做过一次四轮保养后，张先生没有觉得自己的车好开，反而时常感觉车轮很容易发烫、加速也没有原来的灵敏。张先生怕是车轮部分出了什么问题，赶紧将车开到另一家维修厂检查。不查不要紧，一查张先生的心疼坏了———当工人将车轮拆下来一看，刹车片竟然已经磨损了一大半。经解释，张先生明白了，原来给自己的爱车做四轮保养的维修厂，长期没有将保养做到位，因此造成了车辆损伤。“由于刹车分泵活动销一直没有加油，时间长了有些生锈，导致刹车后无法回位，刹车片一直与刹车盘摩擦，磨损严重。”张先生很生气，花时间做四轮保养却一点用也没有，最后还让一副刹车片白白“报销”了。业内人士透露，这样的例子并不特殊，时常可以在维修厂里看见，但一般车主却无法敏感地猜到是四轮保养不到位造成的。为了防止维修厂拿了钱不做事，车主多少都要懂得一些四轮保养的常识，才能避免出现类似的损失。

四轮保养：不是气枪吹吹就算了

    据了解,很多汽车维修厂四轮保养的施工程序是这样的：拆下四个车轮，查看刹车片磨损情况、刹车分泵是否漏油，如果没有这些问题，用气枪吹一吹刹车片，装上轮胎就完工了。做一次四轮保养一般收费60元—80元，但如果按照上述方法检查，用不了20元工时费就能搞定。可以说，偷工是四轮保养最大的问题。

    事实上，四轮保养的正规程序应该是这样的：首先将车子升起，检查底盘各个悬挂系统和所有球头、拉杆、轴承是否性能良好，刹车油是否需要更换。卸下四个轮胎后，检查刹车片、刹车盘，如果刹车片厚度少于5毫米就要更换了。接着，用气枪吹净刹车片，并对刹车分泵活动销进行加油。装好刹车片后要检查一下刹车片的摩擦力，装回轮胎时要检查一下轮胎气压和磨损情况，如果有磨损不均，应调换轮胎。

更换刹车片、刹车油学问大

    以上动作是四轮保养的标准动作，利于保养汽车、保证驾驶者安全。如果检查后汽车没有多大问题，车主就可以放心地开车回家了。如果需要更换刹车片、刹车油，那就要注意其中偷工减料的部分了。

    一般来说，汽车每行驶4万公里，就要更换一次刹车油。或者刹车油封漏油，也要添加刹车油。不同品牌的刹车油可能起化学反应，堵塞油路，因此添加刹车油时要保持油品一致。实在不行，要将刹车油放掉，清洗油路后再加油。一些维修厂为了节约成本，往往直接将不同品牌的刹车油添加进去，为日后的使用、保养留下麻烦。

   更换刹车片也需要和不良维修厂“斗智斗勇”。一些维修厂总是吹嘘自己给客户换的刹车片能跑多少多少公里，刹车性能多好，很多车主也被“唬”住了。其实，好的刹车片并不一定使用很长时间，关键要刹得住、不磨损刹车盘。据介绍，性能良好的刹车片金属含量低，只进行自我磨损，不损伤刹车盘，而劣质的刹车片虽然使用时间长，但它会大大缩短刹车盘寿命，成本更高。劣质刹车盘的一个辨别要点是金属含量高，仔细看可以看出一个个的金属颗粒。