2018广州车展，斯柯达全新SUV柯迪亚克GT正式上市销售，中国市场成为斯柯达全球市场中份额最大的单一市场，未来斯柯达品牌也将继续发力国内市场，引入更多优质产品。我们有幸在广州采访到了斯柯达汽车市场销售董事方奕安先生、斯柯达中国总裁韩盛博士以及上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷先生（排名不分先后）。

斯柯达汽车市场销售董事方奕安先生

方奕安：大家下午好！欢迎各位拨冗光临。我非常荣幸来到这里参加本次媒体交流会。我个人非常喜欢刚才媒体沟通会上红色的斯柯达柯迪亚克 ，它是今天现场最漂亮的一款车。

我先给大家介绍一下斯柯达在全球市场的表现。2018年1到10月份，斯柯达汽车全球总计销售超过100万辆，其中276300辆来自中国市场，这充分体现出中国市场对于斯柯达汽车的重要意义，中国市场是斯柯达汽车全球最大的单一市场。斯柯达全球业务持续增长。今年1到10月份累计销售汽车1038500辆，同比增长6.1%，中国市场销量同比增长12.5%，超过斯柯达全球增速一倍之多。

斯柯达能取得成功，首要原因就是SUV车型攻势，以及全球消费者、特别是中国消费者对于SUV车型的喜好。近来斯柯达在中国市场已经推出三款SUV，其中包括柯迪亚克、柯米克、柯珞克，今天又亮相了柯迪亚克GT。2017年首先推出柯迪亚克，今年3月份和6月份先后推出了柯珞克和柯米克，且柯米克是斯柯达第一款仅在中国市场销售的SUV产品。专门针对中国市场推出的第二款SUV车型就是今年你们看到的柯迪亚克GT，相信它也将会取得巨大的成功。

柯迪亚克GT的部分设计元素来源于中国的设计团队，比如在车辆尾部不单单是LOGO，同时加入了斯柯达英文字母，这是中国设计师团队的想法。未来几个月甚至几年中我们也会把这个设计应用到斯柯达其他车型、世界各地的市场，我们认为这是一个非常好的创意。

这次柯迪亚克GT可在广州车展上市，我们感到非常的高兴与自豪。与此同时，我们还将针对不同的消费群体的喜好，规划更多的设计主题和更丰富的车型，进一步提升品牌形象。我们在中国市场提供了丰富的车型阵容，以满足相应的细分市场，比如，除了四款针对不同消费者的SUV之外，在轿车市场我们还有昕锐和明锐，而且明锐仍然是斯柯达最畅销的车型。

媒体提问：请问柯迪亚克GT是五座车型吗？为什么只在中国销售？

方奕安：柯迪亚克GT是五座车型。关于第二个问题，最近其他地区的媒体看到柯迪亚克GT的照片，会问我这款车什么时候引进到其他市场？事实上柯迪亚克GT的设计源自中国团队，并且针对中国市场，因此我们暂时不计划把它引入到其他的市场。而且在欧洲，消费者如果现在订购柯迪亚克，要等10个月才能提车，因为我们在欧洲没有足够的产能生产柯迪亚克。因此现在不会在欧洲市场上市柯迪亚克GT。

媒体提问：两周以前，中国汽车流通协会公布了一个关于目前中国主流合资汽车品牌利润率排名，在这个排名中，斯柯达目前的税前利润率排名是第16位。刚才也提到了今年卖了100多万辆，斯柯达在全球市场中销售利润率是多少？在全球排名是多少？

方奕安：去年我们全球销售利润率是9.7%，这一数字在全球所有量产品牌中是非常高的。今年1到9月份的我们的利润率是8.6%，虽然稍稍有所下滑，但是这一数字依然非常高，哪怕在全球所有的量产汽车品牌排行中，我们都属于第一梯队的。

目前好像没有这样（针对利润率）的全球排名。我刚才讲到8%到9%的利润率非常高，在所有量产品牌中，不包括豪华品牌，现在我还想不到哪个量产品牌的利润率明显高于这一水平。

媒体提问：我们看到大众在全球市场和中国市场都会加大SUV产品的投入，斯柯达也会采取相同的市场策略吗？中国市场对SUV热度的下降，会不会影响后续产品的规划？上汽大众产品家族化取得不错的成绩，斯柯达会不会也在自己旗下其他产品上继续开发家族化的系列车型？

