当你看到全新Jeep®大切诺基SRT8的仪表盘显示着时速190公里，前方马上出现左急转弯时，你会继续踩油门还是马上踩刹车？美国《底特律新闻》在新大切SRT8的评测文章一开首，就提出了这样一个富有挑战性的问题。

　　 很显然，通过克莱斯勒顶尖的SRT科技打造的高性能全新Jeep®大切诺基SRT8，与传统的SUV有很大的不同，它将给我们带来的是非同寻常的极限公路驾控体验。无论是令人热血澎湃的6.4升Hemi® V-8发动机，还是Select-Track赛道模式自选系统，抑或ADS自适应悬挂系统、顶级Brembo制动系统都为新大切SRT8披上了一层传奇色彩。

　　  顶尖赛道技术打造史上公路性能最强大切

　　 与上一代车型相比，全新Jeep®大切诺基SRT8在各个方面都得到了提升，并成为史上技术最先进、动力最强、公路操控性能最卓越、内饰最豪华的大切诺基。

　　 全新Jeep®大切诺基SRT8搭载的6.4升Hemi® V-8发动机，能爆发出470马力的惊人动力，配合F1、WRC赛车上专用的Brembo制动系统，可获得灵活的操控感受，不仅使其适合日常驾驶，赛道驰骋也不在话下。

　　 现在，让我们回到开头的场景。如果此时你选择用力踩下制动踏板，出色的Brembo制动系统立即灵敏响应，车子在显眼的桔黄色锥体路障前应声而止。此时的新大切SRT8搭载的6.4升Hemi® V-8发动机只不过才小试身手，其喷薄欲出的强劲动力，更容易激起人们极致驾控的欲望。

　　 其实即便不是驾控高手，也可以尽情领略新大切SRT8的澎湃魅力，这主要得益于Select-Track赛道模式自选系统和ADS自适应悬挂系统。驾驶员可在自动、运动、牵引、赛道、雪地5种模式中选择一种，剩下的一切就交由悬挂系统来解决，让你轻松在各种路况中领略极致驾驭感受。

　　  外刚内柔展现舒适驾乘体验

　　 初见新大切SRT8，其充满张力的外观就给人留下深刻印象，引擎盖上的两个散热器，让人想起即将出山的猛虎，而车身前部的LED日间行车灯采用迷彩条纹的设计，似乎在警告别人小心靠近。这些彰显鲜明个性的外观细节，让它看起来很像一辆经过改装的SUV。

　　 虽然外表霸气外露，但新大切SRT8的内饰配置却给人舒适的感受，可谓外刚内柔。灵感源自赛车的工艺和SRT独有的设计，令新大切SRT8拥有更豪华的驾乘体验。用料考究的Nappa真皮座椅，加上可调式靠枕，让您的日常驾驶更添舒适。Command View®全景天窗则为驾乘者提供更美妙的视觉享受。

　　 激情的驾驭怎能没有音乐的陪伴？新大切SRT8的音响娱乐系统绝对会让你叹为观止，顶级Harman Kardon®音响系统配备19个扬声器，可轻松营造出专属于你的皇家剧院氛围。而且新大切SRT8在静音方面也做得非常到位，在保持动力和扭矩都很强劲的前提下，它克服了一般高性能车所固有的车身颠簸、噪音大等缺点，依然能保持车厢内的安静和舒适。

　　  强劲动力兼容出色节油表现

　　 在驾驶着动力强劲的SUV时，人们似乎很难去思考节油之类的问题。但新大切SRT8却没有忽略这一点，节能环保的停缸节油技术肯定会让你耳目一新。在发动机低负载运行时，该系统会自动关掉4个气缸，从而提升燃油效率。这时，车速表上的“eco（节能）”字样会亮起。 如今，几乎所有在北美上市的新车都配备了“节能”标识灯，可我从来没见过哪辆车在时速开到124英里 (200km/h) 时还能亮起节能灯，新大切SRT8的确让人分外惊喜。

　　 正是因为有了如此先进的节油技术，新大切SRT8表现出了出色的燃油经济性，试驾编辑驾驶SRT8跑过各种地方，最后的油耗值平均为15.8英里/加仑（14.9升/百公里）——虽然无法和轿车相比，但以它蕴含的强大动力而言，这个数字已经很难能可贵了。

　　 最后，《底特律新闻》的记者毫不掩饰自己对新大切SRT8的狂热喜爱：“几乎可以这样说，这款赛车与SUV的混血儿已是如今市面上最好的SUV。有了这样的座驾，即便你不时松开脚下的油门，仍会觉得自己也许注定了要纵横飞驰。” 新大切SRT8必将给你带来更极致的日常驾控感受。