如果说初代的飞度依靠越级的乘坐空间和优秀的质量打下了市场，那么现款的第三代飞度则在继承前任的基础上，以优异的动力性能再度封王，并且获得了“超跑”的江湖绰号。那么，来自广汽本田的这款两厢小车真的那么值得被追捧吗？本期“硬核口碑研究所”或许能给你答案。

广汽本田飞度是一款定位于小型车级别的两厢轿车，与大众POLO、丰田YARiS L 致炫等车型共同撑起合资品牌的入门级产品线。目前在售的是飞度的第三代车型，该车于2014年上市，2018年初进行了中期改款升级。

得益于高达131马力的1.5L发动机，即便是自动挡的飞度也能轻易的跑出8秒破百的加速成绩，一举奠定同级最强的动力表现，“超跑”名号由此得来。甚至，广汽本田官方还推出了具备外观套件“潮跑”版本，算是对“超跑”这个绰号的官方回应。

当然，跑得飞快的飞度并没有忘本，宽敞的车内乘坐空间以及6升出头的油耗表现完全继承了前代车型的优点。而持续的热销也让飞度维持了超高的二手车保值率，是二手车商喜爱的硬通货。

现款飞度共推出6款不同配置的车型，官方指导售价为7.38-10.28万元。其中入门版车型搭载的是5速手动变速器，其他五款则全部采用CVT无级变速器。

根据我们走访经销商了解到的行情（以北京市场为例），飞度的现金优惠在6000元左右。各款型和颜色的现车基本上都有，即便需要订车的话，一般2周左右到货，并不需要等太久。

金融政策方面，目前广汽本田官方提供了最高3000元的贷款贴息，合理分期的话，对于普通消费者的还款压力并不大。

1.时尚的外观。

外观好看是吸引年轻消费者的第一要素。尽管我个人认为现款飞度并没有前两代车型的线条柔顺，但我也同样能够接受现款更加硬朗，更具时尚感的造型设计。另外，作为全球车型，无论是海外还是国内市场都能买到非常多的改装部件，这让崇尚个性的年轻人有了极大的选择空间。

2.车内空间宽敞。

相比于来自欧美的竞争对手，日系车在挖掘乘坐空间方面的能力一向有口皆碑。不仅日常小两口用车完全无压力，即便周末带上父母或者是朋友出游，后排宽敞的空间也绝不会让他们抱怨。毕竟飞度的乘坐空间比一些大一级的紧凑型轿车更大。

3.出色的动力。

这代飞度的再度成名靠的就是出色的动力系统。年轻人开车都比较“战斗”，飞度百公里8秒出头的能力已经可以秒杀同价位的一切对手，甚至面对更高级别的车也有实力一较高下，这种优越感怎能不让年轻消费者心动呢？

4.用车成本低。

根据真实车主们的反馈，在拥堵的城市道路上，飞度的每百公里油耗普遍在6-7升左右，若是外出自驾游或者堵车情况较少的话，油耗还能够进一步下降。另外，飞度的正常小保养的价格在400-500元，日常的养护成本并不高，对收入普遍不高的年轻车主来说，养车压力不大。

内饰有些异味，现在车都用了一年多了，打开车门还是有味儿。虽然我知道这点儿味儿对健康其实没啥影响，但还是心里不舒服。——北京某车主。

潮跑+的换挡拨片很好用，随时就能进入“战斗状态”。不过1挡情况下并不能把发动机的转速拉得很高，然后就升2挡了，总觉得加速不够彻底。——成都某车主。

全系都没有LED头灯，就更别说日间行车灯了。升级成LED灯会增加很多成本吗？——桂林某车主。

1.“工作刚两年，手里也没什么钱，但是工作需要我又得经常满城跑客户，油耗不能太高，不然我养不起。我的测量设备经常都放车里，有时候还得接我妹下班，所以飞度省油、空间大，好停车的优点刚好符合我的需求。”——廊坊某车主。

2.“对于一个年近五十的大叔来说，买个飞度好像不那么被理解。但实际上我有一台4.0的普拉多，出远门用的。买飞度也是朋友推荐的，车小好停车，动力也很出色，平时只有我一个人上下班代步，开普拉多太劳神，反倒是飞度可以到处钻。对配置我也没啥需求，但车里随处可见的储物格太适合我了，这可能也是我选这车的重要原因之一吧。”——北京某车主。

3.“我买这车就是用来改的，偶尔跑跑赛道。GK5的改装件很多，都是很成熟的方案，直接拿来用就行了。周末和改装店的朋友们聊车，让我找到了真正的快乐。”——北京某车主。

目前飞度全系仅提供国五车型，已经或即将实施国六排放标准地区的消费者买车前一定得问清楚能否正常验车上牌，不然吃亏的还是自己。

飞度的娱乐配置较低，比如没有中控屏，车内只有两个扬声器。如果对这方面有一定要求的话，需要购买后二次加装中控触屏之类的部件。建议选择大品牌的产品，多问问车友会的朋友是个捷径。

改装是条不归路，小改怡情，大改伤钱。如果没有成熟的改装方案以及靠谱的施工方的话，请谨慎改装。另外，我国目前对车辆改装有着严格的限制，被警察叔叔请去喝茶的代价很大。