一感觉就是动力很强，1.6L的发动机带这么一台小车绰绰有余，无论是起步还是中段的加速都能给我比较强的信心，5速的手动变速箱挡位不算多但和这台发动机确是绝配。
驾驶过程中还有一段角度挺大的上坡，当时车里坐着4个成年人，这台发动机依然能够毫不费力的从容应对。而且，这款车离合器的顺滑程度也很高，在松开离合器踏板的过程中几乎不会出现多余的闯动，整个过程可以基本做到一气呵成。
同时它的刹车表现也比较令我满意，刹车的脚感比较线性，刹车的效果会随着刹车力度的增加而增加，对于驾驶员和乘客来说都不会觉得很突兀。
还有一点让我比较惊喜的就是这款车还配备了自动启停系统，个人感觉这套系统还是挺实用的，在等红绿灯的时候抬离合、挂空挡，这套自动启停系统就会启动，起步再踩离合发动机就会正常启动，在一定程度上提升了燃油经济性。
站长小结：这款1.6L+5MT的奔腾X40真的比较对我脾气，动力强劲而且刹车的设定也会让我非常有信心，同时自动启停系统的加入也能让这款车在日常使用当中表现的更加省油，作为一款家用小型SUV，奔腾X40足以让我满意。
烂路和高速可以兼得，操控表现远超预期！
上面那位张祖乐站长对这款车的总结我表示同意，不过在我看来奔腾X40的精髓则在于它的操控感受，我平时就喜欢帮着朋友选车、买车，车虽然都不是自己的但毕竟也都驾驶过，在我看来奔腾X40的操控性在这个级别当中已经算得上相当不错了，至少超过了我对它的预期。
看一台车是否好开首先要看它的转向系统，现在市面上大部分的车型都采用电动助力转向，每家的方向盘设定也不一样，奔腾X40就属于略沉的那种，比较适合我的口味，而且方向盘的虚位也不太大，驾驶起来会很舒服。
当我驾驶这款车在过匝道和弯路的时候，能够感觉到非常不错的侧向支撑，这么一款小车竟然让我开出了运动感。而在通过一些砂石路和大坑的时候，这款车的底盘和悬架系统的反馈就比较直接，这是不是人们常说的路感清晰？
在我们这边卖的最好的就是SUV车型，不为别的，就为了图个底盘高，像我家里那台轿车已经放了很久没动过了，以前出门必剐底盘，心疼不开了。正好趁这个机会用奔腾X40试试我家这边的烂路，别说，这车还真行，既能日常代步还能跑跑烂路。
站长小结：说句最近网上比较火的流行语，就是这车“真香”，尤其是在我们这种路况条件不太好的城市，有的时候真需要一辆SUV来应付，但是车也不能太大，像奔腾X40这个尺寸就合适，无论是停车还是窄路会车都有着不小的优势。
结语：通过本次对奔腾X40的深入体验，能够看到这5位来自邢台的站长对这款小型SUV的整体表现还是很满意的，总结起来就是颜值高、做工好、空间大、动力强、操控棒，能够满足大部分家庭的用车诉求。
而且现阶段奔腾X40还在6.68-9.68万元的售价基础上推出了惠民补贴政策，最高2.26万元的优惠让这款主打家用的小型SUV有了更高的性价比，如果你真的喜欢它，不如去店里看看吧！
