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2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

内饰部分:

2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

△ 车内穿插了很多碳纤维纹路装饰板,并辅以纯黑的配色设计,共同营造出强烈的运动气质,简洁的中控台设计,按键并不多,方便驾驶员操作。 

2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

△ 真皮包裹的方向盘设计,集成了诸多科技配置按键,使驾驶员更加便于操作,相比更具运动风格的平底方向盘,新车的着实弱了几分气势。 

2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

△ 一个质感出色的换挡拨片,总是让人爱不释手,尤其是在F-Type SVR尽情奔跑的时刻。 

2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

△ 对于一款高性能跑车来说,对于中控屏幕的需求并不是很强烈了,只要能有点燃激情的能力,谁会在乎屏幕的大与小呢?归根结底实用就好。 

2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

△ 无钥匙启动系统的出现并不意外,但镶嵌在一块碳纤维装饰板之间,依旧拥有不错质感的做工,倒是让人非常喜欢。 

2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

△ 驾驶模式的选择十分有针对性,这一点上新车与普通版车型保持一致,赛道模式以及雨雪模式,让您可以更好的操控车辆。 

2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

△ 后尾翼与排气阀门都可以挡把后方的按键直接调节。自动启停功能的配备也能让这头猎豹在等红灯的间歇,尽量保持安静。 

2016日内瓦车展实拍:捷豹F-TYPE SVR

△ 对于一款高性能跑车而言,众多的舒适性以及科技型配置并不是能买这些车型的消费者真正想要的,他们需要的是在踩下油门那一刻,肾上腺素猛然喷发后带来的刺激,尤其是当身后传来的一波波声浪,这才是他们真正想要的东西 

动力上,F-Type SVR搭载了一台5.0L V8机械增压发动机,而经过全面重新调校后,最大功率可达422kW,最大扭矩也达到了700N·m。传动方面与之匹配的是一款8速手自一体变速箱。捷豹为新车配备了一套高性能的四驱系统。

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标签:日内瓦车展日内瓦车展实拍

吴志伟

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