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基本都开过，最喜欢的是宝马，但买的是卡宴。 感觉路感最清晰的还是宝马，指向性也很好，公路上跑，X5非常舒服，越野一般。 卡宴么，买的是3.0T的，但顶配的4.8T的也开过，赛道上越野路都开过。怎么说呢，内饰是这几款最为漂亮的，动力可以说低配的够用，高配的一般，真比速度，还真比不过100来万的小跑车。 大切不知道你要的是5.7L还是SRT8，如果是SRT8的话，我觉得除了油耗高了点，公路和越野都比这几款要强，直道可以秒杀M3的SRT8国内还没有太多人认识，和卡宴相比，这个更像是一款披着SUV皮的跑车。 览胜么，优缺点基本没什么变化，不清楚的人分不清50来万的神行者和不到300万的顶配览胜有什么区别。 到了这个级别，他们的区别也不是很明显了。 想低调点的话，大切SRT8，无论公路还是越野都能让人惊艳，纯粹的动力野兽，不张扬，但全力踏下油门的话，恐怕所有人都会被这个咆哮的排气声浪给吸引住，然后一脑袋问号：这货是JEEP吗？ 览胜不太推荐，一方面是印度TATA收购了路虎，另一方面，除了越野他比不了上述3个品牌。 卡宴这批次的有很多小毛病，加价加的太厉害，而且订车的时间又长了，目前恐怕都得一年以上才能交车，3个档次，卡宴3.0T，卡宴S是4.8L，卡宴TURBO是4.8T。 要么3.0T，省去了40%的排量税，比卡宴S只慢了0.5秒，但省了50万。 要么就4.8T，很多选配的东西到了卡宴TURBO都是标配。 宝马也加钱，但加的不如保时捷多。 天津这边好像是18万，比较突出的特点我个人觉得是操控性很好，越野很一般，但公路上很舒服，很容易“人车合一”。 我的意见是STR8》宝马》卡宴》览胜。