方奕安：首先回答第二个问题，这要看柯迪亚克GT取得成功的情况。对于柯迪亚克GT是否能够取得成功，我们非常有信心，认为它一定会在市场上大获成功。（在柯迪亚克取得成功之后，）我们推出其他SUV的GT等车型是有可能的。

上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷先生

安暮楷：明天广州车展上亮相的柯迪亚克GT是斯柯达的第四款SUV，SUV车型今年已经占到斯柯达在华汽车交付量的三成以上，明年将达到五成。我们会陆续推出更多的SUV车型。

方奕安：安暮楷的答案已经部分回答了第一个问题。我并没有感受到中国市场对SUV车型的热情下降，这次的车展你会看到许多其他品牌的新SUV车型。的确，今年中国市场的SUV车型销量增速不及以前，全球市场亦是如此，但是SUV车型本身是非常受消费者欢迎的。因此我们认为在未来SUV车型的销量依然会增长。

媒体提问：斯柯达在新能源车方面是否有一些即将要实施的计划？

方奕安：新能源汽车的销量在市场中将会继续增长。未来几年大众汽车集团计划有很多新能源车型上市，其中部分车型将来自斯柯达。去年上海车展上，我们为大家带来了斯柯达首款电动概念车型VISION E。未来斯柯达将会尽快推出新能源汽车。明年上海车展上我们也会推出全新的概念车，向大家进一步展示未来新能源车的样子。

斯柯达中国总裁韩盛博士

韩盛：在明年的上海车展上，大家可以感受到，中国市场对于斯柯达的意义重大，中国是我们第二个本土市场，也是全球最重要的市场。我们将会在明年的上海车展上带来全新的概念车，并在下一年推出新车。

媒体提问：从今年开始我们看到中国汽车市场的销量下降态势比较明显，中国汽车流通协会也预测未来汽车销量增速放缓也将成为常态，您是如何看待这一问题的？您觉得中国汽车市场销量增速放缓的原因是什么？面对放缓的市场，斯柯达将如何应对？

方奕安：虽然中国汽车市场销量增速放缓，但是中国依然是全球最大的汽车市场。今年中国汽车市场的规模是2300万台，这一数据表明中国依然是全球第一大汽车市场。中期内，我们依然认为中国汽车市场将会继续增长。

因此我们将继续坚持在华投资，这包括正在中国市场进行的总规模150亿人民币的投资计划。我们将不断增加投资、不断推出新的车型、不断地促进品牌销量增长。今年市场有很多不确定性，例如中美之间的贸易摩擦，但这些不确定性是暂时的，中国经济基本面稳健，我们相信中国汽车市场依然会继续增长。

媒体提问：我们注意到柯迪亚克GT尾部的斯柯达英文字母，这是一个提升品牌形象很好的举措，后续还有没有其他的举措进一步提升品牌形象和品牌认知度？

方奕安：我们认为提升品牌认知度和品牌形象很有必要，第一个重要举措就是扩大车型阵容。与六、七年前相比，我们针对更为广泛的消费群体，推出更多车型。我们相信，更丰富的车型阵容可以增加品牌的认知度。

其次，我们会积极地在更多平台展示我们的品牌，比如说赞助电视记录片《最美公路》。

安暮楷：我们这些年在提升品牌形象方面投入了许多，今年以来，我们持续在四大支柱领域提升品牌形象：

第一是SUV车型攻势。例如，我们与（中国飞人）苏炳添达成合作，邀请他成为斯柯达 家族代言人，因为苏炳添的形象、价值非常符合我们的品牌。在明天发布会上您会看到他本人，不过这次他不会飞快的跑走。

斯柯达的消费群体非常年轻，富有激情。现在无论是全球的消费者还是中国消费者，都越来越喜爱骑行运动，所以我们赞助了环法自行车赛。十月份我们与环法在北京举办了环法北京挑战赛，明天将邀请众多著名骑行选手在上海参加“我爱骑行 （We love cycling）”活动。与我们的目标消费群体进行沟通，对于我们提升品牌形象是非常重要的。

