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歌诗图车型与宝马X6、斯巴鲁傲虎一样，属于SAV车型 SAV（Sports Activity Vehicle，SAV）运动休旅车 SAV在中国相对来说保有量偏少，并且除了X6这种高端车以外，并不是很迎合中国车主的审美， 这就造成歌诗图在中国的销量偏低，进而导致歌诗图保值率很低。 3.5L排量的歌诗图，提速很快，刹车偏软，整体感觉车偏轻，不过确实是很不错的车。 在3.5的歌诗图上，本田将最拿手的单顶置凸轮轴技术发挥到了极致。 2.4L排量的歌诗图，看数据是K24Y3发动机，应该是雅阁K24Z2的升级版。但是放弃了本田看家的单顶置凸轮轴，搭载的是双顶置凸轮轴。动力是否够用？只有你亲自试驾体验，不多做评价。 ———————————————————————————— 汉兰达并不像网上说的那样爬不上坡。汉兰达其实是个不错的车，2.7的动力也够用。可是汉兰达在国产的时候为了迎合中国人的口味，车身加长了，轴距也增加了。这就导致整车的重量匹配出现了问题。网上那段爬坡视频，并不是大汉没有力气，而是大汉的重量匹配出现问题，有劲使不上。玩越野的人都知道一个简单的方法，当前驱前轮失去抓地力的时候，可以在前机器盖子上坐一个人，就能脱困了。 汉兰搭的功能最齐全，7座拉人、载物、绝对的好手，轮毂19寸， 这玩意就值老钱了。 汉兰达拥有彪悍的前脸和超大的块头，可以用彪型大汉来形容。内饰做功上体现了丰田的一贯作风，储物空间设计的很人性化，总体评价可以用中国的一句老话内柔外刚来形容。汉兰达优惠程度大一些。 注意2.7L汉兰达无4驱版本。 ————————————————————————————— 东风本田CR-V外观圆润，车身成流线型，内饰也非常新颖，出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻，加上本田在国内强大的号召力，使东风本田CR-V销量不俗。2010款小改款的CR-V外观和内饰上均有一定幅度的变化，动力依然保持不变，但配置方面有不同程度的升级价格方面现阶段CRV处于提价状态。 CR-V第一个在中国投放的小型城市suv 。大家认知度比较高，其品牌认知度也很高。所以，crv虽然没啥华丽出彩的配置，也没有坚强的身板，单纯靠品牌+历史+中庸+舒适能够一直占据第一宝座。零越野性，就把crv当作高轿车。轿车能去的地方它能去，轿车不能去的，它也不能去。没有差速锁。原装思域悬挂。 ———————————————————————————— 新增备选，三菱欧蓝德是一款SUV车，在同级别SUV中属于中规中矩的。因搭载了CVT无级变速箱，所以初段加速很肉，但是中段加速还是不错的。0-100官方公布9秒多。为什么说他中规中矩，因为论加速他不如途观2.0T，论越野不如斯巴鲁森林人，论保养配件价格比RAV4和CRV贵30%。如果把各项指标（加速、越野、油耗、外观、电子配备）按照100分制考试成绩来看，欧蓝德确实没有90分以上的科目。但是也没有80分以下的成绩。在这几款车中只有欧蓝德是原装进口，质量没什么说的。安全性很高。换挡拨片也是亮点虽然用的机会不多，但至少比“下坡辅助”实用一些。 综合来看： 如果楼主喜欢个性，漂亮的外形和不错的公路性能，推荐歌诗图。 如果楼主喜欢小玩越野，原装进口的质量，SUV车型，四驱系统。推荐欧蓝德。 如果楼主喜欢大空间，够气派，推荐汉兰达。（汉兰达29万以下的车型连天窗都没有。） 如果楼主看重综合性能，推荐CRV。
