【汽车点评·试驾·原创】

　　长安福特全新福克斯凭借更动感的外形，科技感十足的内饰设计让人对它有着更多期待，当然，驾驶表现也是全新福克斯之所以吸引人的一大重要因素。我们汽车点评此前曾对搭载1.0L涡轮增压发动机的全新福克斯进行过深入的测试体验（点击阅读），本文我们针对另一台搭载了1.5L涡轮增压发动机的全新福克斯进行测试分析，希望通过真实数据反馈给大家一个正确的认知。

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　　全新福克斯在动力方面提供有1.0T和1.5T两款发动机可选，取消了此前的2.0L自然吸气发动机，我们此次试驾的车型正是搭载了1.5L涡轮增压发动机的全新福克斯。这台1.5L涡轮增压发动机在此前的翼虎和蒙迪欧上均有所搭载，实际表现也堪称优秀。

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△ 全新福克斯搭载的这台1.5L涡轮增压发动机动力参数表现优异，其最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm。从数据上看，在同级处在领先地位。这台1.5L涡轮增压发动机之所以能够有着如此出色性能表现，这与其内部拥有非常丰富的技术有着直接关系，这是一台集合了Ti-VCT进排气可变气门正时技术、缸内直喷技术、涡轮增压系统以及低阻力的活塞镀膜等多项技术，让它在保证燃油经济性的同时动力性能也能得以保证。 

　　变速箱方面，全新福克斯1.0T和1.5T动力车型均搭载了一台6速手自一体变速箱（高配车型配备有换挡拨片），而1.6L自然吸气动力车型则配备了一台6速双离合变速箱。

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△ 变速箱方面，全新福克斯1.0T和1.5T动力车型均搭载了一台6速手自一体变速箱，另外值得注意的是高配车型配备有换挡拨片，在激烈驾驶或是山路超车时能更富有乐趣。 

　　0-100km/h加速测试：

　　此次我们测试的全新福克斯两厢1.5L GTDi自动运动版车型最终的0-100km/h成绩为9.04秒，对于一部定位家庭的轿车而言已经比较出色了。整个加速过程能够感受到车辆动力响应很迅速，6速手自一体变速箱升挡速度很快，动力甚至是过了80km/h衰退感依旧不明显。

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△ 全力起步阶段轮胎有些许打滑，但在短暂的0.2秒时间便被抑制，动力爆发直接，不拖泥带水。 

　　100-0km/h制动测试：

　　全新福克斯100-0km/h制动测试的最终成绩为38.7米，总体表现令人满意，车辆全力制动能够感受到车辆的制动力非常足够，平均G值也维持在了-1G左右，并且经过多次反复测试它的刹车衰减也并不明显，稳定可靠。

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△ 100-0km/h制动过程车辆的制动性能很好，平均G值维持在了-1G左右，并且反复测试刹车均未出现衰减现象。 

　　绕桩测试：

　　绕桩测试能够很好的反应出车辆的底盘动态性能表现，全新福克斯在这一方面表现出一流的水准，车辆不仅轻盈灵巧，在精良底盘调教下，车辆绕桩过程行云流水，当然这与其自身硬件结构也是密不可分的。

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△ 全新福克斯绕桩过程非常轻盈，车辆转向系统的指向性很精准，同时由于车辆悬挂能够提供足够的支撑力度，使得车辆能够迅速摆脱重心转移而产生的内侧车轮抓地力下降的尴尬。 

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△ 全新福克斯ESC稳定系统不可完全关闭，当车辆出现轻微甩动时，车辆的电子系统能够迅速做出反应以帮助调整车辆行进轨迹。 

　　全新福克斯1.5T运动版车型在0-100km/h加速测试中表现出不错的动力性能，这也能够使驾驶者在日常驾驶中能够更从容的应对超车或是提速，动力方面的升级也让全新福克斯更加具有竞争力。另外，全新福克斯依旧保留了其在底盘调教方面的高品质，绕桩测试很好的说明了这一点。接下来我们把它实际开上路，看看全新福克斯在日常驾驶环节有着怎样的表现。