途观的内饰在保留了PQ35平台的基本特征之外，又在风格上进行了一些创新，比如8个圆形的出风口就非常引人瞩目，如果细细打量，方向盘、空调控制面板、仪表等细节都会觉得非常熟悉，而且在做工方面也具有着德系车一贯的优良水准，除了下图的上黑下白内饰外，还有全黑色可以选择。
韩系车并不强调浓烈的家族特点，索兰托的内饰带着典型的轿车化风格，不过整体看起来比较平庸，银色的装饰条略微地增加了一些科技感。相比途观来说，它在做工和用料上还是欠些火候，整个中国控台的蒙面采用的硬质材料使得用户体验度并不是很理想。
途观的仪表
如果从造型上来评判两车的仪表盘，我认为索兰托的更加漂亮，炮筒的样式非常符合当前的潮流，三个镶嵌的银圈显得很别致；途观继承了大众车系的典型特点，黑底白字的显示十分清晰，尤其是强大的行车电脑可显示足够丰富的信息，并可进行部分车辆设置。
索兰托的仪表
在这点上，索兰托就显得有些捉襟见肘了，与大多数韩系车一样，基本的油耗信息并不能显示但却可以显示续航里程，不过这个红色的小窗还可以诸如车门未关等其它提示信息，但是由于进口车的原因，并没有汉化，可能会对部分用户造成不便。
途观（左）的电动车窗具有一键升降 索兰托只有主驾驶可一键下降
日韩系列的轿车似乎对四门一键升降的电动车窗不感兴趣，即使在售价20多万的索兰托上也没有，甚至驾驶员侧只可进行一键下降。大众PQ35平台的车型都采用了四门一键上下的电动车窗，途观也不例外，这个功能的确具有不错的实用性。另外，电子手刹和Autohold功能也出现在途观的标配清单上，值得赞赏。
尽管索兰托在内饰的细节方面比途观略逊一筹，但也并非没有值得表扬的地方，比如它全系标配的双天窗就是一个亮点，这在途观上至少需要花26.68万购买1.8TSI菁英版车型才能享受到这个配置。对很多消费者来说，大面积天窗的诱惑力实在不小。
