2018年3月26日，腾势500正式上市，新车共推出2款车型， 补贴后售价29.88-32.88万元。腾势500依旧采用了磷酸铁锂电池，在NEDC标准下，新车综合续航里程为451km。

另外，腾势品牌在现场公布了安心选、心安换、心安行、心安保四项服务，为消费者提供了良好的保障。

新车背景

2014年4月20日 腾势首款电动汽车北京车展全球首发

2017年2月20日 腾势400正式上市

2017年3月26日 腾势500正式上市

新车亮点

500公里的最大续航 能耗仅为15.9kWh/100km

电池安全防护等级—IP67

DENZA LinK 智能互联系统

腾势云充计划

新车简介

外观造型上，腾势500采用了虎眼灵感设计LED头灯灯组，LED日间行车灯集成了方向灯，营造出了浓厚的科技氛围。虎翎式造型LED后尾灯的设计理念与前大灯保持一致，高识别度的前后大灯设计遥相呼应。五幅式与十幅式轮毂的运用，分别提升了整体造型的流畅度与优雅时尚感，满足不同消费人群的差异化需求。

在内饰上也进行了多处革新。9英寸悬浮式中控大屏搭载的DENZA Link 智能互联系统，通过以驾驶者为中心的设计理念，能实现手机与车载大屏互联，通过大屏、语音控制或多功能方向盘完成功能操作，增强便利性和安全性。换装的双幅式真皮运动方向盘，让视觉效果与握感更加运动。数字液晶仪表盘的UI界面重新进行了设计，可显示内容丰富，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，还包括导航信息与娱乐信息也被整合其中。

动力方面，腾势500采用了磷酸铁锂电池，能耗为15.9kWh/100km，其中时尚版电动机最大功率为86kW，最大扭矩290N·m；荣耀版为135kW，最大扭矩300N·m。此外，在NEDC标准下，新车的70度电的综合续航里程为451km。

竞争对手

目前已经上市的纯电动车续航里程在400km以上的能找到荣威ERX5，比亚迪E6，而即将上市的吉利帝豪EV450也不可小觑。还有即将下线的威马EX5试装车，续航在600km，售价在20万元左右。腾势500的品质值得肯定，并且市面上绝大多数电动车都已经搭载三元锂电，而腾势500依旧搭载磷酸铁锂电池，并且考虑到它的售价并不占什么优势，面临的压力还是不小的。

【荣威ERX5】

【威马EX5】

总结：腾势500可以在现款车型之上进行了升级，外观内饰有人说好看，有人难以接受，仁者见仁的事已经不新鲜，而纯电动车真正的意义在于续航，通过升级生产工艺，提升电池能量密度，新车所搭载的电池容量升级至70kWh，百公里能耗仅为15.9kWh。腾势500官方给出的续航里程非常抢眼，工况法451km，60km等速续航最大能达到652km，当然实际续航表现如何我们只能到深度体验时候再揭开谜底。腾势500的上市，表示着纯电动车的续航已经向500km甚至更高的里程迈进，这也会刺激更多的新能源企业推出续航里程更高的车。