[58车·天津滨海行情·原创]
平行进口车从去年一直火到了现在，小张也在《购买平行进口车，上牌流程及保险问题全揭秘！》一文中给大伙儿介绍了平行进口车的上牌流程以及车险问题，但大伙儿依旧对平行进口车存有疑惑。暂且不提产地以及价格问题，单是一个“配置”，就够让大伙儿挠头的了。
一般来说，最容易让人混乱的情况是车型国内、国外配置不一样——花一样的钱买了台和隔壁老王相同型号的车型，但配置上差了十万八千里，整个人不抑郁才怪。
为了给大家提点儿醒，小编就先拿最常见的几款车型给大伙儿分析下，中规车和平行进口车到底有哪些区别。
中、美规宝马X5“3.0L”的排量区别
这个可能是个广为人知的案例，但也是最黑心肠的案例了——美规X5 35i 3.0T排量为3004ml，而中规版是2979ml。
宝马可不是为了提升北美的X5性能而提升了这0.025L的排量，也确实没多大用，其险恶用心就是为了抬高税率。
要知道，一台X5在美国也就价值60~70万人民币，而在国内则可轻松过百万人民币。宝马中国怎么可能眼巴巴看着大伙儿去买更实惠的平行进口车，自己却束以待毙？
虽然中规和美规的宝马X5同样叫做“3.0L排量”，没超过的3000ml的中规X5的乘用车消费税率是12%，而3004ml的美规X5则是25%。对于宝马中国来说，这0.025L排量带来的是10万元左右的税款，如果没有这大几万的成本，平行进口的X5价格优势绝对更大。
丰田兰德酷路泽和普拉多最常见的是中东版，中规版的这两款车型卖的可能还不如平行进口版多。区别这两个版本非常简单，也就看一眼的事儿。
如果尾门上有一个越野迷们最爱的“小书包”，那这辆普拉多妥妥地是平行进口版本。
中规版则低调地选择了备胎底挂。除此之外，中东版的陆巡，备有两个油箱，这是因为人家无人区面积大，防止半路抛锚没地方加油。另外中东地区的汽油也比国内便宜，随便加都不心疼。
除了外观上一眼能看到的，还有更多的细节以及配置上的区别。比如中东丐版普拉多配有冰箱、LED日间行车灯、带大灯清洗等等，都是优于中规霸道的地方。
中美野马“灯的学问”
只要买了平行进口版本的福特野马，车辆在报关之前都由取得相关资质的专业改装部门进行了“改灯”流程，原因则是野马的尾灯不符合中国法规。
美规野马的原装尾灯，是极富活力的红色。
到了中规野马这儿，获利红就变成了呆滞的白色。
野马的尾灯一直是它的一个亮点，性感的红色流水灯把肌肉风格展现的淋漓尽致。可是我国法律要求，转向灯必须是黄色，而且必须有雾灯，这两条美规野马都不符合。如此一来，改灯势在必行，尾部流水灯变得丝毫没有活力，简直就是“活马当死马医”！
最可恨的是，中规野马把同样性感的三竖道日间行车灯也给抹掉了，也是因为国标规定不准有斜照的日间行车灯。就照中规这么改，野马也得变野驴！
中、美规奔驰GL最让人心动的区别
GL是一款已经进入倒计时的车型，马上就会被全新的GLS所取代。
奔驰的CL450绝对称得上是低调稳重的豪车、好车，它的动力、空间、造型都非常出色。就算同为GL级，中规的GL还是在配置上逊于美规的GL。
中规没有GL450只有GL400。先说动力方面，美规GL450比中规版本GL400的发动机略强25kw，达到了270kw。
可能有朋友认为这都是小事儿，其实最虐国人心的还在后面——中规GL400比平行进口车贵了30万左右，都够再买一辆奔驰C级了！可谁见过4S店买一赠一？
编辑总结：
很多想购买平行进口车的朋友会在众多繁杂的车型配置面前望而却步，只知道平行进口车便宜，却不知道平行进口车到底和4S店的中规车有何区别。
作为购买平行进口车的消费者，除了要找到一个靠谱的经销商之外，最重要的是自己也要做好功课。擦亮眼睛，弄清楚自己到底想要什么，直接买到心仪的车子才是胜利。
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