如刚才方奕安所说，我们冠名赞助了纪录片《最美公路》。《最美公路》每周一晚上准时播出。

上周末刚刚结束的双十一也是非常好的展示平台，我们借此机会更有效，更广泛的对我们的品牌进行宣传。

媒体提问：斯柯达刚进入中国时候有着很好的品牌调性，但是近几年感觉斯柯达的品牌调性有所丢失，活在大众品牌的影子里。斯柯达作为大众集团旗下品牌之一，未来在产品投放上是否会差异化？未来技术创新方面有没有独特的东西？另外，很多品牌宣布在欧洲停售或停产内燃机汽车，这成为欧洲市场的一个趋势。斯柯达有没有停售或者停产燃油汽车的计划？

方奕安：关于品牌调性，虽然这些年大家有时候感觉到斯柯达的品牌调性有所丢失，但是从品牌认知度等数字来看，其实我们的品牌不仅没有失去调性，从某些层面上讲，品牌调性甚至有所提升，当然未来依然有提升的空间。

关于活在大众集团的影子里这一说法，事实上消费者恰恰可以从中获益。我们可以分享大众汽车集团的技术，包括发动机、变速箱、全驱系统、信息娱乐系统和虚拟座舱等先进的技术，正因为斯柯达是大众汽车集团的一部分，因此才可以分享这些所有的先进技术。

关于品牌的差异化的问题，我相信您今天在展台上看到的柯迪亚克 就是一个非常好的例子。比如说在设计方面，我们已经开始有独特的斯柯达设计理念，与大众汽车的设计风格完全不同。斯柯达的目标消费群体，和大众汽车的目标消费群体也完全不同。同时我们强调的品牌定位是“Clever Solutions for a better life ” （为客户提供智能出行解决方案、实现更美好的生活），这也是针对（与大众汽车品牌）不同的消费群体。

关于燃油汽车在欧洲停售或停产的问题，事实上不单单是在欧洲是这样，中国也是如此。由于市场对燃油汽车的监管，电动汽车的发展会非常快。我们预计到2025年，电动车的市场份额将会达到20%。欧洲的一些国家宣布到2040年禁止燃油车上牌照。燃油车的停售和停产是要分阶段的，这需要很长时间。国际上宣布燃油车停售、停产的相关政策截止时间点，最早的也是2040年，甚至可能会到2050年。因此目前来看，燃油汽车在未来还有很长的一段路要走。

媒体提问：在电动化上，斯柯达觉得中国市场会比欧洲市场发展更快吗？

方奕安：中国在汽车电动化领域绝对是全球市场引领者，中国在电动化上发展非常快。当然，我们现在讨论的更多是新上牌的电动汽车，而现有汽车更新换代到电动车还需要很多很多年的时间。

媒体提问：这两年斯柯达在中国市场一直推进SUV车型攻势，但斯柯达2007年进入中国时生产的第一款车是轿车（明锐），和SUV车型相比，斯柯达轿车车型更新换代稍显缓慢，未来在轿车市场上斯柯达有什么计划？另外，150亿的投资计划是两年前宣布的，能不能介绍一下这两年内150亿用在了哪些方面？未来三年甚至五年中，这笔投资可能还会用哪些方面？

方奕安：关于轿车，我们也有很多举措，比如说一年前我们刚刚进行了明锐的中期改款，到现在刚刚上市了一年多，销量非常好。同时速派也在中国市场取得了巨大的成功，因此未来我们将持续对明锐和速派车型进行投资。尽管过去这几年，轿车市场在中国整个汽车市场所占比重有所下降，但我们对于轿车这一细分市场将会持续投入。

关于150亿人民币的投资，今天看到的斯柯达柯迪亚克GT和先前的柯米克，都是专门针对中国市场推出的，这笔投资中很重要的部分投在了新车型上。未来，150亿的投资将继续专注于新能源汽车研发、为客户提供智能出行解决方案、开发车载娱乐系统等。另外，投资中很大一部分也用于品牌建设方面。

媒体提问： 车型今年已经占到斯柯达在华汽车交付量的三成以上，这个比例未来会继续增加吗？跟轿车车型销量的比重是怎样的？

安暮楷：今年细分市场的比例有所变动。我们在3月份推出了柯珞克，6月份推出了柯米克，这两款车型推出还未满一年，但是SUV车型今年就已经占到斯柯达在华汽车交付量的三成以上。就整个市场来说，SUV车型几乎占据半壁江山，我们认为未来斯柯达的SUV车型和轿车车型销量比重会各占一半。