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东风风神A9郑州到店 欲争国产旗舰头衔

  【58汽车点评·新车实拍·原创】   2015上海车展期间,东风汽车公司高调发布旗下新款旗舰车型:东风一号,也就是现在的东风风神A9,值得注意的是,最早一版的东风一号与即将在4月份上市的A9,在内饰上有很大不同,最早的东风一号的内饰是风神的一贯风格,而在即将发布的A9身上,内饰与标志408在布局上有很多相似。东风作为法国PSA集团的一大股东,直接拿来主义,用了不少PSA集团的新产品和新技术,而PSA也很舍得下本,将自家新一代旗舰轿车C6即将使用的底盘,直接用在东风的旗舰车上。

  新车的外观相较概念版,并没有多大的变化,前脸多少有点像大众的前脸,概念版上引人瞩目的LED远近大灯也得以保留,这一点在竞品车型中非常有竞争力,车身侧面与德系车的设计非常接近,虽然模仿的痕迹较重,但是德系车在国内叱咤公务车领域多年,一向低调务实的德系设计,完全成为国人商务范本,所以,东风风神不管如何设计,想要改变这种思维会是非常困难的一件事,不如拿来主义实在,新车的尾部镀铬装饰,英文AEOLUS翻译过来就是风神的意思。

  内饰方面,新车的内饰与标志408的内饰有很多的相似之处,尤其在布局方面,之前有媒体解读为抄袭,其实文章开通笔者已经介绍过东风集团与法国PSA 集团的关系,新车的内饰交给PSA集团进行设计也不是不可能,至于为什么会是408,也许是408的内饰较为简单,符合国人对于商务车的定位。纵观A9的驾驶室,整个中控干净明了,没有太多按键,符合人们对于商务车的定位,只有典雅的木质装饰板和磨砂镀铬装饰条,简单又自然,表面清晰得体,但是细品整款车的配置,NAPPA真皮座椅、 10点气动按摩、通风加热功能。内饰精致环保,音箱为哈曼卡顿旗下顶级品牌INFINITY 12声道高保真音响,IONCER空气净化系统,这些都是高品质看的到的地方。

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  作为商务用车,后排是一个检验真理的地方。后排老板位,在前排座椅背部增设了一个两向调节按钮,仅仅可以使前排座椅前进或者后退,并能调节座椅背部的弯曲幅度,这一点让人并不太满意,尽管这台车的扶手看起来非常高端,可以操控空调温度,但是还是有一点让人不满意的地方,就是后排的扶手收起时,不能完全收回,坐在后排中间位置,靠背相对很直,头枕部位很低,整体感觉很不好,这对于后排乘坐的体验来说,非常不舒服的。如果后排座椅坐三个人去跑长途,中间那个人一定会腰间盘突出的。

  风神A9搭载了一台PSA宝马联合研发而来的1.8THP发动机,最大功率150kW204Ps),峰值扭矩280N·m。传动系统,与之匹配的是爱信AT6 III全新6速手自一体变速器,同时配备了STT启停系统,百公里油耗仅为6.6L,破百时间为8.5s

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