对于有车一族而言，何时对车辆进行必要的保养，什么时间应该更换相应的零部件，这都是十分值得关注的养车话题。车辆保养切不可过分依赖厂家提供的保养周期，而应该遵循“预防为主，有‘病’就治”的大原则。
行驶里程成保养依据
车主詹女士是个“技术盲”，她买了新车以后，却极少关心过汽车保养的问题。“一般，车不会出现什么大问题。平常我还要加加油、洗洗车，开车时注意一点，每隔段时间去4S店做做保养就行了。”詹女士说，最近她无意中翻到保养手册，发现上面写的是应该每行驶1万公里保养一次。她仔细看了上一次保养时4S店提供的单子，上面记载着当时的行驶里程是1万公里。而前一次做保养时，车子的里程只有5000公里。生气的詹女士觉得自己被4S店欺骗了。
在詹女士常去的4S店，售后经理周先生说，店里的销售顾问是詹女士的朋友，熟知其用车情况，因此，是按照保养时间提醒她给车做保养的，不存在故意缩短保养周期的问题。
用车少可以半年保养一次
不同车系和品牌的车型，其保养周期往往不同。一般而言，日系车的保养周期是每隔5000公里，德系车为每隔7500公里至1万公里，法系车为每隔1万公里至1.5万公里。当然这也只是相对的。
目前，市场上流行的保养规则有两三个对比标准，如车子的行驶里程数、保养间隔时间和发动机工作时间等，一般车商都要求以哪个先到来执行。
厂家制定的保养周期是根据所使用的机油和零部件的质量来定的。车保养周期不同，主要是因为车辆配置的发动机不同。有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损相对较小；而有些发动机对机油的要求很高，甚至会有特殊的要求。因此，除了按时保养车子，在做保养时，最好使用原厂机油。对于如何保养极少开的车，建议：“用车少的车主如果实在把握不准，那么可以选择每隔半年保养一次。因为这个频率对机油来说，一般不至于发生变质。”
保养不能生搬手册
每位车主在购车时都会得到一本车主手册，里面会附有一张保养周期表，明确告知车主在什么时候该如何维护保养。但是，大部分车主开着开着，只要没出什么问题，感觉良好，就渐渐地忘在脑后了。另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程。比如，规定是行驶里程达到8000公里后做保养，车主却在行驶里程6000公里时就把车开到4S店做保养，或还没到保养时间就到4S店保养，却是多花了钱。
这些保养周期应该知道
车辆保养中最常见的零部件保养，都是有一定周期的。车辆上的易损件的保修期短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。
1.机油和机油滤芯：每半年更换一次(或5000公里)，更换前去高速路上开一段路。
2.空气滤芯和火花塞：每半年清洗一次，每30000公里更换一次，一般铂金火花塞可耐用50000公里。
3.汽油滤芯：每年(或10000公里)更换一次，也可根据汽油好差定。
4.制动液：每两年更换一次，以免制动液吸收水分而腐蚀部件。
5.冷冻液：半年检查一次，过低要增加冷冻液，水温表温度高于90度时也要增加冷冻液。
6.节气门：每半年清洗一次(或动力不足怠速不稳时清洗)。1年或2万公里更换一次空调滤清器。空滤更换周期为5000-10000公里，汽滤可以15000-20000公里更换。大河报记者祁驿解元利。
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