采访与访谈资讯详情

登录

2018广州车展 访现代汽车车辆性能总监

2018年广州车展于11月16日正式举行,58车有幸对现代汽车车辆性能总监Albert Biermann社长专访进行了专访,以下为专访实录。

主持人:大家好,非常感谢在车展繁忙的行程中参加这次专访,我们特别荣幸地邀请到现代汽车车辆性能总监Albert  Biermann社长为我们就现代汽车高性能品牌进行介绍。

记者:我们高性能车从2015年创立以来,不管是在销量上,技术上,还是在赛车场上,都取得很大的成绩,请问未来高性能车有什么清晰的战略规划,以及什么时候能够引入到国内,谢谢。

2018广州车展 访现代汽车车辆性能总监


Albert Biermann社长:欧洲引入了第一款N系列车型,第二款N系列车型在韩国推出了,在这些区域,N系列的车都做得非常好,但抱歉今天无法向各位透露中国市场上N系列的车有什么计划,以及什么时间、哪一款车在中国发布,但我们对高性能车辆寄予厚望,而且相信未来在中国会取得巨大的成功。

目前为止只有一款N系列车型在中国有,就是i30N TCR赛车,普通的量产车目前还没有在中国上市。明年VelosterN TCR赛车会引入中国,但目前只在美国有。 

记者:现在有一些品牌,包括现代的高性能都在国外上市了,在中国要晚一步,您认为是什么原因?

Albert Biermann社长:之前的中国的市场还没有准备好迎接真正的高性能车辆,比如像i30 N和Veloster N这种车辆。但目前中国汽车市场正在在产生一些改变,比如今天展会上有非常多的高性能车辆,我认为现在的中国已经做好接受高性能车的准备,现代N系列也有引进的计划,但目前还没有确认的信息。

记者:能否简单阐述一下N系列产品矩阵?以及现代汽车对于N系列的研发和拓展有什么规律?

Albert Biermann社长:我在演讲中有提到,N系列的车有三大支柱。

首先,N产品擅长弯道表现,拥有迅速稳定的转弯能力和完美的赛道驾控性能。

第二,N产品是一款日常运动型的车,不管是城市通勤还是赛道激情驾驶,它都能完美应对,是一款非常实用的车。

第三,N产品拥有百分之百的赛车性能,一些零部件,比如刹车、方向盘、座椅,在高速上的驾控能力都非常好,像赛车一样。而且最宝贵的地方,是它的费用不会非常昂贵。N产品性能非常好的同时价格对于很多人来说也是可以接受的。

对于年轻人来说,这一款车并不是给一些非常有经验的赛车手准备的,是为了给年轻人带来驾驶的乐趣,追求的是速度、安全性以及可接受的价格。

我们的研发团队要把它打造成一款强有力的车,性能非常好,价格也在可接受的范围内。主要是面向普通的驾驶者,特别是针对弯道行驶的能力,我们所做的引擎不是追求最大的马力,而是追求非常好的操控能力,特别是在弯道中,驾驶者能够立即、马上得到非常自然的回应,这样驾驶者会感觉到非常安全。N车型非常安全,而且过弯时可以享受到非凡的驾驶乐趣,对于赛车手可以调节不同的模式,可以让圈速非常快,但这不是我们最大的追求,我们追求的是心跳,这是种享受乐趣的心跳,而不是害怕的心跳。

记者:关于本土化研发,下一步怎么借助高性能车的研发力量,帮助北京现代更多车实现本土化研发?

Albert Biermann社长:确实是有考虑将N系列高性能车在中国发布,来促进本土化。在中国我们有非常好的供应商网络。他们和我们的合作非常好,也会促进本土化。比如,我们的LA FESTA菲斯塔销量和表现都非常好,我们有考虑LA FESTA N在中国销售,但目前只是讨论阶段,还没有具体决定。

记者:现代在高性能车领域有什么具体的计划?

Albert Biermann社长:首先我们在销量表现方面做得比计划要好非常多,比如一年之内,高性能车在德国就远超预计销量,在其它市场,比如欧洲、美国等等也超出预期,表现非常好。

我们的成功首先来自于媒体和顾客对于我们的车辆非常好的反馈。我们的品牌形象也有大大的提升。比如在欧洲、澳洲、韩国的销量非常好。我们强有力的现代车N系列产品,非常有驾驶乐趣,所以人们对于N系列产品产生了更高的期待,对于现代车的品牌也有所改观。

目前,现代N系列产品到了完全不同的层次,有了很大提升。首先,工程师团队结合得非常好,甚至在众多对手竞争中打败了高性能小钢炮,我们的团队和技术是韩国南阳和德国团队的结合,在纽博格林也在做一些研发。这些高性能车辆的特质会延伸和带动现代汽车的其它系列产品,比如ENCINO昂希诺、LA FESTA菲斯塔这些产品,在这些产品当中,都能体现出我们对高性能产品的独特优势。

记者:高性能车型市场并不算很大,在中国市场主要是集中在高端豪华品牌上,现代是基于什么原因要在中国推出N系列高性能车?

