作为吉利首款基于CMA架构打造的旗舰SUV车型，星越以其个性的轿跑SUV造型吸引了足够关注的同时，也受到了不少人的质疑，质疑的焦点主要集中在其主力车型将近20万的售价上。在我个人看来，价格高不高是一回事儿、值不值是另外一回事儿，正好借助这次体验的机会，我们可以一块来看一下它的实力到底如何。

之前我们已经对这款车单独进行过静态体验及场地测试，分别从内外饰设计、用料及底盘、动力等方面对其“值不值”进行了判断，这里就不再赘述，还不了解的朋友可以移步下方的链接：

本次则主要针对以往不曾详细体验的GKUI 2.0（吉客智能生态系统）、人脸识别FACE-ID系统以及L2级别智能驾驶系统等突出配置。

这套GKUI 2.0系统搭载在一块12.3英寸中控大屏上。从实际体验来看，这款屏幕不仅操作流畅，而且清晰度非常好，修长的造型在容纳更多信息的同时还能带来不错的视觉冲击力。

而整个系统的布局也很合理，比如在屏幕最左侧设置有可向右弹出的常用功能快捷键菜单、而音量控制功能更靠近副驾驶（主驾驶可通过多功能方向盘直接调节音量）。

整套系统除了支持比较常见的蓝牙电话、高德/百度/腾讯导航等功能外，还有很多同级别车型中不太常见的配置。

比如不仅能识别方言、还能与你用方言对话的智能语音交互，目前共支持如东北话、四川话、广东话、台湾普通话、湖南话、河南话等6种方言：

比如搭载有3种可选气味的香氛系统，高、中、低三挡可调：

再比如有8种颜色可选的内饰氛围灯：

可根据温度自动开关的前排座椅加热系统：

这套系统主要作用有两个：一是作为“电子身份证”记录驾驶者对车辆的设置；二是在驾驶过程中时刻检测驾驶者行为，保证行驶安全。用于扫描驾驶者脸部信息的摄像头位于车辆左侧A柱中间：

驾驶者可根据需要设置以下车辆信息：

功能启动后，仪表盘靠近转速表的位置会有个绿色的提醒标识。驾驶者熄火、下车、锁门后，在下车前所设置的信息会自动保存，当你下次坐进车内后所有设置都会按照你的预设进行自动调整。

这个功能非常适合多人共用一辆车的情况，每个人设置一个ID，每次换人驾驶不仅能减少很多麻烦，更能带来满满的仪式感。

说到第二个作用。当驾驶者在驾驶过程中眨眼频率变慢、打哈欠或者点头时，系统会判断你为疲劳驾驶；而如果驾驶者驾驶过程中打电话、喝水、吸烟，系统会判断你为危险驾驶。无论是以上哪种行为，只要触发，系统都会及时预警驾驶员注意行车安全。

目前市面上达到L2级别智能驾驶的车型已经不是很罕见，大家喜欢同时与星越对比的长安CS85 COUPE以及哈弗F7x上也都有搭载，但至于是不是真的好用，还是建议亲自体验一下之后再做论断比较好。

星越这款车的L2智能驾驶系统包括了ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞、SLIF速度限制提醒、RCTA倒车侧向辅助、RCW后碰撞预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门预警等，这里说一下体验过程中印象比较深的点。

功能开启后，当车速大于60km/h时，HUD中会出现一辆虚拟的小车代表你自己，如果此时车身周围有其他车辆时，HUD中的小车周边就会以“小圆点”的形式对其进行模拟，不仅能显示相对方位和距离，如果距离靠近小圆点还能从白色变为红色进行提醒。这个过程就像玩电子游戏，既有趣又实用。

如果在驾驶过程中驾驶者有喝水、吸烟等注意力不集中或双手离开方向盘的情况，这套系统也可以让车辆时刻保证在行车道中央安全行驶，即便是在弯道中也没问题。但如果双手长时间离开方向盘时，系统会有预警提醒。

让我印象最深的是DOW开门预警功能。当车辆静止在路边，如果后方有来车时正好有人想开门下车，打开车门的一刹那就会有非常醒目的报警提示音，能保证自己和其他行驶车辆都安全。

通过这次体验，我们对于吉利星越的了解就算非常全面了。从轿跑SUV的外观造型到不对称的内饰设计，从CMA架构到2.0TD+8AT的动力系统，从可根据温度自动开关的座椅加热到人脸识别FACE-ID系统，从博格华纳四驱系统到L2级别智能驾驶，可以说这款车在各个方面都有惊喜。

从我个人的体验来看，这款车将近20万的售价还是可以接受的，因为你买到的更多是产品本身，而不像其他豪华品牌一样花了不少钱是支付品牌溢价，你觉得呢？