■大屏幕与数字化 全新”虚拟驾驶舱“与新一代MMI
在大屏流行的今天，汽车仪表的数字化已经成为趋势，奥迪这次带来了已经量产的大屏幕、数字化仪表，命名为“虚拟驾驶舱”技术。
△ “虚拟驾驶舱”首先搭载在已经量产的新款TTs车型上，后续的Q7及新R8等车型也会采用，未来还将普及到更多车系中。
所谓的“虚拟驾驶舱”是一块12.3寸、分辨率为1440 x 540像素的TFT屏幕，这套系统采用了英伟达（Nvidia）的Terga 30系列4核芯GPU，让屏幕刷新率达到60帧每秒，以获得更稳定，过渡更顺滑的显示效果。
在配备了“虚拟驾驶舱”的车型上，全新一代MMI已经被整合进去，成为了操控虚拟驾驶舱的一种方式。而在Q7这样空间足够的车型上，“虚拟驾驶舱”与MMI拥有各自独立的显示屏。
△ 针对导航等需要输入操作的应用，大屏的优势又一次充分的体现。
△ MMI系统在设计上还考虑了人机工程学，在触控旋钮的后面加上了碗垫，不过实际用起来感觉作用并不是很大。
△ 在全新的Q7 e-tron 上同时拥有大屏幕“虚拟驾驶舱”和新一代MMI系统。
△ all-in-touch触控板每次输入后，系统都会给出声音和触觉反馈，可以让驾驶者不用低头关注控制区域，保证行车安全。
除此以外，MMI系统还将多种手机连接方式引入，除了常见的苹果iOS系统下的Apple Play以及安卓的Android Auto外，针对国内市场与百度合作，引入了百度的Car Life系统。
△ 百度的Car Life已经与多家厂商合作进行植入，不过实力还是有待考验。