2018广州车展 访现代汽车车辆性能总监

Albert Biermann社长:我们有很多顾客是年轻人,非常喜欢我们的N品牌系列,可能随着年龄增长,他们会转向另外一些车,比如有朋友会追求SUV,但对于现代品牌扔会保有非常大的热情,成为我们的忠实顾客,他们会认为现代的车质量非常好,价钱是可以承担的,所以我们的高性能车要回应这些客户的需求。

高性能车辆价钱非常合适,现在N系列产品和目前市场上高端高性能的车相比,我们的价格有非常大的优势,这些高端高性能的车、大品牌的车在普通道路上性能其实难以展示,他们需要在一些赛车专门道路上才能发挥出他们的优势,而现代品牌的车可以在普通道路上就体会到驾驶的乐趣,如果你到一些赛道上,同样也可以感受到我们的优势,比如刹车和车轮都非常好。相对而言,一些高性能的车,在座的各位可能都有所体会,刚到赛道时他们的刹车、轮胎反而表现不佳了。

记者:对于目前中国消费者还没接触到现代“N”品牌的车型,现在中国市场上的车型是否应用过N系列的技术,如果有,请详细介绍一下。

Albert Biermann社长:虽然目前中国市场这些车不是N系列的车,但也有N系列的特征,比如受到Veloster N的灵感启发,车胎也是不一样的,LA FESTA菲斯塔是针对中国顾客推出的,性能有大幅提升,比如刹车、反应控制,以及方向盘的操控等都做得非常好,这款车虽然不是N系列的产品,但N系列的技术和品牌理念都在这款车上有非常好的体现。

记者:现代的“N”品牌在市场上主要的竞争对手是哪些?是不是日系的运动品牌,比如像思域这些车型,如果是,现代的“N”品牌会有什么不同?有什么自己的特色?

Albert Biermann社长:我们在开始做研发时,会和其它高性能小钢炮做一些比较,比如我们会考虑N品牌是什么,特色是什么,我们会做这样的思考。“N”品牌的车和其它的高性能车是不同的,其它的高性能车辆可能追求是的非常快的圈速和最大的马力,但是我们所集中注意的方面,是追求心跳,就是驾驶的乐趣,弯道行驶时会有非常刺激的感觉,圈速反而不是最关心的问题,以前会比较关注和其它高性能车相比会不会有价格上的优势,但是在我们推出i30 N之后,我们发现这款车非常有竞争力,和其它高性能车对比测试时,其他高性能车都比我们的高性能车要贵三到四成,但做完对比测试之后,很多记者发现我们的车驾驶起来更加具有乐趣,所以他们会觉得我们的车才是第一名。

在性能方面,我们追求的是日常运动型的,非常具有驾驶乐趣的车。一开始我们考虑要不要采用21寸的车胎,但最后在韩国和欧洲采用的轮胎不一样,在普通道路上有非常好的行驶性能。其它的车行驶超过一万公里之后,就会表现不佳,但我们的车还可以再行驶3万公里左右,我们的平衡性和赛道上的驾驶能力都非常好,而且价格也是可以负担的。

记者:刚才在楼上逛的时候,发现您也在逛一些品牌,包括中国的自主品牌,您逛了之后有什么感触和感受?

Albert Biermann社长:在现代车品牌,我主要做测试工作,做的不只是N系列的车,所以对中国的市场非常好奇,并且想要加深了解,我已经一年半没有来中国,刚才逛展会是想了解中国公司和合资公司是什么样的情况,比如这些公司想要重点展示的是什么东西,但目前只看到30%展会的情况。

记者:还有一个问题,现在汽车都朝新能源化方向去发展,对于N品牌会不会未来有混合动力的计划?

Albert Biermann社长:我们其实也在研发一些概念车和混合动力的车,还有自己也在做电动车的研发,这只是时间的问题,现在有一些这方面的考虑,还没有正式做出决定。但无论如何,驾驶的乐趣在未来都不会消失,无论是以什么样车的形式出现。  

主持人:请问一下Albert Biermann社长,关于N系列还有什么想告诉大家的?

Albert Biermann社长:在澳门的赛车比赛上,非常希望N系列车型能赢得胜利,因为在第一次参加比赛时就打败非常多的品牌赛车。我们对明天,还有周日的赛车比赛非常有信心,在澳门一切皆有可能,希望大家给现代汽车美好的祝愿。

返回查看原图
上一张
下一张
标签:广州车展厂商
文章评论
相关阅读
查看更多
猜你喜欢换一换

正文

新闻>采访与访谈>

访现代汽车车辆性能总监

登录 | 注册

取消 发布

登录后可用您的用户名发表评论