奔驰GLE

平行进口拥有GLE AMG的入门型号--GLE43,而中规只有GLE63.

     虽然GLE43并不像GLE63那样,拥有一对一的AMG工程师调校和签名,但两位数的命名方式,说明它已经被归入AMG家族,至少名义上是。因此,尽管在产品层面上,GLE43更接近于GLE450,但更低的价位,以及AMG车主的身份关环,让它比GLE450更具吸引力。

揽胜运动

 核心竞争力：特有柴油版,比中规低十几万

路虎官方停止引进柴油型号后,柴油版路虎揽胜运动成为平行进口独有。并且,欧规柴油版揽运,除3.0T之外,还有排量更小的2.0T,起售价非常的低,比中规的汽油版便宜十几万呢！

No.6 奔驰GLS450

   核心竞争力：450听上去比中规400高半级

    在平行进口车市场,奔驰GLS450不仅是一个排量,而是作为一个单独的车系存在。

    GLS450为北美独有,动力比中规GLS400更高,而且,450听上去也比400高半级。

宝马X5

    核心竞争力：3.0T的排量 2.0T的价格

路虎揽胜

核心竞争力：特有柴油版,比中规的低20万

  和揽胜运动一样,平行进口版揽胜的最大优势在于柴油版,起步价比中规的汽油版低20万以上。当然,即便同为汽油版,平行进口版揽胜也比中规低10万元以上.    

日产尼桑途乐4.0L

核心竞争力：比丰田陆巡低8万元

丰田陆巡从销量王座位上拉下来的,正是日产尼桑途乐。作为陆巡唯一的直接竞争对手,途乐去年增加4.0L型号,起步价爆降,比陆巡还低8万元,成为平行进口市场的黑马。

丰田陆巡4.0L

   核心竞争力：特有丐版,比国产还便宜近十万元