优点： 前轮采用的是4连杆的铝制悬挂，取代传统的麦花臣式，整个旋转轴的轨迹几乎垂直，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小，形成了很低的扭转力矩，因而，转向是十分地精确。

不足： 高效率来自巧夺天工的设计机械或涡轮增压引擎是许多高性能轿车采用的技术，奥迪也不例外，但这款V6的引擎采用了机械增压结构，增压器的反应更快令发动机的低转扭力表现更加突出。

综述： 奥迪第一次使用3．0升机械增压TFSI直喷引擎，属于高功率版本。最大功率245千瓦（332马力），扭矩440牛米。

优点： Ｓ4在B级车市场有着无可比拟的优势：更强大的动力以及更加出众的动态操控。6缸增压的引擎再搭载6速手动变速器，S4的静止到100公里加速时间仅仅5．6秒，到达每小时200公里时速也只花了20．6秒

不足： 高效率来自巧夺天工的设计机械或涡轮增压引擎是许多高性能轿车采用的技术，奥迪也不例外，但这款V6的引擎采用了机械增压结构，增压器的反应更快令发动机的低转扭力表现更加突出。

综述： 奥迪S4的座椅包裹性能非常出色，无论是长途行驶还是高速劈弯都能有很好的支撑

优点： 该车引擎乃具有超卓的爆发力。这也是低增压式引擎的特征：马力输出保守，但低转速扭力表现极佳。配备方面则有6速手动或7速双离合变速器、quattro全时四轮驱动系统、四连杆式结构前悬挂、17寸Avus六辐合金轮圈、十方位电动调节附腰椎承托的皮椅、八声道120瓦特CD连卡带音响、三辐式覆皮运动型方向盘、具阳光感应的自动恒温空调、行车信息显示及旅程计算机、Sideguard头部安全气囊等。

综述： 奥迪S4是奥迪先前从80车系发展而成的S2车款之直属后继者，在车款的开发概念中，融入了曾在1996年主宰B欧洲七国赛道，令众车厂闻四驱色变的A4 quattro轿式跑车。采用了奥迪出色的每缸5气门设计与气门正时，中低段转速时扭力可以增加10％。收放自如的驾驶乐趣配合V6引擎的强劲动力，奥迪A4采用了紧密型齿轮

优点： 奥迪的这款机械增压3．0升V6发动机拥有更为强劲的扭矩输出和加速成绩　作为在入门级运动豪房中的顶尖车型，加速能力的强弱是对它们运动能力最重要的体现

不足： 奥迪S4的座椅包裹性能非常出色，无论是长途行驶还是高速劈弯都能有很好的支撑

综述： 在百公里加速成绩上，335i需要5．3秒才能完成任务，而在四分之一英里的测试项目上所用时间为13．5秒，最大冲线速度为166公里／小时，这就是这款整备质量1．6吨，最大功率300马力，最大扭矩390牛米的335i所展现的能力。

优点： 440牛米扭矩保持在相当宽的转速区间，令S4在任何情况下都强劲有力，超越同行 。在过去的五年间，宝马3系作为运动领驭的标杆地位从来没有被撼动过

综述： 相比于德国的双B，奥迪只能算是个小字辈，不过在近十年中，奥迪从未放慢自己的脚步。在豪华与舒适上占尽了优势的奔驰与在运动与时尚上占尽了先机的宝马就像是奥迪头上的两座大山难以撼动，而这就是品牌的力量，而品牌力量的源泉则来自产品力的积累，而如何在舒适与运动上实现双向超越则成了奥迪思考最多的问题，它最新推出的S4就是奥迪拿出的最新答卷。

优点： 追求永往直前，达到所向披靡的境界，这是奥迪S系列高性能运动型轿车的意义所在。

不足： 采用3．0升V型6气缸TFSI机械增压直喷发动机的奥迪S4可以称得上是奥迪S系列中的急先锋。

综述： 高效率来自巧夺天工的设计机械或涡轮增压引擎是许多高性能轿车采用的技术，奥迪也不例外，但这款V6的引擎采用了机械增压结构，增压器的反应更快令发动机的低转扭力表现更加突出。

优点： 奥迪第一次使用3．0升机械增压TFSI直喷引擎，属于高功率版本。最大功率245千瓦（332马力），扭矩440牛米。

不足： S4在B级车市场有着无可比拟的优势：更强大的动力以及更加出众的动态操控。6缸增压的引擎再搭载6速手动变速器，S4的静止到100公里加速时间仅仅5．6秒，到达每小时200公里时速也只花了20．6秒

综述： 若匹配7速双离合变速器，奥迪S4的百公里加速时间仅为4．8秒，最高时速被限定在250公里。

优点： 前轮采用的是4连杆的铝制悬挂，取代传统的麦花臣式，整个旋转轴的轨迹几乎垂直，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小，形成了很低的扭转力矩，因而，转向是十分地精确。

不足： 后轮悬挂采用了双叉臂式，同时所有的枢轴轴承也都是用轻质铝材。

综述： 在巴黎盛会上，除了展示奥迪A8豪华轿车以外，还有运动版A4：S4。与以前的S4一样，S4也一样包括有轿车版以及旅行车版，奥迪S4的心脏无疑是它惊人的发动机。

优点： 强劲的动力的驱动下，是奥迪坚实平稳的车架。

不足： 进气口的形状也经过了特别精心的设计，在增压气混合进入燃烧时，气流会产生一种滚动清理的动作，令到燃烧更清洁，更高效。这种滚动作用令燃料与空气混合时产生一种合理的涡流，大大改善燃烧过程，增强了效率。

综述： 采用了奥迪出色的每缸5气门设计与气门正时，中低段转速时扭力可以增加10％。收放自如的驾驶乐趣配合V6引擎的强劲动力，奥迪A4采用了紧密型齿轮

优点： 设计上，汽缸排气口与增压器的入气口之间的距离相对靠近，排气时动力的损失更少，而增压的效率又更高。

不足： 由于每组汽缸都带有一个中冷，这样吸入的空气的温度相对低；空气越冷，密度更大，氧的含量更多，引擎的燃烧也就更合理，这对增压发动机的效率起到至关重要的作用。

综述： 进气口的形状也经过了特别精心的设计，在增压气混合进入燃烧时，气流会产生一种滚动清理的动作，令到燃烧更清洁，更高效。